BOEING RETIRA SUS 787 DREAMLINER DEL AIRE TRAS ENCONTRAR PROBLEMAS EN LAS BATERIAS DE LITIO Y EL ATERRIZAJE DE EMERGENCIA EN JAPON

[CREADOR DE LA RED]

Tras problemas en las baterías

El aterrizaje forzoso de los Boeing 787

EL MUNDO visitó las instalaciones del fabricante aeronáutico Boeing, en Seattle, en 2011, y pudo comprobar ‘in situ’ cómo se fabrica un B-787 Dreamliner.

• De las 50 unidades que hay operativas, tan sólo 7 siguen volando
• EEUU, Japón, la UE, la India y Qatar han suspendido los vuelos
• Es el más avanzado de Boeing: un 20% más eficiente en combustible

ELMUNDO.es | Madrid

Actualizado jueves 17/01/2013 18:59 horas

• Disminuye el tamaño del texto
• Aumenta el tamaño del texto

 

Estaba llamado ser la joya de la corona de la flota de Boeing gracias a su eficiencia energética, el Dreamliner 787 de la compañía estadounidense utiliza un 20% menos que los modelos de tamaño medio con los que compite.

Sin embargo, desde que comenzó su gestación ha dado más de un quebradero de cabeza al fabricante aeronáutico. El avión tuvo diversos problemas en su fabricación que hicieron que se retrasara la primera entrega nada menos que tres años, hasta septiembre de 2011.

Un año y medio después, todo los 50 aviones de la compañía que tienen actualmente ocho aerolíneas están en tierra debido a diversos problemas,especialmente relacionados con las baterías de los aparatosdespués de que un vuelo de All Nippon Airways realizara un aterrizaje de emergencia el pasado miércoles.

Tras el incidente la aerolínea japonesa y la también nipona JALdecidieron paralizar sus 24 unidades del modelo. Anteriormente a ese problema, el avión había sufrido problemas de fugas de queroseno, fuego en una batería y problemas en el cableado, entre otros.

Tras los incidentes, la Agencia Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos decidió suspender temporalmente todos los vuelos de los 'Dreamliner' hasta que se demuestre que son seguros. En el país, sólo una aerolínea, United, tiene operativos seis Boeing 787.

Es la primera vez desde 1979 que el regulador toma una decisión, cuando se suspendió la licencia al McDonnell Douglas DC-10 después de un accidente en Chicago.

A Estados Unidos se ha sumado más tarde la Unión Europea, cuyo regulador también ha suspendido los vuelos del modelo, aunque en este caso la decisión afecta tan sólo a dos aparatos, los de la polaca LOT, que precisamente un día antes inauguraba su ruta entre Varsovia y Chicago con su primer Boeing 787. La aerolínea ha afirmado que pedirá una compensación económica a Boeing por los problemas y ha asegurado que sólo aceptará otras tres unidades que esperaba recibir en marzo si los problemas se han resuelto.

India, donde hay otras seis unidades del modelo, y Qatar, con cinco, también han decidido suspender los vuelos del aparato. La aerolínea chilena LAN también ha suspendido los vuelos de sus tres aparatos 787 y la última en tomar la decisión ha sido la africana Ethiopian Airlines, que tiene cuatro unidades.

 

Fuente: http://www.elmundo.es/elmundo/2013/01/17/economia/1358438753.html

 

VER VÍDEO DEL ATERRIZAJE DE EMERGENCIA EN JAPON (VÍDEO)

ENLACE: https://hermandadebomberos.ning.com/profiles/blogs/video-evacuacion...