ACCIDENTES EN ASCENSORES – SALVAMENTO DE PERSONA

[Carlos Villarino]

• Cortar el suministro eléctrico desde sala de máquinas.
• Tener presente que la tensión para iluminar la cabina (220 volts) puede ser independiente del tablero de comando.
• En hospitales, cortar el suministro energético solamente en la máquina en la cual se trabaja.
• Ingresar en la sala de máquinas solamente los operadores.
• Mantener la comunicación con el personal que se encuentra en los pisos inferiores.
• No desplazarse con ropa u objetos sueltos para evitar ser atrapado por poleas de tracción, o crear un accidente eléctrico de otras máquinas que se encuentren en servicio.
• Al operar en el hueco del ascensor tener en cuenta posibles instalaciones eléctricas ajenas al mismo que permanecen con tensión.
• En caso de cortarse los cables de tracción y estar la cabina clavada en las guías, primero se debe asegurar la misma al punto más cercano.
• Para destrabar el sistema de freno, se debe hacer con la palanca articulada sin destrabar el mismo.
• Se debe establecer si previamente estuvo trabajando personal de mantenimiento y si anteriormente hubo alguna falla similar o algún tipo de queja por mal funcionamiento.
• Se debe tomar nota de detalles técnicos.
• Investigar causas del accidente.


BOTONES O INTERRUPTORES PARA PARADA DE EMERGENCIA DE ESCALERAS MECÁNICAS

En lugar visible, próximo a los arranques inferiores y superior de la escalera, protegido de cualquier accionamiento manual, habrá un botón o interruptor operable manualmente, para abrir el circuito de la fuerza motriz en caso de emergencia.
Para cerrar el circuito y poner en marcha la escalera se accionará el contacto a cerradura.


REQUISITOS DE SEGURIDAD EN RAMPAS MÓVILES PARA VEHÍCULOS

• Habrá un dispositivo que detenga la marcha si sobre cualquiera de las superficies de las rampas se halla un objeto de hasta 1,60 metros de altura que llegue a tocar el cielo raso o la parte de debajo de la rampa móvil.
• En correspondencia con el extremo libre, abajo y arriba, habrá sendos dispositivos resguardados de contactos casuales que detengan la marcha de la rampa móvil al final de la carrera.
• El mecanismo contará con freno capaz de sostener la rampa móvil en cualquier posición con la carga de trabajo.
• El sistema de movimiento de la rampa debe contar para caso de emergencia, con un medio de accionamiento manual.
• En la caja de las rampas, deberá tener alumbrado artificial.



FUENTE: Cartilla de capacitación Superintendencia Federal de Bomberos, PFA

[claudio alberto pucheta]

MUY BUENOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!

[Adrian Perez Gonzalez]

Muy interesante, tu informacion nos enriquese gracias.

[Danny Gómez]

MUY BUENA INFORMACIÓN!!!!

[E. PABLO CERMELI]

ok, muchas gracias, muy bueno
saludos

[rocio de los milagros maldonado]

hola....

muy bueno el trainforme.....carlo!!!

[Ruben Ricardo D'Almeida]

Buen informe

[David Bautista Peña]

gracias por esos datos lo tomaremos en cuenta siempe , tu me podrias informar de algun manual de rescate en ascensores ? cuanto cuesta y con quien , te lo agradeceria mucho gracias esde mexicali

[Itati Mendoza]

OK. QSL

[Alonso Marcelo Miguel]

MUY BUENO

[ISMAEL ALEJANDRO LUJAN]

muy bueno Carlos !!! siempre es bueno refrescar lo estudiado . te mando un abrazo desde Gesell