CARROS BOMBA DE LA BRIGADA DE INCENDIOS DE LONDRES EN 1866

[CREADOR DE LA RED]

FIRE ENGINES

En la aplicación de la potencia manual al funcionamiento de los camiones de bomberos, el objetivo principal es aplicar la mayor potencia agregada a la máquina más ligera y más pequeña; es decir, supongamos que dos motores del mismo tamaño y peso, el que tiene espacio para trabajar 20 hombres arroja 60 galones por minuto; y el otro, con espacio para 30 hombres, arroja 80 galones en el mismo tiempo; este último será el motor más útil, aunque no todos los hombres pueden hacer tanto trabajo como en el primero.

En general, se prefiere el movimiento alternativo al giratorio de los camiones de bomberos. Independientemente de que sea el movimiento más ventajoso, se puede emplear un mayor número de hombres en una máquina del mismo tamaño y peso; hay menos propensión a sufrir accidentes con personas que no están familiarizadas con el trabajo, y las que desconocen por completo cualquiera de los modos de trabajo, trabajan más libremente en el movimiento recíproco que en el rotatorio. A estas razones se suma la mayor sencillez de la maquinaria.

Se han probado varios tamaños de motores, de diferentes grados de fuerza y peso, y se ha encontrado que un camión de bomberos con dos cilindros de 7 pulgadas de diámetro y una carrera de 8 pulgadas se puede hacer suficientemente fuerte a 17-1/2 cwt. Si 4 cwt. se agrega la manguera y las herramientas, se encontrará tan pesado como para que dos caballos rápidos puedan manejarlo, para una distancia de menos de seis millas, con cinco bomberos y un conductor.

Fig. 1. Coche de bomberos utilizado por el Cuerpo de Bomberos de Londres.

Sección longitudinal, con las palancas hacia arriba para viajar.

Este tamaño de motor ha sido adoptado por la Junta del Almirantazgo y la Junta de Ordenanza, y su uso se está volviendo muy generalizado. Cuando los carros bomba se hacen más grandes, rara vez se conservan las proporciones adecuadas, y generalmente se trabajan con dificultad y pronto fatigan a los hombres que manejan las palancas.

Cuando una máquina es grande, no sólo requiere un número considerable de hombres para trabajarla, sino que no se abastece fácilmente de agua; y, sobre todo, no se puede mover con esa celeridad de la que, en un establecimiento de bomberos, todo depende.

Cuando el motor se pone en funcionamiento, el efecto a producir depende menos de la cantidad de agua arrojada que de lo que se haga realmente para poder impactar  los materiales en combustión, la fuerza con la que lo hace y la estabilidad con la que se mueve el motor trabajando.

Si el agua se dirige de manera constante sobre los materiales en combustión, el efecto, incluso de una pequeña cantidad, es asombroso.

"PREVENCION DE INCENDIOS Y EXTINCION DE INCENDIIOS"

1866 - CHIEF JAMES BRAIDWOOD ENGLAND