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LA HERMANDAD DE BOMBEROS

LA HERMANDAD DE PRIMEROS RESPONDIENTES ANTE UNA EMERGENCIA

Hace poco a raiz de la llegada de un mecánico de Bomberos de Policía Federal de Buenos Aires, se pleanteó el tema del uso de las bombas tirando agua con la unidad portante, es decir, el autobomba en movimiento o en marcha. Si el tipo de acople de la bomba lo permitía, es decir con aquellas bombas que se acoplan en punto muerto, nosotros en los incendios de campo y sobre todo cuando debíamos recorrer grandes distancias por el frente de fuego, acoplabamos la bomba y luego colocábamos la segunda marcha del vehíc*** y de esta manera mientras el pitonero caminaba el autobomba lo acompañaba al costado. Nos evitabamos el tener que desenrollar la devanadera o armar lineas con mangas.
Sin embargo ahora el mecánico nos ha dicho que esa maniobra es sumamente peligrosa para la caja del camión y que únicamente los autobombas de aeropuertos y los hidrantes de la policía pueden marchar y tirar agua.
Entonces la pregunta que dejo en el aire es si en otros cuarteles han usado o usan esa maniobra y si han tenido problemas con los vehículos.-

Etiquetas: Tactica

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En mexico D.F. hace unos 20 años habia 3 maquinas de ese tipo que impulsaban el agua y caminaban, lo que comentabn es que tiene otro tipo de embrague que les permite hacer este movimiento,
si tenes una caja de acople de las que tenes que poner 4ta velocidad y acoplar la bomba es imposible mover la unidad sin que algo se destruya por ej. americanas o europeas con cajas manuales o automaticas, en el caso que mencionas tenes que tener en cuenta que de la misma transmision sale el cardan de traccion y de la toma de fuerza el cardan que acciona la bomba de incendio por ende es muy probable que en algun momento la transmicion se deteriore seriamente dejando la unidad sin traccion ,si te pasa trabajando en un incendio de campo Dios te proteja y no te rote el viento,las unidades de aeropuertos y de policia tienen dos motores el de la unidad y el de la bomba permitiendo usar la bomba y mover el vehiculo sin problemas ,las ultimas unidades forestales vienen con ese sitema ,tenes que ver que tipo de bomba tenes hay muchas unidades que tienen acoples que permiten moverse e ir tirando agua,un abrazo
Saludos, realizo reparaciones varias en mi Estación, y en referencia a la utilización de las bombas con el vehiculo en marcha, en importante tener en cuenta las caracteristicas propias de cada marca o tipo de vehiculo
Todas las maquinas son fabricadas para un uso especifico, y condicionado para tal uso, uno rural necesita moverse con bomba puesta para avansar con el ritmo del incendio, uno de aeropuerto deve ser rapido, y en mayor parte las maniobras son ejecutadas desde dentro, uno urbano es diseñado para lucha contra fuegos mas estaticos, edificios, etc
Para aquellos que deseen, utilizar agua con el vehiculo en marcha y el mismo no esta diseñado para ello, es factible la colocación de una motobomba al sistema del tanque del camion, teniendo asi un vehiculo mas polivalente
buenas querido camarada, estuve viendo tus informes y me sorprende porque en misiones a los maquinista o choferes nos enseñan a no utilizar nunca la bomba acoplada con el movil en movimiento.. me gustaria saber que tipo de bomba cuenta tu unidad..
Hola Marcelo. Pues presisamente ese es el tema. Durante años en nuestro cuartel usamos las autobombas que teniamos destinadas a los incendios forestales en marcha, es decir, tirando agua con el vehíc*** en movimiento y un bombero caminando al lado. Eso nos permitía mayor eficacia a la hora de extinguir grandes terrenos ya que no evitabamos acoplar - tirar agua hasta donde de la línea - desacoplar - avanzar - acoplar... Por supuesto que algunos autobombas que se acoplaban con la cuarta marcha esto no se podía. Pero en los Merces Benz por ejemplo esto era factible. Ahora surgió el problema con lo que decian los mecanicos de la Policía Federal.
Luego te paso bien las unidades que tenemos y el tipo de bombas
No es aconsejable depende el camion ,yo lo eh probado con el nuestro ,no en grandes distancias 100 o 200 mts nada mas, lo que pasa es que la transmision del camion te aumenta la cantidad de vueltas de la bomba y en algun momento, te quedas sin toma de fuerza por la cantidad de vueltas de la marcha del camion en cuanto a la relacion con la bomba, o sea para mi no es aconsejable .
Hola te cuento que en nuestro cuartel 4 de las unidades nos permiten hacer ésa maniobra, incluso al 4x4 que es alto le hemos colocado un regador en la trompa porque la devanadera ya era mucho trabajo ja.nunca un problema

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