BRIGADA DE RESCATE AÉREO Discusiones - LA HERMANDAD DE BOMBEROS2024-03-28T08:29:59Zhttps://hermandadebomberos.ning.com/group/brigadaderescateareo/forum?feed=yes&xn_auth=noSERVICIO SALVAMENTO Y EXTINCIÓN INCENDIOS CATEGORÍA SSEI Y NIVEL DE PROTECCIÓN SSEI 2014 AESA ESPAÑA (62 PAGINAS EN ESPAÑOL)tag:hermandadebomberos.ning.com,2023-12-01:3481697:Topic:26998372023-12-01T23:35:38.423ZCREADOR DE LA REDhttps://hermandadebomberos.ning.com/profile/tito
<p><a href="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/12306329653?profile=original" rel="noopener" target="_blank"><img class="align-full" src="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/12306329653?profile=RESIZE_710x"></img></a></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>SERVICIO SALVAMENTO Y EXTINCIÓN INCENDIOS CATEGORÍA SSEI Y NIVEL DE PROTECCIÓN SSEI</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>2014 AESA ESPAÑA</strong></span></p>
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<p><span style="font-size: 12pt;">El principal objetivo del Servicio de Salvamento y Extinción de…</span></p>
<p><a href="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/12306329653?profile=original" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/12306329653?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
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<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>SERVICIO SALVAMENTO Y EXTINCIÓN INCENDIOS CATEGORÍA SSEI Y NIVEL DE PROTECCIÓN SSEI</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>2014 AESA ESPAÑA</strong></span></p>
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<p><span style="font-size: 12pt;">El principal objetivo del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios de un aeródromo es salvar vidas en caso de que se produzca un accidente o incidente de avión dentro del aeródromo o en sus inmediaciones.</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">Para ello, el SSEI debe disponer de medios y procedimientos que le permitan crear y mantener condiciones de supervivencia dentro de la aeronave, proporcionar rutas de escape para los ocupantes de la misma e iniciar el rescate de aquellos pasajeros y tripulación incapaces de salir por sus propios medios.</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">El alcance y contenido del procedimiento 20 Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios del Manual de Aeródromo desarrollado conforme a la Instrucción Técnica General, es aquel indicado en [DR-3] y [DR-4] ADR.OPS.B.010, y comprende los siguientes aspectos:</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<ul>
<li><span style="font-size: 12pt;">Objeto del procedimiento.</span></li>
</ul>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<ul>
<li><span style="font-size: 12pt;">Personal implicado y responsabilidades.</span></li>
</ul>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<ul>
<li><span style="font-size: 12pt;">Categoría SSEI y nivel de protección prestados en el aeródromo.</span></li>
</ul>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<ul>
<li><span style="font-size: 12pt;">Horario del Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios.</span></li>
</ul>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<ul>
<li><span style="font-size: 12pt;">Procedimientos asociados, como son:</span></li>
</ul>
<p><span style="font-size: 12pt;">- Cálculo de la categoría SSEI del aeródromo.</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">- Aumento del nivel de protección a demanda o de forma puntual.</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">- Reducción del nivel de protección del SSEI debido a circunstancias imprevistas.</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<ul>
<li><span style="font-size: 12pt;">Infraestructuras, medios y personal.</span></li>
</ul>
<p><span style="font-size: 12pt;">- Estaciones del SSEI en el aeródromo.</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">- Vehículos de salvamento y extinción de incendios.</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> - Equipamiento. - Personal.</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">- Agentes extintores.</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">- Instalaciones de abastecimiento de agua, depósitos y red de hidrantes.</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">- Sistemas de comunicaciones.</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">- Herramientas informáticas.</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<ul>
<li><span style="font-size: 12pt;">Objetivos de respuesta del SSEI.</span></li>
</ul>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<ul>
<li><span style="font-size: 12pt;">Rutas de acceso y áreas de actuación del SSEI.</span></li>
</ul>
<p><span style="font-size: 12pt;"> </span></p>
<ul>
<li><span style="font-size: 12pt;">Actuaciones del SSEI:</span></li>
</ul>
<p><span style="font-size: 12pt;">- En el ámbito del Plan de Emergencia.</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">- Para mantener el nivel de protección del servicio.</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">- En el ámbito de otros procedimientos.</span></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>ESTE DOCUMENTO DISPONIBLE PARA NUESTROS MIEMBROS ACTIVOS, EL CUAL SERA ENVIADO POR TELEGRAM. USTED DEBE ESCRIBIR AL EMAIL hermandadebomberos@hotmail.com Y SOLICITAR ESTE MANUAL...DECIDIMOS QUE AL SOLICITARNOS ESTE MANUAL POR EMAIL UNA MANERA VIABLE Y QUE NOS BENEFICIA A TODOS ES QUE NOS MANDES TU CONTACTO DE TELEGRAM.</strong></span></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>TELEGRAM ES COMO WHATSAPP, SE UTILIZA Y SE DESCARGA LA APP DE LA MISMA MANERA SIN EMBARGO ES MAS SEGURO Y NOS PERMITE SUMARTE A NUESTRO GRUPO CON BOMBEROS Y RESCATISTAS DE TODO EL MUNDO</strong></span></p>
<p></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>DEBES ENVIARNOS EL NUMERO, TU NOMBRE, DE DONDE ERES Y A QUE SERVICIOS DE EMERGENCIA PERTENECES. Y OBVIO TE ENVIAREMOS EL MANUAL PUBLICADO. EL DOCUMENTO SERA ENVIADO EN FORMATO PDF.</strong></span></p>
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<p></p>
<p></p> MANUAL INTERNACIONAL DE BÚSQUEDA Y SALVAMENTO AERONÁUTICO Y MARÍTIMO 3 VOLÚMENES 2019tag:hermandadebomberos.ning.com,2023-09-20:3481697:Topic:26953582023-09-20T09:15:40.472ZCREADOR DE LA REDhttps://hermandadebomberos.ning.com/profile/tito
<div><p><a href="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/12228392698?profile=original" rel="noopener" target="_blank"><img class="align-full" src="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/12228392698?profile=RESIZE_710x"></img></a> <a href="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/12228393475?profile=original" rel="noopener" target="_blank"><img class="align-full" id="img337095" name="img337095" src="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/12228393475?profile=original"></img></a> <a href="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/12228393068?profile=original" rel="noopener" target="_blank"><img class="align-full" src="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/12228393068?profile=RESIZE_710x"></img></a></p>
<p></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>2019 - 3…</strong></span></p>
</div>
<div><p><a href="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/12228392698?profile=original" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/12228392698?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a><a href="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/12228393475?profile=original" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/12228393475?profile=original" class="align-full" id="img337095" name="img337095"/></a><a href="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/12228393068?profile=original" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/12228393068?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>2019 - 3 VOLÚMENES</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>MANUAL INTERNACIONAL DE BÚSQUEDA Y SALVAMENTO AERONÁU2CO Y MARÍTIMO" </strong></span></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong><span>1.-Organización y gestión</span> <br/> <span>2.-El Coordinación de las misiones</span> <br/>
<span>3.-Medios móviles</span></strong></span></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"><strong><em>"Agradecemos la generosidad Teobaldo Garay Rodriguez quien es SAR recién recibido en la Escuela Superior de Guerra de la Fuerza Aérea del Perú quien puso a nuestra disposición excelente material de formación y lectura para que accedan a el, todos nuestros miembros activos."</em></strong></span></p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><span style="font-size: 12pt;">Todos los Estados reconocen la gran importancia que tiene salvar vidas humanas y la necesidad de participar directamente en la creación de servicios aeronáuticos y marítimos de búsqueda y salvamento (SAR) de personas en peligro. El presente manual ofrece una perspectiva desde el punto de vista de una gestión encaminada a apoyar los servicios SAR dentro del marco de las iniciativas patrocinadas en este sentido por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Organización Marítima Internacional (OMI), que son los dos organismos de las Naciones Unidas dedicados a promover la seguridad del transporte aeronáutico y marítimo, respectivamente.</span></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">Teniendo especialmente en cuenta la naturaleza humanitaria de la labor de estos organismos, los Estados Miembros de la OACI y de la OMI colaboran con objeto de elaborar y difundir normas y recomendaciones esenciales, prestar otros tipos de asistencia a los Estados para ayudarles a evitar que se produzcan siniestros o hacerles frente, y facilitar cotidianamente la cooperación y coordinación internacionales.</span></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">La OACI y la OMI han elaborado conjuntamente este manual con miras a promover la cooperación entre ambas organizaciones, entre Estados vecinos y entre las autoridades aeronáuticas y marítimas. La finalidad del Manual es ayudar a las autoridades pertinentes de los Estados a establecer de manera económica unos servicios SAR eficaces, fomentar la armonización de los servicios SAR aeronáuticos y marítimos y asegurar que las personas en peligro reciban auxilio, independientemente del lugar en que se encuentren, de su nacionalidad o de sus circunstancias. Se insta a las autoridades estatales a que fomenten, siempre que sea posible, la armonización de los servicios SAR aeronáuticos y marítimos.</span></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">El presente manual permitirá que las personas encargadas de establecer, dirigir y apoyar los servicios SAR comprendan mejor los puntos siguientes:</span></p>
<p><br/> <span style="font-size: 12pt;">– funciones e importancia de los servicios SAR;</span><br/>
<span style="font-size: 12pt;">– relaciones existentes entre los aspectos mundiales, regionales y nacionales de los servicios SAR;</span><br/>
<span style="font-size: 12pt;">– componentes e infraestructura de apoyo esenciales para los servicios SAR;</span><br/>
<span style="font-size: 12pt;">– formación necesaria para coordinar, llevar a cabo y prestar apoyo a las operaciones SAR;</span><br/>
<span style="font-size: 12pt;">– funciones y requisitos de las comunicaciones SAR; y</span><br/>
<span style="font-size: 12pt;">– principios básicos de la gestión y mejora de los servicios SAR para asegurar su éxito.</span></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">El presente volumen es uno de los tres que han elaborado la OACI y la OMI como parte del Manual internacional de los servicios aeronáuticos y marítimos de búsqueda y salvamento. Los otros volúmenes son Coordinación de las misiones (volumen II) y Medios móviles (volumen III). Este manual trata de asegurar que los directores comprendan los conceptos y principios básicos de los servicios SAR, y de facilitarles información y orientación prácticas para ayudarles a establecer y mantener dichos servicios.</span></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>ESTE DOCUMENTO DISPONIBLE PARA NUESTROS MIEMBROS ACTIVOS, EL CUAL SERA ENVIADO POR TELEGRAM. USTED DEBE ESCRIBIR AL EMAIL hermandadebomberos@hotmail.com Y SOLICITAR ESTE MANUAL...DECIDIMOS QUE AL SOLICITARNOS ESTE MANUAL POR EMAIL UNA MANERA VIABLE Y QUE NOS BENEFICIA A TODOS ES QUE NOS MANDES TU CONTACTO DE TELEGRAM.</strong></span></p>
<p></p>
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<p></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>DEBES ENVIARNOS EL NUMERO, TU NOMBRE, DE DONDE ERES Y A QUE SERVICIOS DE EMERGENCIA PERTENECES. Y OBVIO TE ENVIAREMOS EL MANUAL PUBLICADO. EL DOCUMENTO SERA ENVIADO EN FORMATO PDF.</strong></span></p>
</div> BUENISIMO: FISCALIZAN EN VIVO LAS INSTALACIONES DE LOS BOMBEROS AERONÁUTICOS DEL DEPARTAMENTO DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS (SEI) DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL LA AURORA - GUATEMALAtag:hermandadebomberos.ning.com,2022-07-16:3481697:Topic:26627132022-07-16T21:53:14.604ZCREADOR DE LA REDhttps://hermandadebomberos.ning.com/profile/tito
<p><a href="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/10650238879?profile=original" rel="noopener" target="_blank"><img class="align-full" src="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/10650238879?profile=RESIZE_710x"></img></a></p>
<p style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen="true" frameborder="0" height="314" src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=314&href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FCristianAlvarezGT%2Fvideos%2F1046558062899322%2F&show_text=false&width=560&t=0" width="560"></iframe>
</p>
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<p><a href="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/10650238879?profile=original" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/10650238879?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p style="text-align: center;"><iframe src="https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=314&href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FCristianAlvarezGT%2Fvideos%2F1046558062899322%2F&show_text=false&width=560&t=0" width="560" height="314" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>
</p>
<p></p>
<h1 class="gmql0nx0 l94mrbxd p1ri9a11 lzcic4wl"><span style="font-size: 12pt;">El d<span>iputado del congreso de la República de Guatemala </span></span><span style="font-size: 12pt;">Cristian Alvarez j</span><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-size: 12pt;">unto con el Diputado Rodolfo Neutze fiscalizaron en vivo a traves de una</span> <span style="font-size: 16px;">transmisión</span><span style="font-size: 12pt;"> por facebook las instalaciones de los bomberos aeronáuticos del Departamento de Salvamento y Extinción de Incendios (SEI) del Aeropuerto Internacional La Aurora, para verificar que cumpla con la categoría 7 en caso exista una emergencia.</span></span></h1>
<p></p>
<p><a href="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/10650243056?profile=original" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/10650243056?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">El Aeropuerto Internacional La Aurora de la Ciudad de Guatemala (IATA: GUA, OACI: MGGT) es la principal terminal aérea internacional de Guatemala. Está ubicado en la zona 13 de la Ciudad de Guatemala a 6 km del centro de la ciudad.</span></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 16px;">Se entiende por lo que se aprecia en la grabación que el personal no esta efectivo en la planta de la estación y le renuevan el contrato cada tres meses, luego cuentan con unidades donadas modelo 96 y 98 entre su dotación de móviles. Ninguna de sus dos ambulancias funcionan, tampoco el camión cisterna, poco personal y todo quedo en evidencia en esta revisión sorpresa.</span></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 16px;"><a href="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/10650246861?profile=original" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/10650246861?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></span></p>
<p><span style="font-size: 16px;"><a href="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/10650248265?profile=original" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/10650248265?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></span></p>
<p><span style="font-size: 16px;"><a href="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/10650249693?profile=original" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/10650249693?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></span></p>
<p><span style="font-size: 16px;">En un momento muy interesante le preguntan al comandante si entrena con espuma y dice no entrenamos con agua, pero que hacen con la espuma vencida que tienen acá porque no la usan...dice es que esperamos el recambio y si deberíamos utilizar la espuma en las practicas y no agua.</span></p>
<p><span style="font-size: 16px;">Luego de ver varias unidades que no funcionaban y estaban fuera de servicio llegan a una unidad de intervención rápida y le preguntan al comandante "y ...esta enciende?" la respuesta la misma "no esta tampoco enciende" a lo que replica el diputado "esta también la tenemos aquí ocupando espacio?" y luego insiste "un respuesta rápida que no hay respuesta!"</span></p>
<p><span style="font-size: 16px;">Al subir a uno de los camiones mas importantes y que si funcionan en el aeropuerto el diputado le pregunta al motorista "cuanta gasolina tiene?" el bombero le responde "no; no funcionan los instrumentos la medimos con una varita y hoy debe tener un cuarto de tanque" ..."y el radio funciona a veces"</span></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 16px;"><a href="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/10650305057?profile=original" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/10650305057?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></span></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p> PRESENTACIÓN PLAN DE EMERGENCIA DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL "EL ALTO" EN LA PAZ, BOLIVIA 2019tag:hermandadebomberos.ning.com,2022-05-15:3481697:Topic:26594702022-05-15T21:54:09.477ZCREADOR DE LA REDhttps://hermandadebomberos.ning.com/profile/tito
<p><a href="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/10489156101?profile=original" rel="noopener" target="_blank"><img class="align-full" src="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/10489156101?profile=RESIZE_710x"></img></a></p>
<p></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>PEA PLAN DE EMERGENCIA DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL "EL ALTO" EN LA PAZ, BOLIVIA</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>63 DIAPOSITIVAS DE UNA PRESENTACIÓN DEL AÑO 2019…</strong></span></p>
<p></p>
<p></p>
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<p><a href="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/10489156101?profile=original" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/10489156101?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>PEA PLAN DE EMERGENCIA DEL AEROPUERTO INTERNACIONAL "EL ALTO" EN LA PAZ, BOLIVIA</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>63 DIAPOSITIVAS DE UNA PRESENTACIÓN DEL AÑO 2019</strong></span></p>
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<p></p>
<p><a href="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/10489157694?profile=original" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/10489157694?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a><a href="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/10489160091?profile=original" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/10489160091?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>ESTE DOCUMENTO DISPONIBLE PARA NUESTROS MIEMBROS ACTIVOS, EL CUAL SERA ENVIADO POR TELEGRAM. USTED DEBE ESCRIBIR AL EMAIL hermandadebomberos@hotmail.com Y SOLICITAR ESTE MANUAL...DECIDIMOS QUE AL SOLICITARNOS ESTE MANUAL POR EMAIL UNA MANERA VIABLE Y QUE NOS BENEFICIA A TODOS ES QUE NOS MANDES TU CONTACTO DE TELEGRAM.</strong></span></p>
<p></p>
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<p></p>
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<p></p>
<p></p>
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<p></p> CON FUGAS DE COMBUSTIBLE UN BOEING 747 ABORTA EL DESPEGUE Y LOS BOMBEROS ACTÚAN EN GUARULHOS - SAO PAULO EN BRASILtag:hermandadebomberos.ning.com,2021-11-22:3481697:Topic:26544612021-11-22T21:33:17.473ZCREADOR DE LA REDhttps://hermandadebomberos.ning.com/profile/tito
<p style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/0yhmdtDyelM?wmode=opaque" width="560"></iframe>
</p>
<p></p>
<p style="text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/FwLLXQt97e8?wmode=opaque" width="560"></iframe>
</p>
<br></br>
<p></p>
<p style="text-align: center;"></p>
<p style="text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/0yhmdtDyelM?wmode=opaque" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
</p>
<p></p>
<p style="text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/FwLLXQt97e8?wmode=opaque" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
</p>
<br/>
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<p style="text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Ks36ssWfCRE?wmode=opaque" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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<p></p>
<p></p>
<p>747 de RubyStar, despegue interrumpido debido a una fuerte fuga de combustible. Ayer había aterrizado en Guarulhos, trayendo un cargamento de miles de lámparas LED para una empresa brasileña. Lo más sorprendente de esta historia fue que luego despegó con una fuga en su ala derecha.</p>
<p></p>
<p>Aeropuerto Internacional de São Paulo / Guarulhos, fundado el 28/12/2020. Vivimos las 24 horas en el Aeropuerto Internacional de São Paulo / Guarulhos GRU es el principal aeropuerto de Brasil y el segundo más transitado de América Latina, con cientos de salidas y aterrizajes diarios a varios lugares de Brasil y del mundo.</p>
<p></p>
<p><span>Según fuentes cercanas a la aerolínea, se espera que el avión sea fletado para transportar una carga especial de millones de lámparas LED y otros artículos desde Hong Kong a Brasil en nombre de una empresa brasileña no revelada.</span></p>
<p></p>
<p><font>Según la información disponible en el sitio web de la aerolínea, Rubystar tiene un puñado de aviones de fabricación rusa y solo un Boeing 747-400, matrícula EW-556TQ, que ya tiene 30 años y fue incorporado por la empresa bielorrusa en enero de este año. , apuntando a las oportunidades de carga aérea creadas por la pandemia.</font></p>
<p><font>La empresa fue fundada en 2000 como una agencia de transporte de carga aérea comercial.<span> </span>En 2002 creó una aerolínea de pasajeros y comenzó a volar con aviones desarrollados en el período de la ex Unión Soviética.<span> </span>Posteriormente, en 2008, adquirió su primer carguero Antonov An-12 y entró en el nicho de carga aérea.</font></p>
<p><font>Actualmente, Rubystar tiene dos aviones Il-76TD y cinco aviones An-12.<span> </span>La aerolínea también opera un Boeing 747-carrier.</font></p> INCENDIOS EN AERONAVES – LA DINÁMICA DEL FUEGO EN AERONAVES" POR DANIEL RIVEROS CARVAJAL.tag:hermandadebomberos.ning.com,2021-09-23:3481697:Topic:26519332021-09-23T00:31:13.026ZCREADOR DE LA REDhttps://hermandadebomberos.ning.com/profile/tito
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</p>
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<p style="text-align: center;"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/4VvEKOWIFvo?wmode=opaque" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
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<p><a href="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/8508938101?profile=original" rel="noopener" target="_blank"><img class="align-full" src="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/8508938101?profile=RESIZE_710x"></img></a></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>Guide for Airport / Community Emergency Planning</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong><span class="VIiyi" lang="es" xml:lang="es"><span class="JLqJ4b ChMk0b"><span>Guía para <span class="JLqJ4b ChMk0b">Aeropuerto/</span> <span class="JLqJ4b ChMk0b">Planificación de emergencia…</span></span></span></span></strong></span></p>
<p><a href="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/8508938101?profile=original" target="_blank" rel="noopener"><img src="https://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/8508938101?profile=RESIZE_710x" class="align-full"/></a></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>Guide for Airport / Community Emergency Planning</strong></span></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong><span class="VIiyi" lang="es" xml:lang="es"><span class="JLqJ4b ChMk0b"><span>Guía para <span class="JLqJ4b ChMk0b">Aeropuerto/</span> <span class="JLqJ4b ChMk0b">Planificación de emergencia comunitaria</span></span></span></span></strong></span></p>
<p></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"><span class="VIiyi" lang="es" xml:lang="es"><span class="JLqJ4b ChMk0b"><span>Esta edición de NFPA 424, Guía para la planificación de emergencias aeroportuarias / comunitarias, fue preparada por el Comité Técnico de Rescate de Aeronaves y Lucha contra Incendios.</span></span> <span class="JLqJ4b ChMk0b"><span>Fue emitido por el Consejo de Normas el 11 de noviembre de 2016, con fecha de vigencia el 1 de diciembre de 2016, y reemplaza todas las ediciones anteriores.</span></span></span></span></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"><span class="VIiyi" lang="es" xml:lang="es"><span class="JLqJ4b ChMk0b"><span>Esta edición de NFPA 424 fue aprobada como Norma Nacional Estadounidense el 1 de diciembre de 2016.</span></span></span></span></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"><span class="JLqJ4b ChMk0b"><span>Para la edición de 2018, el Comité Técnico ha actualizado las publicaciones y definiciones referenciadas.</span></span></span></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 12pt;"><span class="JLqJ4b ChMk0b"><span>Otro lenguaje que se ha actualizado incluye información de contacto para recursos de respuesta externos, triaje y atención médica.</span></span> <span class="JLqJ4b ChMk0b"><span>También se ha agregado lenguaje con respecto a los acuerdos escritos con recursos externos de respuesta.</span></span></span></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 12pt;">Esta guía describe los elementos de un aeropuerto / plan de emergencia de la comunidad que requiere consideración antes, durante y después de que haya ocurrido una emergencia. El alcance del plan de emergencia del aeropuerto / comunidad debe incluir funciones de comando, comunicación y coordinación para ejecutar el AEP. A lo largo de este documento, el plan de emergencia del aeropuerto o la comunidad se denominará "AEP".</span></p>
<p></p>
<p></p>
<p><span><strong><span style="font-size: 14pt;">ESTE DOCUMENTO DISPONIBLE PARA NUESTROS MIEMBROS ACTIVOS, EL CUAL SERA ENVIADO POR TELEGRAM. USTED DEBE ESCRIBIR AL EMAIL hermandadebomberos@hotmail.com Y SOLICITAR ESTE MANUAL...DECIDIMOS QUE AL SOLICITARNOS ESTE MANUAL POR EMAIL UNA MANERA VIABLE Y QUE NOS BENEFICIA A TODOS ES QUE NOS MANDES TU CONTACTO DE TELEGRAM.</span></strong></span></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>TELEGRAM ES COMO WHATSAPP, SE UTILIZA Y SE DESCARGA LA APP DE LA MISMA MANERA SIN EMBARGO ES MAS SEGURO Y NOS PERMITE SUMARTE A NUESTRO GRUPO CON BOMBEROS Y RESCATISTAS DE TODO EL MUNDO</strong></span></p>
<p></p>
<p></p>
<p><span style="font-size: 14pt;"><strong>DEBES ENVIARNOS EL NUMERO, TU NOMBRE, DE DONDE ERES Y A QUE SERVICIOS DE EMERGENCIA PERTENECES. Y OBVIO TE ENVIAREMOS EL MANUAL PUBLICADO. EL DOCUMENTO SERA ENVIADO EN FORMATO PDF. POR LO QUE DEBERÁS TENER EL PROGRAMA EN TU TELÉFONO CELULAR PARA PODER RECIBIRLO Y ABRIRLO.</strong></span></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p> APARECIÓ EL AVIÓN DESAPARECIDO HACE CASI UN MES: ENTRE FUERTES ACUSACIONES DE NEGLIGENCIA LA FAMILIA INICIARA ACCIONES LEGALES - BUENOS AIRES EN ARGENTINAtag:hermandadebomberos.ning.com,2017-08-22:3481697:Topic:24599242017-08-22T00:01:13.349ZCREADOR DE LA REDhttps://hermandadebomberos.ning.com/profile/tito
<h1><span class="font-size-3"><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655532341?profile=original" target="_self"><img class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655532341?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"></img></a></span></h1>
<h1><span class="font-size-3">Encontraron el avión desaparecido en el delta del Paraná</span></h1>
<p><span class="subheadline">Era intensamente buscado desde el 24 de julio. Finalmente, las autoridades lo localizaron en las inmediaciones del río Paraná Guazú…</span></p>
<p></p>
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<h1><span class="font-size-3"><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655532341?profile=original" target="_self"><img width="750" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655532341?profile=RESIZE_1024x1024" width="750" class="align-full"/></a></span></h1>
<h1><span class="font-size-3">Encontraron el avión desaparecido en el delta del Paraná</span></h1>
<p><span class="subheadline">Era intensamente buscado desde el 24 de julio. Finalmente, las autoridades lo localizaron en las inmediaciones del río Paraná Guazú</span></p>
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<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655532683?profile=original" target="_self"><img src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655532683?profile=original" width="600" class="align-full"/></a></p>
<p>El lugar donde fue hallada la avioneta, en el delta del Paraná</p>
<p></p>
<div class="row"><div class="col-xs-12 col-print-12"><p class="element element-paragraph">El avión <span>Mitsubishi matrícula LV-MCV</span>, que había desaparecido el lunes 24 de julio a seis minutos de haber despegado -a las 14:30- desde el aeropuerto de San Fernando, <span>fue hallado en la tarde del sábado por los investigadores en una isla del delta del Paraná ubicada a 34º1.403′ de latitud sur y 58º34.289′ longitud Oeste.</span> Autoridades de la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC) acudieron al lugar, a unos cuarenta kilómetros en línea recta de la localidad de Zárate, en el delta del Paraná, donde era buscado desde entonces.</p>
<p class="element element-paragraph"></p>
</div>
</div>
<div class="row"><div class="col-xs-12 col-print-12"><p class="element element-paragraph">Aún no hay información oficial sobre la suerte que corrieron los tres tripulantes. Técnicos de la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil se dirigieron al lugar, donde deberán realizar las pericias para determinar las causas de la caída.</p>
<p class="element element-paragraph"></p>
<p class="element element-paragraph"><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655534538?profile=original" target="_self"><img src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655534538?profile=original" width="600" class="align-full"/></a></p>
<p class="element element-paragraph"></p>
<p class="element element-paragraph"><span>El avión pequeño es propiedad de la empresa Aibal SA, radicada en Bragado y que se dedica a los servicios agropecuarios. Quienes viajaban al momento de la desaparición eran el hijo del dueño de la aeronave, Matías Aristi, junto a Matías Ronzano y Facundo Vega, ambos oriundos de la ciudad de Lincoln</span></p>
<p class="element element-paragraph"></p>
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<p class="element element-paragraph"><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655534707?profile=original" target="_self"><img src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655534707?profile=original" width="597" class="align-full" height="357"/></a></p>
<p class="element element-paragraph"><span>El avión tenía como destino Las Lomitas, en Formosa, pero cuando sobrevolaba el Paraná perdió el contacto con la torre de control. Expertos en la materia señalaron a </span><span>Infobae</span><span> que de acuerdo con la ubicación donde fue encontrado, la aeronave no se habría apartado de su plan de vuelo, como se especuló en algún momento de la búsqueda.</span></p>
<p class="element element-paragraph"></p>
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<p class="element element-paragraph"><span><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655542104?profile=original" target="_self"><img src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655542104?profile=original" width="745" class="align-full"/></a></span></p>
<p class="element element-paragraph"></p>
<p class="element element-paragraph"></p>
<p class="element element-paragraph"><span>El avión había participado en 1982 de la guerra de Malvinas, conformando el escuadrón "Fénix", que estaba integrado por aeronaves civiles. Fue, en efecto, uno de los cuatro turbo hélice bimotor marca Mitsubishi que participaron de la contienda. En ese entonces pertenecía a la empresa IMPSA, de la familia Pescarmona, y su piloto fue Carlos Lázaro Arregui. Usó la misma patente que tenía el día que desapareció: LV-MCV.</span></p>
<p class="element element-paragraph"></p>
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<p class="element element-paragraph"><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655542462?profile=original" target="_self"><img src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655542462?profile=original" width="742" class="align-full"/></a></p>
<p class="element element-paragraph">La avioneta Mitsubishi LV-MCV, desparecida el 24 de julio (NA)</p>
<p class="element element-paragraph"></p>
<div class="row"><div class="col-xs-12 col-print-12"><p class="element element-paragraph">En el operativo para su búsqueda participaron 24 lanchas y barcos, 12 aeronaves y 9 drones, con miembros de la ANAC, la Fuerza Aérea, la Armada, Prefectura Naval, Gendarmería, Policía Federal, Policía Bonaerense, Fuerza Aérea de Uruguay, aeronaves y drones civiles.</p>
<p class="element element-paragraph"></p>
<p class="element element-paragraph"></p>
<p class="element element-paragraph"></p>
</div>
</div>
<p class="element element-paragraph">FUENTE: INFOBAE</p>
<p class="element element-paragraph"></p>
<p class="element element-paragraph"></p>
<p class="element element-paragraph"></p>
<p class="element element-paragraph"><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655542547?profile=original" target="_self"><img width="750" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655542547?profile=RESIZE_1024x1024" width="743" class="align-full" height="417"/></a></p>
<h1><span class="font-size-3">La familia de Matías Ronzano, el piloto del avión, iniciará acciones legales: "Hubo mucha negligencia"</span></h1>
<p class="bajada">Su esposa cuestiona las teorías sobre los motivos por los que se estrelló; dice que se enteró "por los medios" que habían encontrado restos humanos en la nave hallada el sábado</p>
<div class="mas-datos con-firma"><div class="fecha">LUNES 21 DE AGOSTO DE 2017 </div>
<div class="fecha"></div>
<div class="fecha"></div>
<div class="fecha"></div>
<div class="fecha"><p class="primero">INCOLN.- Los familiares de <a href="http://www.lanacion.com.ar/2055165-sin-titulo" class="link" target="_blank">Matías Ronzano,</a> el piloto del <a href="http://www.lanacion.com.ar/el-hallazgo-del-avion-desaparecido-t61666" class="link" target="_blank">avión que fue hallado el sábado</a> tras 26 días de búsqueda, no se quieren callar. Aseguran que llegarán hasta las últimas consecuencias. Su abogado, Mariano Lizardo, les adelantó que iniciará acciones legales contra quienes se dictamine que fueron los responsables de lo ocurrido.</p>
<br/>
<div id="eplAdDivcaja2"></div>
<br/>
<p>"El abogado nos planteó desde un primer momento que si esto era un accidente hubo mucha negligencia", explicó a LA NACION Ángela Barbero, la mujer de Ronzano. Y agregó que antes del hallazgo del sábado todos los comunicados eran por "papelitos". "Ayer [por el domingo] pusieron todos la cara, del comité de crisis, Pamela Suárez [presidenta de la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil] e Irigoin [director de la ANAC], pero antes nunca salieron a decir: <span>´Estamos buscando de esta manera´. Eran todos papelitos", contó, enojada, en la casa de su hermano.</span></p>
<p></p>
<p>"Todos los familiares estaban desde el día 1 en el bar y de repente ayer les ofrecieron a cada familia un hangar, estaba la policía controlando quién entraba y quién no. Nunca lo habían hecho. De repente era otro mundo: un aeropuerto controlado", se indignaba cada vez más Ángela.</p>
<br/>
<div id="eplAdDivcaja3"></div>
<br/>
<p>Tampoco le gustó la forma en que se lo comunicaron. El secretario del juzgado la llamó una hora y media después del hallazgo del avión y le dijo: "¿Te enteraste? Lo siento mucho". A los familiares que estaban en San Fernando, supo después, les dijeron que si lo hubieran encontrado a los tres días quizá los hubieran encontrado vivos. Ángela pidió "un poquito de tacto".</p>
<p></p>
<p>La familia hablará mañana con el abogado para determinar qué acciones legales iniciarán. Ella sabe de aviones. Dice que no es posible que porque se rompa el <i>transponder</i> el avión se caiga. Muchas veces acompañó a Matías en los vuelos. Ahora, no quiere salir de la casa. Come poco, duerme poco. Su mamá empieza a hablar y se indigna. Hay teorías que no puede creer. Llora y fuma, intentando aliviar algo de tanto dolor. Se fue a vivir con su hija y su nieta estos días. Falta poco para que la beba cumpla un año. Quieren festejárselo igual, porque es lo que Matías querría.</p>
<p></p>
<br/>
<div id="eplAdDivcaja4"></div>
<br/>
<p>"Todo el mundo está diciendo que el avión se cayó porque Matías no sabía manejarlo. Y no es así. Vamos a llegar a las últimas consecuencias para limpiar el nombre de mi cuñado", insistió Franco Barbero, hermano de Ángela. "Lo que me dijeron es que sacaron una montaña de fierros, que no se puede distinguir nada. No creo que haya ningún rastro de nada. Uno la esperanza igual no la pierde", agregó. Lo cierto es que aún no recibieron ningún comunicado oficial sobre el hallazgo de los cuerpos de los pilotos. Lo leyeron en los medios. Hasta ayer les seguían llegando mensajes de videntes al celular diciendo que los ven vivos.</p>
<p>Todavía sospechan del cuarto tripulante, les parece extraño que no anduviera nada de repente. "Es muy raro que les haya fallado todo. ¿Cómo hacés para que te falle todo en 15 minutos? Es demasiado para creérselo", insisten los familiares. Y aseguran que alguien va a tener que hacerse cargo.</p>
<p>Ángela llegó ayer a la mañana con su hija de 11 meses a la casa de su hermano. No fue a San Fernando. Allá quedaron el papá y el tío de Matías. En la entrada de la casa hay una foto de su marido con su beba. El cuarto tiene la luz apagada y una vela blanca ilumina el retrato. Estuvo así, prendido, desde el primer día.</p>
<p>"Todo este tiempo que pasó a uno le fue incrementando la esperanza de vida. Esto lo pasamos el día que se cayó el avión. Yo me vine de Córdoba con la idea de que venía a buscar a mi hermana y nos íbamos para Buenos Aires a ver los cuerpos. Y de ese momento hasta hoy pasaron 28 días", contó el cuñado de Matías. Cuando supo del hallazgo del avión, habló con su hermana. Sólo desea que ella pueda hacer el duelo.</p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p>FUENTE: LA NACIÓN</p>
</div>
<div class="fecha"></div>
<div class="fecha"></div>
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<div class="fecha"><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655545110?profile=original" target="_self"><img src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655545110?profile=original" width="743" class="align-full" height="391"/></a></div>
<div class="fecha"></div>
<div class="fecha"><div class="volanta">ACCIDENTE AÉREO</div>
<h1><span class="font-size-4">Lugareño dijo dónde estaba la avioneta del Delta, pero no le hicieron caso</span></h1>
<h3>Ahora es un testigo clave, fue el único que la vio caer. Esto es lo que contó</h3>
<p></p>
<p><span>20 de agosto de 2017</span></p>
<p></p>
<p></p>
<p>BUENOS AIRES (Redacción) - Un <a href="http://www.elintransigente.com/sociedad/2017/8/19/aparecio-avioneta-delta-450700.html"><strong>lugareño</strong></a> había anticipado a los autoridades el lugar en el que cayó la <a href="http://www.elintransigente.com/sociedad/2017/7/26/reinicia-busqueda-avioneta-desaparecida-446657.html"><strong>avioneta</strong></a>, pero en su momento, luego de varias controversias, <strong>no le hicieron</strong> el <strong>caso</strong>suficiente. Se llama <strong>Miguel Rozzio</strong> y habita en la misma región de <a href="http://www.elintransigente.com/sociedad/2017/8/20/buzos-tacticos-buque-para-desenterrar-avioneta-delta-450745.html"><strong>Delta</strong></a> en la que se produjo el <strong>siniestro</strong>. "Yo estaba mirando hacia el río y veo un avión que se cae, que me llamó la atención, mi vista sobrepasaba ese espacio", había dicho en declaraciones periodísticas.</p>
<p>"La vi caer de panzazo", describió Rozzio, "al otro día –añadió- me levanté e hice la denuncia en la Prefectura de Posadas y ahí quedó todo". El testigo es oriundo de Realicó, provincia de la Pampa, pero habita en esta zona que dista a unos 40 kilómetros de la localidad bonaerense de Zárate.</p>
<p>La avioneta fue hallada durante la tarde del sábado en un pantano lindero al río Paraná Guazú durante uno de los sobrevuelos de rastrillaje de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Estaba exactamente en el kilómetro 145,5 de ese curso de agua,</p>
<p></p>
<br/>
<p></p>
<p>"Cerca de las 17.40 –dice el comunicado de la ANAC- este organismo encontró restos de una aeronave mientras sobrevolaba la zona de confluencia de los ríos Parana Guazú y Barca Grande del delta bonaerense". El organismo está a cargo de los operativos de búsqueda desde el pasado 24 de julio, el día de la desaparición.</p>
<p>Aún no hay novedades de los tres tripulantes. En consecuencia, tras el hallazgo, técnicos de la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil y Prefectura se dirigieron al lugar y cerraron la zona para poder realizar pericias. Los trabajos de búsqueda se reanudaron este domingo.</p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p>FUENTE: <a href="http://www.elintransigente.com/sociedad/2017/8/20/lugareno-dijo-donde-estaba-avioneta-delta-pero-hicieron-caso-450749.html">http://www.elintransigente.com/sociedad/2017/8/20/lugareno-dijo-donde-estaba-avioneta-delta-pero-hicieron-caso-450749.html</a></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p><strong>EL EQUIPO LLEGADO DESDE ESPAÑA:</strong></p>
<p><strong><span>12 de Agosto de 2017</span></strong></p>
<p><span>Dos ecosondas, una española y otra de Gendarmería Nacional, serán incorporadas en las próximas horas a la búsqueda del avión Mitsubishi matrícula LV-MCV, que se realiza desde el lunes 24 de julio, tras su desaparición poco después de la partida desde el aeropuerto de San Fernando, informaron hoy fuentes vinculadas al operativo.</span><br/> <br/>
<span>Uno de las herramientas de búsqueda, cuyo nombre técnico es sonar, pertenece a Gendarmería Nacional y se sumará a los que ya están en actividad dentro del operativo a cargo de Prefectura Naval.</span><br/>
<br/>
<span>El otro, que llegará mañana desde España y será instalado en uno de los buques destinados a la búsqueda de la aeronave, es un sonar de alta precisión utilizado para la búsqueda en alta mar que tiene la capacidad de buscar aún 20 metros por debajo del lecho, en este caso del río.</span><br/>
<br/>
<span>Un técnico español arribará al país junto al aparato y será el encargado de su operación, la cual estará disponible, se estima, a partir del domingo.</span><br/>
<br/>
<span>Una de las áreas de búsqueda diagramadas será la del río Uruguay, en su desembocadura con el Río de La Plata, una extensa área de agua, con fuertes correntadas y gran profundidad, señaló la fuente. En tanto las condiciones climáticas adversas complicaron hoy la reanudación de la búsqueda de la aeronave...</span></p>
<p></p>
<p></p>
<p><span>FUENTE: <a href="http://www.elonce.com/secciones/sociedad/516517-suman-dos-ecosondas-a-operativo-de-bnsqueda-de-avinn-desaparecido.htm">http://www.elonce.com/secciones/sociedad/516517-suman-dos-ecosondas-a-operativo-de-bnsqueda-de-avinn-desaparecido.htm</a></span></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655547294?profile=original" target="_self"><img width="750" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655547294?profile=RESIZE_1024x1024" width="750" class="align-full"/></a></p>
<p></p>
<div class="breadcrumb"><strong><span class="font-size-3">20/08/2017</span></strong></div>
<div class="breadcrumb"></div>
<p class="volanta"><strong><span class="font-size-3">Tragedia aérea</span></strong></p>
<h1 id="title">Afirman que hallaron restos humanos en el avión que se estrelló en el Delta</h1>
<div class="bajada"><p>Lo revelaron a Clarín fuentes judiciales y de la investigación. Hoy serán trasladados a la morgue de San Isidro para realizar los análisis de ADN necesarios para su identificación</p>
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<p>Fuentes judiciales y de la investigación del accidente del avión Mitsubishi LV-MCV hallado el sábado en el Delta confirmaron esta noche a Clarín que durante los operativos realizados en la zona del hallazgo se encontraron restos humanos, que este lunes serán enviados a la morgue de San Isidro para realizar las autopsias y los análisis de ADN necesarios para su identificación. Fue luego de un largo día de operativos y pericias en una zona de muy difícil acceso.</p>
<p><a class="content-new" href="https://www.clarin.com/sociedad/titular-anac-busqueda-avion-delta-cumplieron-protocolos-pide-aviacion_0_BJFeuQDu-.html" target="_blank"><span> </span></a></p>
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<p>La búsqueda de la aeronave llevó 26 días y, aunque las instituciones que la encabezaron la calificaron de “exitosa”, hubo fuertes críticas a las demoras en el hallazgo. El avión Mitsubishi había despegado el 24 de julio desde el aeropuerto de San Fernando y fue hallado el sábado alrededor de las 17.30 en un pantano cercano al río Paraná Guazú, en el Delta. A bordo iban Matías Ronzano, Matías Aristi y Facundo Vega, quienes viajaban con rumbo a Las Lomitas, Formosa. La comunicación con la nave se cortó cinco minutos después del despegue.</p>
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<p>Según detalló Juan Pedro Irigoin, titular de la Asociación Nacional de Aviación Civil (ANAC), “fueron clave las condiciones meteorológicas de ayer -por el sábado- para hallar la avioneta, porque hubo bajante del río y porque la lluvia que cayó sobre el Delta hizo que los restos de la aeronave estuvieran visibles”. Fuentes del caso detallaron que los restos fueron divisados por un viejo CESNA 182 que el mismo Irigoin había decidido sumar al operativo.</p>
<p>Pamela Suárez, presidenta de la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC), detalló que durante este domingo trabajaron en la zona del pantano -en la costa norte del Paraná Guazú- un equipo técnico, un equipo forense y un equipo judicial “en forma coordinada”, y agregó que los restos de la avioneta quedarían a resguardo del juzgado una vez que se concretara su remoción. La jueza Sandra Arroyo Salgado, que interviene en la causa, estuvo unas doce horas en la zona en la que se encontraron los restos de la avioneta, y según explicó Suárez, también hubo “un abogado por cada una de las familias de los tripulantes para funcionar como veedores”.</p>
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<p>La avioneta que había despegado de San Fernando -desde donde ayer se coordinaba el operativo en el pantano y donde se brindó la conferencia de prensa- pertenecía a la empresa agropecuaria Aibal S.A., radicada en la localidad de Bragado. El dueño de esa firma, Ignacio Aristi, es padre de Matías Aristi, único pasajero a bordo según el reporte informado. En ese mismo reporte Ronzano figura como piloto y Vega, como copiloto, ambos oriundos de Lincoln.</p>
<p>Ayer las familias de los tres tripulantes permanecieron durante horas en tres hangares distintos de ese aeropuerto, bajo asistencia psicológica. Algunos de los más cercanos pudieron sobrevolar la zona del pantano, a la altura del kilómetro 145,5 del curso del Paraná Guazú. La familia de Ronzano, incluso, realizó una serie de posteos en las redes sociales en las que solicitaba una cadena de rezos para pedir “un milagro”.</p>
<p><a class="content-new" href="https://www.clarin.com/sociedad/ultima-comunicacion-avioneta-desaparecida-delta-torre-control_0_SJek0QS8-.html" target="_blank"><span> </span></a></p>
<p>Según fuentes que participaron del operativo, trabajaron en la zona veinte personas, que tripulaban siete embarcaciones y un helicóptero. “La noticia que tenemos que dar hoy es que tuvimos éxito en una búsqueda muy compleja dadas las condiciones climatológicas y geográficas: la nave estuvo debajo del agua todo este tiempo y nunca perdimos de vista que podía estar en este sitio. Logramos el objetivo de haberla encontrado”, enfatizó al mediodía Alejandro Alvarez, director de infraestructura de ANAC, y estimó que, por vía aérea, el operativo de búsqueda rastrilló unos 363.000 kilómetros cuadrados, y por vía fluvial fueron 17.000 kilómetros cuadrados. Para Alvarez, “la última posición conocida de la aeronave, los cálculos de derrota del vuelo y las últimas comunicaciones permitieron establecer las zonas de búsqueda”. Ninguna de las autoridades confirmaron oficialmente el hallazgo de los restos humanos.</p>
<p><a class="content-new" href="https://www.clarin.com/sociedad/misterio-avioneta-desaparecio-personas-delta-parana_0_Hy1q3rS8W.html" target="_blank"><span> </span></a></p>
<p>Consultados sobre si se habían cumplido los plazos de búsqueda, Irigoin detalló: “Hay tres etapas cuando se deja de tener noticias de una aeronave. La primera es la de incertidumbre, que se presenta cuando se pierde la comunicación; luego se espera al presunto momento de llegada al destino, en este caso Las Lomitas, que no ocurrió, y cuando se cumplió la fase de autonomía de la avioneta, a las cuatro horas, se abre la búsqueda. Cuando supimos que la aeronave ya no podía estar en el aire, empezamos el operativo, la misma noche del 24 de julio”.</p>
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<p>Al respecto, Carlos Lupiañez, presidente de la Sociedad Argentina de Aviación -que estuvo presente en el aeropuerto de San Fernando- matizó el entusiasmo: “Los protocolos no de Argentina, sino de la Organización de Aviación Civil Internacional -que depende de la ONU-, estipulan que a los 30 minutos de que la nave perdió comunicación se inicia la etapa de incertidumbre, luego de otra media hora se inicia el alerta, y tras media hora más, empieza la presunción de destrucción. Si la nave despegó de San Fernando a las 14.30 y consideran un éxito que a las 21 de esa noche empezaron a buscar, a mí las cuentas no me dan. Deberían haber empezado a las 16”. Para Lupiañez, “esto no es un accidente sino una tragedia, y si el operativo es considerado un éxito, no se harán correcciones para el futuro”.</p>
<p><a class="content-new" href="https://www.clarin.com/sociedad/hipotesis-pudo-pasado-avioneta-desaparecida_0_HkxtGZQ8Lb.html" target="_blank"><span> </span></a></p>
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<p>Durante el domingo, el aeropuerto de San Fernando operó. Sin embargo, se restringió la ruta aérea que pasa por la zona norte del río Paraná Guazú, y según trascendió, las embarcaciones pueden acercarse hasta no más de cien metros del lugar en el que fue hallada la avioneta.</p>
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<p>FUENTE: CLARIN</p>
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</div> LA CAIDA DE UNA AVIONETA SOBRE UNA PANADERÍA QUE DEJO SEIS MUERTOS EN BOGOTA - COLOMBIAtag:hermandadebomberos.ning.com,2015-10-26:3481697:Topic:22869422015-10-26T22:17:14.318ZCREADOR DE LA REDhttps://hermandadebomberos.ning.com/profile/tito
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<p>19 DE OCTUBRE DE 2015 - La aeronave, que había despegado del aeropuerto de El Dorado, se precipitó sobre una panadería y dejó otros quince heridos</p>
<p>Una aeronave, de matrícula HK-3917 G tipo Beechcraft 60, se desplomó tras despegar del…</p>
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<p>19 DE OCTUBRE DE 2015 - La aeronave, que había despegado del aeropuerto de El Dorado, se precipitó sobre una panadería y dejó otros quince heridos</p>
<p>Una aeronave, de matrícula HK-3917 G tipo Beechcraft 60, se desplomó tras despegar del aeropuerto El Dorado con destino a Guaymaral, la terminal aérea secundaria de Bogotá. El avión, con cuatro personas a bordo, cayó sobre el occidente de la ciudad a las 4.20 de la tarde (hora local) de este domingo.</p>
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<p>El impacto de la avioneta privada que se precipitó sobre una panadería dejó, según reportes oficiales preliminares, seis muertos y quince heridos. Además, tres viviendas sufrieron daños. Entre los lesionados, que ya fueron trasladados a hospitales, hay una niña de 11 años y dos empleados de la panadería sobre la que cayó el avión.</p>
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<p><span>El avión accidentado iba a recoger en el aeropuerto de Guaymaral, en el norte de Bogotá, al expresidente colombiano Andrés Pastrana; la ex candidata presidencial Marta Lucía Ramírez, el ex comisionado de Paz Camilo Gómez y la ex aspirante al Senado Ángela Ospina, todos del Partido Conservador.</span></p>
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<p>Según <a href="https://twitter.com/AerocivilCol" target="_blank">Aeronáutica Civil</a>, personal de investigación de accidentes permanecerá en el punto del impacto hasta determinar las causas del suceso. El cuerpo de Bomberos de Bogotá, entre tanto, anunció que reforzará la estructura sobre la que cayó el avión para evitar el desplome cuando se remueva el fuselaje de la aeronave.</p>
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<h1 class="node__title node-title"><span class="font-size-2">Muertos por caída de avión en Bogotá sube a seis</span></h1>
<h2 class="node-summary"><span class="font-size-2">El aparato, que llevaba cuatro personas a bordo, cayó sobre una panadería de la localidad de Engativá menos de dos minutos después de despegar de El Dorado</span></h2>
<p>BOGOTÁ.</p>
<p class="letter-capitular">El <span class="texto-subrayado"><strong>número de muertos</strong> por la <strong>caída</strong> el domingo de un <strong>avión bimotor</strong></span>en una zona urbana cerca del <strong>aeropuerto</strong> <strong>El Dorado de Bogotá</strong> subió a<strong>seis</strong> con el <strong>fallecimiento</strong> de uno de los <strong>15 heridos</strong>, informaron fuentes oficiales.</p>
<p>La Secretaría de Salud de Bogotá señaló que esta mañana falleció en el Hospital Simón Bolívar de Bogotá, Layla Tatiana Arenas, de 36 años, a "causa de una falla multisistémica".</p>
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<p>La mujer era uno de los 15 heridos que dejó el accidente en el que perecieron otras cinco personas, entre ellas el capitán del avión Beechcraft 60, de matrícula HK-3917, Juan Pablo Angulo Reyes.</p>
<p>Arenas presentaba quemaduras de tercer grado en el 86 por ciento de su cuerpo, añadió el comunicado de la Secretaría de Salud, según el cual se continúan realizando los esfuerzos necesarios para la pronta recuperación de los demás pacientes.</p>
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<p>El aparato, que llevaba cuatro personas a bordo, cayó sobre una panadería de la localidad de Engativá menos de dos minutos después de despegar de El Dorado, lo que generó un incendio que destruyó el local comercial y afectó casas aledañas.</p>
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<p>En el Hospital Simón Bolívar, especializado en tratamiento de quemados, permanecen en estado crítico cinco adultos y una menor de edad, todas ellas con quemaduras de segundo y tercer grado, según las autoridades.</p>
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<p>El avión accidentado iba a recoger en el aeropuerto de Guaymaral, en el norte de Bogotá, al expresidente colombiano Andrés Pastrana; la ex candidata presidencial Marta Lucía Ramírez, el ex comisionado de Paz Camilo Gómez y la ex aspirante al Senado Ángela Ospina, todos del Partido Conservador, según la emisora <em>La FM</em>.</p>
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<p>Pastrana, crítico del proceso de paz con las FARC pidió al Gobierno que investigue el accidente, según medios locales, y escribió un mensaje en su cuenta de <em>Twitter</em>en el que preguntó al presidente Juan Manuel Santos si habrá investigación oficial "nacional e internacional" del siniestro de avioneta "antes de desaparecer evidencia".</p>
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<p>Fuente: Excelsior</p>
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<div class="field field-title"><div class="field-items"><div class="field-item"><h2><span class="font-size-2">Seguro de la avioneta accidentada en panadería responderá por $700 millones</span></h2>
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<div class="field field-datetime"><div class="field-items"><div class="field-item">Miércoles, Octubre 21, 2015 - 06:21</div>
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<div class="field field-name-body field-type-text-with-summary field-label-hidden"><div class="field-items"><div class="field-item even"><p class="rtejustify">Luego del levantamiento de escombros y de determinarse que no hay riesgo en la casa de dos pisos donde funcionaba una panadería, en la que chocó el pasado domingo una avioneta, la aseguradora encargada de la aeronave recibió el control de la escena y ahora es la encargada de asumir las responsabilidades que le competen después del accidente que por el momento ha dejado 6 muertos y varias personas en grave estado de salud.</p>
<p class="rtejustify">Se trata de la compañía Seguros Mundial quien responderá por los gastos funerarios de las personas lamentablemente fallecidas, los médicos y el predio de la panadería, a la cual deberán garantizarle vigilancia.</p>
<p class="rtejustify">“Haremos contacto con cada una de las víctimas del siniestro para que queden establecidos los perjuicios que tuvieron. La disposición es de $700 millones, que es lo asegurado. Con base en eso, se van tasando los perjuicios”, indicó Juan Enrique Bustamante, presidente de la compañía a El Espectador.</p>
<p class="rtejustify"></p>
<p class="rtejustify">Fuente: <a href="http://hsbnoticias.com/noticias/bogota/seguro-de-la-avioneta-accidentada-en-panaderia-respondera-po-164461">http://hsbnoticias.com/noticias/bogota/seguro-de-la-avioneta-accidentada-en-panaderia-respondera-po-164461</a></p>
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</div> CAMARA HIPOBÁRICA Y CURSO DE CERTIFICACIÓN AEROMÉDICA AVANZADA EN CHILEtag:hermandadebomberos.ning.com,2015-06-28:3481697:Topic:22625912015-06-28T14:47:50.580ZCREADOR DE LA REDhttps://hermandadebomberos.ning.com/profile/tito
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655492145?profile=original" target="_self"><img class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655492145?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"></img></a></p>
<p>La cámara hipobárica del CMAE y Curso de Certificación Aeromédica Avanzada</p>
<p><span>Por Francisco Gárate, fotos del autor.</span></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655492224?profile=original" target="_self"><img class="align-full" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655492224?profile=RESIZE_1024x1024" width="750"></img></a> <br></br> <span>La Cámara Hipobárica perteneciente al Centro de Medicina Aeroespacial de la Fuerza Aérea de Chile,…</span></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655492145?profile=original" target="_self"><img width="750" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655492145?profile=RESIZE_1024x1024" width="750" class="align-full"/></a></p>
<p>La cámara hipobárica del CMAE y Curso de Certificación Aeromédica Avanzada</p>
<p><span>Por Francisco Gárate, fotos del autor.</span></p>
<p><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655492224?profile=original" target="_self"><img width="750" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655492224?profile=RESIZE_1024x1024" width="750" class="align-full"/></a><br/> <span>La Cámara Hipobárica perteneciente al Centro de Medicina Aeroespacial de la Fuerza Aérea de Chile, es un sistema que disminuye la presión barométrica, permitiendo simular altura geográfica. Cuando se utiliza en un entrenamiento de síntomas de Hipoxia opera a una altitud de 25.000 pies, donde se expone a pilotos y tripulaciones aéreas a la menor presión de oxigeno del ambiente. La finalidad de esto es desarrollar la capacidad de reconocer en forma precoz los síntomas y signos de la Hipoxia, lo que permitiría anticiparse a una incapacitación en vuelo.</span></p>
<p><span><a href="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655504612?profile=original" target="_self"><img width="750" src="http://storage.ning.com/topology/rest/1.0/file/get/2655504612?profile=RESIZE_1024x1024" width="750" class="align-full"/></a></span></p>
<p><span><span>Los pilotos civiles seleccionados y que forman parte del Curso de Certificación Aeromédica Avanzada, que se esta dictando en el CMAE mes a mes y que comprende clases de Fisiología del Vuelo, experimentar el vuelo en la Cámara Hipobárica y también en el Simulador de Vuelo las Desorientaciones Espaciales relacionadas con el Sistema Vestibular y el Sistema Visual, pudieron entrenarse en esta importantes herramientas.</span></span></p>
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<p>Fuente: Modo Charlie</p>
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