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La Hermandad de Bomberos

LA HERMANDAD DE PRIMEROS RESPONDIENTES ANTE UNA EMERGENCIA

TEXTO DE HIGHPERFORMANCEEMS

Mi primera preocupación era sobre todo por el peso. Tenía curiosidad por saber cuánto pesa esta unidad y lo más importante cuánto tendría que esforzarme cuando se carga un paciente. Pero ahora, para ser honesto, todavía no tengo ni idea de lo que pesa esta unidad ya que nunca tuve nada que "levantar" - la unidad realmente hizo todo el trabajo. Incluso cargado con un representante de ventas de Ferno como paciente simulado, nunca tuve que sostener cualquier parte del peso con la espalda o con las piernas.

Las ruedas delanteras y/o traseras operan conjuntamente o de forma independiente utilizando un conjunto simple de sólo dos botones ("+" o "-") y la aplicación de un poco de presión. Cuando se siente algo de peso, básicamente, cuando la camilla aumenta o disminuye horizontalmente.


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Al cargar en la ambulancia o un piso simulado, la camilla se puede elevar por encima del nivel del suelo (a una altura preestablecida) se traslada a la plataforma y baja hasta que las ruedas del extremo del cabezal toquen el suelo de la ambulancia eliminando la presión suficiente para causar que el eje delantero se levante automáticamente durante el proceso de descenso.

Un láser de color rojo en la camilla muestra una línea en el suelo de la plataforma para hacerle saber cuando esta lo suficientemente lejos hacia adelante para que el peso total se distribuya entre los tres conjuntos de ruedas que ya están dentro.

El diseño de la estructura en forma de X permite que la camilla sea empujada hacia adelante más allá del punto de equilibrio en la línea media, donde se descansa el peso en el suelo y mi esfuerzo es simplemente "equilibrar", no "mantener" la carga, mientras que el eje en la parte inferior se levanta. En este punto, la camilla rueda completamente hacia el interior, sin que allá "baches" que se experimentan con las camillas actuales utilizadas en mi servicio.

Un conjunto medio de ruedas tiene una característica adicional que le permite pivotear para alinear más fácilmente la camilla si no se ha insertado correctamente y eliminar cualquier empujón adicional al paciente. El receptor de bloqueo es único para Ferno, pero compatible con versiones anteriores aceptando camillas de otra marca o modelo. Lo que es diferente en el receptor Ferno es que carga la batería de la camilla siempre que se bloquea en su lugar durante el transporte. 

Pero rodar una camilla alrededor de una sala de exposición es diferente a los obstáculos que normalmente me enfrento al andar por un patio o una casa. Esto fue simulado en la FDIC con diversas barreras. Para andar por ellos, un médico en cada extremo, donde el eje necesitaba ser elevado, simplemente "tira hacia arriba" en su extremo, mientras que "-" acciona un botón para que el sensor inteligente levante el extremo con menos presión hasta que suelta el boton. El mecanismo de detección permite cambios únicos en altura para ser manejados incluso con sólo estos dos simples botones. 

También aprecio que las manijas en la parte de los pies puedan extenderse y permitir que mis manos operen directamente en los costados para una buena postura y mecánica corporal.

Hay una pantalla LCD que da señales de funcionamiento y estado de la batería junto con unos pocos botones extra. Estos botones encienden las luces debajo de la camilla para iluminar pasillos oscuros o encender las luces a lo largo de los pasamanos laterales de iluminación adicional. En la escena de un accidente de tránsito la noche, los rieles laterales pueden también alternar con luces rojas y blancas para mayor visibilidad de los automovilistas y mejorar nuestra propia seguridad.

Algunas "opiniones resultantes" del sistema

Yo había preparado una queja sobre la falta de "rieles laterales" como los que estoy acostumbrado a usar, pero me entere de que estas opciones están actualmente en desarrollo. Mientras tanto, comencé a entender que en lugar de 'Levantar' pasamanos laterales, el diseño Ferno utiliza el 'plegar los reposabrazos' que también se bloquean en posiciones hacia afuera para un mejor acomodamiento (y seguridad) de los pacientes bariátricos. Además, las correas no son sólo las de la cintura tradicional en cruz, con las de las piernas cruzadas y el pecho en cruz, ademas un arnés de 5 puntos completo no sólo mantiene el paciente centrado sino también asegura al acostarse si la ambulancia debe tener una parada repentina (como un accidente) Si bien está claramente equipado para la seguridad, no habría problemas en la funcionalidad ya que las cintas de los hombros adicionales son lo suficientemente bajas en la parte delantera para evitar interferir si se requiere RCP.

Por último, si todo eso no fue suficiente para impresionarme, vi cómo agregaban rápidamente una plataforma de monitor opcional entre los riels de los pies para mantener el monitor seguro, visible y convenientemente 'unido' al paciente durante el transporte. 

El mismo diseño de fijación en los riels para esta función también se puede utilizar para fijar los soportes IV opcionales o incluso el futuro "carril lateral" (por si aún pienso que  no lo necesito.)

Por supuesto hubo otros pequeños detalles, que mostraron que la diseñadores están practicando, ya sea con médicos propios, o por lo menos, escuchando con atención opiniones de los proveedores de campo que utilizan camillas como estas todos los días.

Me quedé impresionado y no sólo espero tener la oportunidad de utilizar una muy pronto, ahora estoy más insatisfecho con lo que actualmente utilizo desde que he llegue a casa después de la feria.

Fuente:

http://www.highperformanceems.com

http://www.fernoems.com/inx

DOCUMENTO DE DESCARGA EN PDF (EN INGLES):

Ferno iN/X.pdf

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Etiquetas: CAMILLA, FERNO, IN/X

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