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La Hermandad de Bomberos

LA HERMANDAD DE PRIMEROS RESPONDIENTES ANTE UNA EMERGENCIA

RESCATE VEHICULAR EN UN CAMIÓN BLINDADO...COMPLICACIONES DEL CASO...CUÉNTANOS PORQUE ES UN RESCATE MAS COMPLEJO?

 

Buscando conocer un poco mas del tema, es que iniciamos esta discusión ya que en el año 2012 uno de nuestros miembros de Uruguay habia comenzado una discusión similar y nos pareció interesante. Los casos ya venían ocurriendo y siguen reiterándose lo cual es inevitable. Dado que la especialización en Rescate Vehicular cambia y se moderniza tanto en técnicas como en equipamiento o herramientas creemos que no hay que olvidad que nadie esta excento de encontrarse con esta situación inesperada que crea un entorno complicado y que dadas las características del vehiculo requiere de ciertas pautas a tener en cuenta. La discusión creada por nuestro miembro william silva en septiembre 9, 2011 se titulo "Como realizar un rescate dentro de un camión blindado de transporte de Valores"
Hacia referencia a tener en cuenta:
1) Las armas de fuego que siempre llevan los individuos que viajan en esos vehículos.
2) Los valores que seria importante también no dañarlos.
3) El blindaje de dicho vehículo que desconozco los puntos más débiles por donde practicar la extricación.

Dado que hace apenas dos días ocurrió un accidente que involucro a un camión de valores en Panamá que mejor oportunidad para iniciar la discusión.
Encuentra más videos como éste en La Hermandad de Bomberos -Un accidente similar ocurrió en Antofagasta, Chile 

 

No hay mucha información disponible pero sabemos que salvo los vidrios y la motorización van blindadas. El resto va solo reforzado pero no sabemos cuanto. Suelen utilizar motores que tiendan a compensar la perdida de velocidad por el peso. El personal y sus procedimientos son todo un tema ya que son los responsables de la carga. Hay personal que viaja adelante y personal que viaja en la parte posterior con los valores y que transportan todos armas de fuego lo cual es otro tema.

 

Esperamos sus opiniones...y gracias por participar

 

 

CASO REAL: Se vuelca camión en carretera Panamericana

PANAMA OCTUBRE DE 2013

El accidente provoca un descumunal tráfico...

- See more at: http://laopinionpanama.com/nacional/se-vuelca-camion-en-carretera-p...

La mañana de este jueves un camión blindado de Dumbar, se volcó en la carretera Panamericana provocando un pesado tráfico de los automóviles en Loma Cobá, se desconoce la cantidad de víctimas y pormenores, pero los accidentados ya han sido socorridos por la ambulancia 144. -

Fuente: http://laopinionpanama.com/nacional/se-vuelca-camion-en-carretera-p...

 

 

CASO REAL: Tres heridos en el vuelco de un camión blindado

ZULIA, VENEZUELA

Publicado el Viernes, 20 Septiembre 2013

Tres heridos, uno de gravedad dejo choque-vuelco de un camión blindado en el sector Valle Verde en el municipio Jesús María Semprun. Fredy Guevara, intendente de esa localidad, reveló que el conductor del transporte de valores quiso esquivar un hueco e impactó contra la base de concreto de un puente para luego volcarse. La zona se encuentra resguardada. Los heridos serán llevados hasta el CDI y el más grave pudiera ser remitido al Hospital Universitario de Maracaibo.

Arián Dávila / María Noemí Hernández (Pasante)

Fuente: http://www.sunoticiero.com/index.php/zulia-not/24718-zulia-tres-her...

CASO REAL: Amplio operativo tras el vuelco de un blindado

09:12 12/06/2012

Los tres ocupantes sufrieron politraumatismos.

Vigilaron con armas el traspaso de sacos de dinero.

CIPOLLETTI (AC) - Un camión blindado se quedó sin dirección y volcó ayer sobre la ruta 151 cuando volvía de retirar dinero de las sucursales bancarias de Cinco Saltos. En medio de un fuerte operativo de seguridad, que incluyó personal vestido de civil y armado, se traspasaron los sacos con billetes a un vehículo de refuerzo que envió la empresa Prosegur, encargada del transporte de caudales.

Los tres empleados que viajaban en el blindado sufrieron politraumatismos, aunque en principio no serían de gravedad, informaron fuentes policiales.

El accidente ocurrió cerca de las 17.30, en el kilómetro 4 de la ruta 151. El vehículo, que venía desde Cinco Saltos, se quedó sin dirección y cuando el conductor intentó realizar una maniobra para evitar caer al canal, mordió la banquina y terminó de perder el control del rodado que volcó sobre la cinta asfáltica.

La alerta fue rápida: el vehículo llevaba en su interior dinero y las armas del personal que realiza el transporte de caudales y que son de grueso calibre.

A poco del vuelco, llegó hasta el lugar otro camión de la misma firma. Rápidamente se traspasaron los sacos con billetes y las armas, mientras que los custodios que iban en el vehículo siniestrado fueron atendidos por personal médico y trasladados a un centro asistencial.

Los primeros minutos después del accidente fueron tensos ya que se temió que se generaran incidentes no previstos. Nadie sabía cuál había sido el problema en el vehículo aunque luego se comprobó que se le rompió una rótula que lo desestabilizó.

La pericia del conductor evitó que el blindado cayera al canal de riego lo que hubiera complicado no sólo la situación de los ocupantes sino que probablemente se habría perdido parte del dinero que transportaba.

Hasta el lugar llegó personal de Bomberos, de Protección Civil municipal y de la Policía así como de la empresa Prosegur que supervisaron, armas en mano, que la situación no se saliera de control. El tránsito fue desviado y se evitaron aglomeraciones de vehículos.

El camión sufrió daños de consideración y parte de los restos del frente quedaron desparramados. Los vehículos, sin embargo, cuentan con sistemas de GPS que permiten tenerlos localizados continuamente y cajas negras donde queda registrada toda la información de la unidad y los eventos producidos en la ruta.

Fuente: http://www.rionegro.com.ar/diario/amplio-operativo-tras-el-vuelco-d...

CASO REAL: ARGENTINA - 2010

Subido el 11/12/2010

Fuente: You Tube

 

 

CASO REAL: choque con vuelco de camion de la empresa Prosegur cargado con bolsas de valores

GUADALAJARA, MÉXICO 2009

Exhiben prepotencia tras vuelco de camión blindado
2009-10-16 • IMPRESO M.P.
Chocaron a una pickup y luego se impactaron contra un árbol.

Foto: Marco A. Vargas
ASÍ QUEDÓ EL CAMIÓN TRAS EL ACCIDENTE, OCASIONADO POR LA IMPRUDENCIA DE UNO DE LOS CHOFERES DE LA EMPRESA.

 

Por no respetar la luz roja de un semáforo, un camión de valores de la empresa Servicio Panamericano, con todo y sus millones de pesos dentro, volcó sobre la avenida Niños Héroes y el cruce con la calle Firmamento, luego de que impactó a una camioneta pickup de modelo atrasado cuando ésta intentaba dar vuelta con luz verde.

 

La unidad de valores concluyó su loca carrera en un árbol, lo único que, de acuerdo con testigos en el lugar, pudo detenerla.

 

El conductor de la camioneta particular, Arturo Gómez, pretendía dar vuelta para incorporarse a la avenida Niños Héroes, pero, de pronto, “el camión se pasó el rojo y me pegó de frente; no se fijó que quería dar vuelta”, comentó el conductor.

 

Al momento del accidente, los elementos de seguridad de inmediato resguardaron la unidad, sin preocuparse por la condición del conductor al que acababan de impactar.

 

Cuando llegó el equipo de periodistas de una televisora local, uno de los custodios apuntó con su arma al reportero para exigirle que no grabara lo ocurrido.

 

Minutos después arribó otra unidad de la misma empresa, a la cual hicieron el traspaso del dinero.

El camión blindado, con el número económico 97143, fue retirado de la zona una hora después por una grúa. Uno de los trabajadores de la empresa fue trasladado a la Cruz Verde, con fracturas en un brazo y una pierna.

“Trabajo a dos cuadras. Iba pasando por la esquina y, de pronto, estos animales se pasan el semáforo en rojo y que se echan la camionetita, y ya se querían pelar, no se paraban, pero rebotaron con el árbol y que se voltean”, dijo Roberto Ramírez, uno de los testigos.

 

Varios de los conductores que circulaban gritaron consignas contra los servicios de valores: dijeron que “siempre chocan porque son cochinos para manejar”.

 

El conductor de la empresa de valores, al igual que el chofer de la pickup golpeada, fueron detenidos para deslindar responsabilidades en el accidente.

Guadalajara. Rodolfo Madrigal Castro

 

Fuente:http://www.milenio.com/cdb/doc/impreso/8658121

 

 

CASO REAL: choque entre un colectivo y un camión de caudales en Retiro

BUENOS AIRES, ARGENTINA 2012

viernes 21 de septiembre 2012

 

 

Así fue el choque entre un colectivo y un camión de caudales en Retiro

Las cámaras de seguridad de la zona lograron captar el momento del accidente que protagonizaron un interno de la línea 23 y el vehículo blindado, que provocó 11 heridos

 

 

El accidente se registró a las 11:10 en Antártida Argentina y Comodoro Py, cerca de la terminal de ómnibus de Retiro. Entre los once heridos que dejó el hecho se cuenta el conductor del camión de caudales, que debió ser trasladado en helicóptero al hospital Pirovano debido a que sufrió politraumatismos de consideración.

 

Las cámaras capturaron el instante en que el camión, de la empresa Prosegur, se disponía a cruzar la calle cuando el colectivo, que ya estaba acelerando, lo impactó en uno de los lados y lo dejó volcado. A juzgar por las imágenes, parecería que el primero decidió cruzar cuando el semáforo estaba en rojo.

El director del SAME, Alberto Crescenti, informó que además del Pirovano, el resto de los heridos fueron derivados a los hospitales Rivadavia y Fernández con diferentes politraumatismos producto del impacto.

 

Fuente: http://www.infobae.com/2012/09/21/671846-asi-fue-el-choque-un-colec...

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Respuestas a esta discusión

OK buen aporte, creo que coincido en casi todo lo que decis...ahora bien...el chofer esta con un traumatismo de craneo o una hemorragia...por decir algo se disparo un arma adentro de la unidad y esta herido de arma de fuego. Como confronta este protocolo con la función de los Bomberos. Si hay un faltante de dinero como se compromete a la dotación al hacerlos trabajar en el interior del camión. Si hay un derrame que entra en combustión, bomberos debe intentar salvar los caudales del camión? a este tipo de cosas ya no encuentro muchas respuestas. Al menos de mi parte.



Jose Luis Benavente dice:

El mayor problema en este tipo de accidentes es los protocolos que tiene cada Empresa Portavalores, muchas veces no permiten a nadie acercarse al vehículo (casi todas creo), aun sean Bomberos y Policías,  pues tiene que venir primero un supervisor y otra unidad a realizar el trasbordo de caudales, luego de esto recién permiten la atención a los accidentados, lo que si es poco probable que queden atrapados (no imposible) los ocupantes por el mismo refuerzo de las unidades, en el caso extremo de quedar atrapados es muy difícil que con la Herramienta Hidráulica normal se pueda abrir estos vehículos, precisamente por los refuerzos en su estructura y por que los fabricantes no "sueltan" información de esto por la misma naturaleza del trabajo de estas unidades, esto complica mucho el panorama de un accidente de este tipo.

Buenas  amigos aqui en Venezuela es casi igual. asi esten super grave no se pueden ingresaer al area de seguridad, mientra ellos esten conciente su funcion es resguardar el dinero, son las politicas de la empresa, al personal que si le lavan el cerebro ya que ellos estan a segundo de la muerte y no tedejan hacer el trabajo.    

Si les llega la comision de la empresa y dan la orden. las zonas de corte las bisagras de las puertas techo o piso en algunos de los casos. es como si fuera un accidente con materiales peligros, solicita al la compañia la haja o ficha del vehiculo si no ello te indican cuales son los punto deviles del vehiculo.   



La Hermandad de Bomberos dice:

OK buen aporte, creo que coincido en casi todo lo que decis...ahora bien...el chofer esta con un traumatismo de craneo o una hemorragia...por decir algo se disparo un arma adentro de la unidad y esta herido de arma de fuego. Como confronta este protocolo con la función de los Bomberos. Si hay un faltante de dinero como se compromete a la dotación al hacerlos trabajar en el interior del camión. Si hay un derrame que entra en combustión, bomberos debe intentar salvar los caudales del camión? a este tipo de cosas ya no encuentro muchas respuestas. Al menos de mi parte.



Jose Luis Benavente dice:

El mayor problema en este tipo de accidentes es los protocolos que tiene cada Empresa Portavalores, muchas veces no permiten a nadie acercarse al vehículo (casi todas creo), aun sean Bomberos y Policías,  pues tiene que venir primero un supervisor y otra unidad a realizar el trasbordo de caudales, luego de esto recién permiten la atención a los accidentados, lo que si es poco probable que queden atrapados (no imposible) los ocupantes por el mismo refuerzo de las unidades, en el caso extremo de quedar atrapados es muy difícil que con la Herramienta Hidráulica normal se pueda abrir estos vehículos, precisamente por los refuerzos en su estructura y por que los fabricantes no "sueltan" información de esto por la misma naturaleza del trabajo de estas unidades, esto complica mucho el panorama de un accidente de este tipo.

asi es mi gente

Que mas se puede decir despues de semejante aporte del Chino Benitez, increible información. Gracias por sumar.

Eduardo "Chino" Benitez dice:

Para aportar: he trabajado en un empresa de transporte de caudales,este tipo de transporte tiene algunas excepciones de la ley nacional de tránsito (24449) así como tienen este tipo de facultades los transportes de las F.F.A.A. , por llamarlo de alguna manera .Por otra parte es verdad , lamentablemente  en este tipo de hechos ,se priorizan "los valores que se llevan" y no el estado de los trabajadores (su salud), creo yo, que es una cuestión de marketing de la empresa ó de una buena imagen comercial hacia sus clientes.Algo importante para los rescatistas, una vez que los habiliten a intervenir, "tengan bien en claro que los socorristas ó bomberos están para salvar las vidas , y eso nadie se los puede discutir", por otro lado en el peor de los casos que el camion blindado por ejemplo se incendie  ó se desbarranque hacia un precipicio no hay que preocuparse por lo que quede en el interior "DEBIDO A QUE TODOS LOS VALORES QUE SE TRANSPORTAN ,SE ENCUENTRAN ASEGURADOS , PARA AQUELLOS CASOS DE QUE: SE INCENDIEN , SE MOJEN , O QUE LOS MISMOS SEAN ROBADOS U OTRAS CIRCUNSTANCIAS SIMILARES DE LOS DENOMINADOS SINIESTROS en TRÁNSITO."

Por otra parte los puntos que se pueden acceder y no se encuentran blindados ó reforzados son : el piso, el techo y el motor.En lo referente a que se quiera inculpar (por un faltante) a un servidor público que ingrese  por una manobra de rescate al interior del blindado,seria casi imposible que el rescatista se lleve algo de valor y que pase desapercibido debido a que los valores documentos bonos de cambio ó billetes se transportan en sacas voluminosas, totalmente cerradas y precintadas, el dinero y demás valores no van sueltos. En el interior ,  la gran mayoría de los bilndados (por seguridad) se encuentran divididos por un panel metálico ó rejas romboidales y/ó vidrios imposible de atravesar ó romper, y lo que respecta al armamento normalmente las armas se encuentran tanto en la parte trasera, como delantera con munición en recámara para su pronto uso ( ojo porque al manipularlas se pueden disparar accidentalmente , máxime si las circunstancias del accidente son las de , un vuelco).Y lo que nombrara el colega que opinó anteriormente si sería de suma utilidad contactarse con el fabricante que son los encargados de carrozar los vehículos para que nos aporten data para saber donde se podria aceder en forma más efectiva con las herramientas de corte, (los de las bisagras puede llegar a funcionar, pero tengan en cuenta que son de acero reforzado al iguar que las puertas, para poder sostener el peso de las mismas),habria que utilizar herramientas de rescate pesado por las características de construcción.Normamlmente en la carroceria de los blindados, parte trasera ó lateral trasero se  encuentra en una placa el nombre del fabricante de los bilndados).Todas las puertas de los caminones de caudales se abren de dos maneras ó desde el interior con cierre y apertura de sistema del tipo de electroimán ,además pueden tener  colocados los pasadores manuales, y se puede abrir desde afuera con la llave (podria ser por ejemplo una copia traida por alguien de la empresa) ó alcanzada desde el interior por el chofer ó acompañante a traves de las troneras, ubicadas en las puertas,  en el frente y en la parte trasera del mismo (puerta).

Bueno es lo que puedo aportar por ahora...

Saludos a todos y es un ineresante tema para tratar entre todos, debido a que en la gran mayoría de las ciudades tenemos transitando entre nosostros estos vehiculos especiales que transportan valores.

SEGUI  BUSCANDO Y ENCONTRÉ ESTO:

 

HERRAMIENTA DE ACCESO RÁPIDO (RAT), FÁCIL ACCESO A VEHÍCULOS BLINDADOS?
http://hermandadebomberos.ning.com/profiles/blogs/herramienta-de-ac...

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HERRAMIENTA DE ACCESO RÁPIDO (RAT), FÁCIL ACCESO A VEHÍCULOS BLINDADOS?
http://hermandadebomberos.ning.com/profiles/blogs/herramienta-de-ac...

Eduardo "Chino" Benitez dice:

Para aportar: he trabajado en un empresa de transporte de caudales,este tipo de transporte tiene algunas excepciones de la ley nacional de tránsito (24449) así como tienen este tipo de facultades los transportes de las F.F.A.A. , por llamarlo de alguna manera .Por otra parte es verdad , lamentablemente  en este tipo de hechos ,se priorizan "los valores que se llevan" y no el estado de los trabajadores (su salud), creo yo, que es una cuestión de marketing de la empresa ó de una buena imagen comercial hacia sus clientes.Algo importante para los rescatistas, una vez que los habiliten a intervenir, "tengan bien en claro que los socorristas ó bomberos están para salvar las vidas , y eso nadie se los puede discutir", por otro lado en el peor de los casos que el camion blindado por ejemplo se incendie  ó se desbarranque hacia un precipicio no hay que preocuparse por lo que quede en el interior "DEBIDO A QUE TODOS LOS VALORES QUE SE TRANSPORTAN ,SE ENCUENTRAN ASEGURADOS , PARA AQUELLOS CASOS DE QUE: SE INCENDIEN , SE MOJEN , O QUE LOS MISMOS SEAN ROBADOS U OTRAS CIRCUNSTANCIAS SIMILARES DE LOS DENOMINADOS SINIESTROS en TRÁNSITO."

Por otra parte los puntos que se pueden acceder y no se encuentran blindados ó reforzados son : el piso, el techo y el motor.En lo referente a que se quiera inculpar (por un faltante) a un servidor público que ingrese  por una manobra de rescate al interior del blindado,seria casi imposible que el rescatista se lleve algo de valor y que pase desapercibido debido a que los valores documentos bonos de cambio ó billetes se transportan en sacas voluminosas, totalmente cerradas y precintadas, el dinero y demás valores no van sueltos. En el interior ,  la gran mayoría de los bilndados (por seguridad) se encuentran divididos por un panel metálico ó rejas romboidales y/ó vidrios imposible de atravesar ó romper, y lo que respecta al armamento normalmente las armas se encuentran tanto en la parte trasera, como delantera con munición en recámara para su pronto uso ( ojo porque al manipularlas se pueden disparar accidentalmente , máxime si las circunstancias del accidente son las de , un vuelco).Y lo que nombrara el colega que opinó anteriormente si sería de suma utilidad contactarse con el fabricante que son los encargados de carrozar los vehículos para que nos aporten data para saber donde se podria aceder en forma más efectiva con las herramientas de corte, (los de las bisagras puede llegar a funcionar, pero tengan en cuenta que son de acero reforzado al iguar que las puertas, para poder sostener el peso de las mismas),habria que utilizar herramientas de rescate pesado por las características de construcción.Normamlmente en la carroceria de los blindados, parte trasera ó lateral trasero se  encuentra en una placa el nombre del fabricante de los bilndados).Todas las puertas de los caminones de caudales se abren de dos maneras ó desde el interior con cierre y apertura de sistema del tipo de electroimán ,además pueden tener  colocados los pasadores manuales, y se puede abrir desde afuera con la llave (podria ser por ejemplo una copia traida por alguien de la empresa) ó alcanzada desde el interior por el chofer ó acompañante a traves de las troneras, ubicadas en las puertas,  en el frente y en la parte trasera del mismo (puerta).

Bueno es lo que puedo aportar por ahora...

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    WOKE UP THIS MORNING DE LA SERIE LOS SOPRANOS
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    the ohio players - ladder 49 ost - fire
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    Ozzy Osbourne / I don't wanna stop length version
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    Heavens on fire
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    The Fireman
  • 13.
    Fire burning on the dancefloor
  • 14.
    Firemans Prayer
  • 15.
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  • 16.
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  • 17.
    Hoy no volvio
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