RECUPERACIÓN DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS TRAS INCIDENTES EN APARCAMIENTOS DE LA ACADEMIA HOLANDESA DE GESTIÓN DE CRISIS Y SERVICIOS CONTRA INCENDIOS – PAISES BAJOS 2025 (31 PÁGINAS EN NEERLANDÉS)

[CREADOR DE LA RED]

BERGING ELEKTRISCHE VOERTUIGEN NA INCIDENTEN IN PARKEERGARAGES

NEDERLANDSE ACADEMIE VOOR CRISISBEHEERSING EN BRANDWEERZORG - NEDERLANDS INSTITUUT PUBLIEKE VEILIGHEID

RECUPERACIÓN DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS TRAS INCIDENTES EN APARCAMIENTOS

ACADEMIA HOLANDESA DE GESTIÓN DE CRISIS Y SERVICIOS CONTRA INCENDIOS - INSTITUTO HOLANDÉS DE SEGURIDAD PÚBLICA

Resumen

 

Una investigación del Instituto Neerlandés de Seguridad Pública (NIPV) ha demostrado que, tras un incidente con una batería, un vehíc*** eléctrico (VE) suele quedar sumergido en un contenedor de inmersión (Hessels y Geertsema, 2023). Esto resulta difícil en aparcamientos debido a sus limitadas dimensiones. Para lograr una situación estable a largo plazo, el VE, ya sea con una batería térmicamente inestable o dañada por un incendio, debe primero retirarse del aparcamiento y luego sumergirse fuera del mismo.

 

El objetivo de esta investigación es comprender las opciones para retirar un VE de un aparcamiento tras un incidente con una batería. La información necesaria se obtuvo de la literatura, investigaciones previas del NIPV, artículos nacionales e internacionales (en línea) e informes sobre incidentes previos. Además, se realizaron entrevistas a encuestados con experiencia o conocimientos sobre la recuperación de VE de aparcamientos.

 

Esta investigación presenta diversas alternativas que pueden facilitar el proceso de recuperación. Identificamos cuatro alternativas de recuperación:

> plataformas rodantes

> grúas con gafas de remolque

> robots de extinción de incendios

> robots de recuperación.

 

Evaluamos estas alternativas basándonos en siete criterios que consideramos importantes para la recuperación segura de vehículos eléctricos de los aparcamientos. Estas alternativas deben:

1. ser suficientemente maniobrables dentro de un ancho mínimo de carril de estacionamiento de 6,62 metros
2. no superar los 2,10 metros de altura
3. tener suficiente agarre en superficies mojadas y una pendiente del 24 %
4. ser controladas remotamente, de modo que la grúa o los bomberos no tengan que acercarse al vehíc*** durante el proceso de recuperación
5. funcionar con las ruedas del vehíc*** eléctrico estacionarias durante el transporte desde el aparcamiento
6. ser lo más resistentes posible al humo y al fuego
7. poder asegurar un vehíc*** eléctrico con ruedas dañadas o un chasis deformado.

 

Nuestro análisis muestra que un robot de recuperación es la opción más adecuada para la recuperación de vehículos eléctricos de los aparcamientos. El robot de recuperación puede maniobrar con facilidad dentro de los garajes y, según su diseño, puede ser resistente al fuego y al humo hasta cierto punto. Además, puede controlarse a distancia. Se debe considerar su funcionamiento. La adquisición e implementación de robots de recuperación requerirá un mayor desarrollo por parte de las empresas de recuperación y los propietarios u operadores de aparcamientos, posiblemente en consulta con el departamento de bomberos.

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