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EL NUEVO CONCEPT FIRE TRUCK (CFT) DE ROSEMBAUER: EL DEPARTAMENTO DE BOMBEROS DE AMSTERDAM PRUEBA EL CAMIÓN DE BOMBEROS HÍBRIDO DE ROSEMBAUER - PAÍSES BAJOS
El Departamento de Bomberos de Amsterdam prueba el camión híbrido de Rosenbauer
Rosenbauer y Brandweer Amsterdam Amstelland trabajarán en el desarrollo continuo de un nuevo camión de bomberos eléctricos de alcance extendido en los próximos dos años.
Rosenbauer International AG, una compañía del Grupo Rosenbauer, y Brandweer Amsterdam Amstelland trabajarán juntos en el desarrollo continuo de un nuevo camión de bomberos eléctrico de alcance extendido en los próximos dos años.El objetivo de la asociación de innovación es someter el enfoque subyacente del Concept Fire Truck (CFT) de Rosenbauer a pruebas prácticas integrales y analizar su desempeño en las operaciones diarias en las calles estrechas de la capital holandesa.Después de una fase de implementación, el proyecto comenzará con la entrega del vehíc*** de la pre-serie basado en el CFT a fines de 2020. Con Berlín, Amsterdam es, por lo tanto, la segunda capital europea cuyo departamento de bomberos se está preparando para la integración de un híbrido camión de bomberos en la práctica.De acuerdo con su plan de acción "Aire limpio",
“Este nuevo camión de bomberos podría hacer que el departamento de bomberos de Amsterdam-Amstelland sea apto para el futuro.Las nuevas posibilidades de este vehíc*** eléctrico de rango extendido son atractivas.No solo tendremos tecnología de punta e información en tiempo real a nuestra disposición.También contribuimos a un mejor ambiente, ya que un camión de bomberos eléctrico es un primer paso hacia un departamento de bomberos libre de emisiones, nuestro objetivo colectivo para 2030 ", dijo Tijs van Lieshout, comandante del Departamento de Bomberos de Amsterdam-Amstelland," Miro adelante a esta asociación.Solo probando los equipos en circunstancias difíciles, aprenderemos cómo pueden cumplir con nuestro objetivismo.Nuestros profesionales merecen el mejor equipo para llevar a cabo sus tareas importantes de la manera más segura posible ".
“Estoy encantado con la asociación de innovación con el departamento de bomberos de Amsterdam.Es otra confirmación gratificante de nuestro intenso trabajo de desarrollo hasta la fecha ", dijo Dieter Siegel, CEO de Rosenbauer International.“Trabajando juntos, estamos creando un vehíc*** óptimo de pre-serie que se pondrá a prueba, al mismo tiempo que adquirimos conocimiento práctico de cómo integrarlo idealmente en las operaciones de la vida real.La ciudad de Amsterdam, con sus calles estrechas y canales, es el entorno de prueba ideal para esto ".
El mercado mundial para la nueva tecnología CFT se estima en alrededor de 3.200 vehículos para 2030
El Concept Fire Truck de Rosenbauer se presentó por primera vez al público en 2016. El estudio de diseño anticipa las principales megatendencias como el cambio climático, el cambio demográfico y la urbanización, así como los desafíos que esto conlleva para los departamentos de bomberos.El uso de accionamientos eléctricos permitió la creación de un tipo de arquitectura de vehíc*** completamente nuevo que se adapta al 100% a estos escenarios futuros y establece nuevos puntos de referencia en términos de funcionalidad y ergonomía.El área principal de aplicación de la tecnología CFT en esta etapa son los vehículos municipales de lucha contra incendios, pero también se aplicarán a otros tipos de vehículos más adelante.En particular, el concepto de Camión de bomberos ha sido recibido con interés por las ciudades miembros del "Grupo de liderazgo climático de ciudades C40", que desean asignar un papel pionero a la protección del clima;
Rosenbauer estima que la demanda global de vehículos con tecnología similar al CFT aumentará a alrededor de 3.200 para 2030;entre 700 y 800 de estos vehículos ya podrían estar en servicio en Europa para 2025.
El grupo Rosenbauer
Rosenbauer es un grupo corporativo internacionalmente activo que es un socio confiable de la comunidad de bomberos de todo el mundo.La compañía desarrolla y produce vehículos, sistemas de extinción de incendios, equipos contra incendios y seguridad y soluciones telemáticas para servicios de incendios profesionales, industriales y voluntarios, así como instalaciones para la protección preventiva contra incendios.En más de 100 países, Rosenbauer es el proveedor de equipos contra incendios más grande del mundo con más de 3,600 empleados (al 31 de diciembre de 2018).
FUENTE: FIREHOUSE
Desde la introducción delConcept Fire Truck (CFT)en otoño de 2016, muchos departamentos de bomberos y expertos en el campo tuvieron la oportunidad de conocer lasfunciones especiales y los beneficios ergonómicos del concepto del vehíc***.Resulta que algunas de lastendenciasen la industria para las que el CFT ofrece soluciones parecen ser particularmente importantes.En la parte superior de la lista se encuentran la salud y la seguridad, seguidas de los aspectos ambientales alimentados por la crisis climática, la megatendencia de movilidad y la urbanización en curso.
Entre las innumerables funciones del CFT, destacan las siguientes innovaciones: seguridad de conducción, agilidad (es decir, círculos de giro pequeños), operación simple, ergonomía y rendimiento de conducción.
ElConcept Fire Truckcumple así con las demandas más elevadas del debate político y la sociedad en general para reducir las emisiones, y combina esto perfectamente con una herramienta de trabajo que está 100% alineada con los requisitos de los servicios de bomberos.
Pero, ¿qué pasa con la rentabilidad?¿Puede una compañía o departamento de bomberos incluso permitirse un vehíc*** de este tipo en el futuro?
El aspecto más importante que debe considerarse es lautilidad de este concepto de vehíc***.A esta utilidad se le puede asignar un valor, el llamado valor de uso.Es importante que este valor de uso se consideredurante todo el ciclo de vida del producto en relación con el costo de adquisiciónpara obtener una perspectiva que lo abarque todo.
La usabilidad o el valor de uso se pueden establecer comparando el CFT con los conceptos del vehíc*** que están actualmente en uso, mientras que también es lógico hacer una comparación directa con los conceptos futuros que se basan en el chasis de un camión eléctrico.Se hace una distinción entre el valor potencial directo e indirecto.
Potencial de valor directo
Para el concepto de conducción CFT o los vehículos de producción futuros con tecnología CFT, el valor de uso es atribuible a losahorros potenciales para el mantenimiento, y aún más en relación conlos costos de energía.Si el vehíc*** funciona con batería el 90% del tiempo y suponiendo un kilometraje anual promedio de un departamento de bomberos de aproximadamente 10,000 km (6,200 millas), esto generaría un ahorro anual de varios miles de euros en consideración al costo actual de energía.
La siguiente ilustración compara la economía de los diferentes tipos de unidades.Aquí puede ver lo que cuesta viajar 100 km (62 millas) con un automóvil.
Como elradio de giro es significativamente menorcon la tecnología CFT al comparar vehículos de la misma longitud, elvehíc*** puede ser un poco más largo, lo que significaespacio adicional para el equipoen el vehíc***.Además, el diseño especial del vehíc*** con distribución equilibrada de la carga por eje significa que lascargas máximas permisibles por eje pueden estirarse hasta el límite.Ambos efectos dan como resultado la optimización de la carga del vehíc*** y, por lo tanto, de la flota, por ejemplo, si el equipo de varios vehículos especiales se utiliza en vehículos estándar.Se pueden ahorrar costos adicionales debido a la menor cantidad de puntos de contacto necesarios durante la adquisición, la capacitación y el servicio.A lo largo de todo el ciclo de vida, esto puede generar un valor de costo potencial de más de 100.000 euros.Se puede determinar con relativa facilidad un número exacto antes de la adquisición.
Potencial de valor indirecto
Sin embargo, la mayor parte se destina al llamado potencial de valor indirecto.Estos resultan principalmente de laarquitectura del vehíc*** altamente funcional y ergonómicay laintegración en red del vehíc*** en soluciones de sistemas digitales.
El beneficio principal aquí es que lasalud y la preparación operativa de los bomberos es enormemente respaldada.Las características ergonómicas en las que no se requiere que la persona alcance (arriba) para obtener el equipo, sino que se baja el vehíc*** para que el equipo esté nivelado con la persona, con el tiempo y muchas horas de operación facilitarán mucho el trabajo del personal y Proteger el sistema musculoesquelético.En particular, labaja altura de entraday laaltura de pie en el compartimento de la tripulaciónofrecen mucha comodidad y seguridad.
Al bajar el vehíc***, también es posible prescindir de escalones con bisagras, que no solo tienen desventajas ergonómicas, sino que también pueden representar un riesgo de seguridad y lesiones.Esto facilita el trabajo prolongado y sin fatiga y mejora las estadísticas de fallas.
Además de la tensión física, el estrés psicológico de los equipos de emergencia también se está convirtiendo en un factor cada vez más importante.Debido a la gran capacidad de la batería, será posible en el futurotrabajar de forma puramente eléctrica en el sitio de operación durante un largo período de tiempo.La energía para la iluminación y otros consumidores secundarios estarán disponibles durante horas, y todosin ruido ni emisiones de escape.Además, la emulación de red con una carga conectada de 18 kW significa que no se requiere generador.
Opciones digitales
El vehíc*** también se puede usar como un punto deacceso Wi-Fiseguro, lo que significa que también se puede operar y monitorear sus funciones a través de una tableta fuera del vehíc***.Y con la integración delsistema de gestión de operaciones EMEREC,toda la información relevante puede mostrarse en el vehíc*** y recuperarse a través de la tableta de implementación.Además de lainformación de estadoclásica(nivel del tanque, contenido de espuma, presión de la bomba, etc.),se puede acceder avariasbases de datos(información de hidrantes, datos químicos, datos de vehículos y edificios, etc.) en tiempo real.Esto da como resultado una forma de trabajo altamente eficiente, que, por ejemplo, permite al operador de la máquina alejarse temporalmente del vehíc*** para ayudar a sus colegas.
Los conceptos operativos simples e intuitivosaseguran que no haya una demanda excesiva y que sea fácil mantener el control, lo que significa que incluso las generaciones más antiguas que no se criaron en la era digital pueden tomar las decisiones operativas correctas con calma y de manera concentrada.La filosofía de funcionamiento no solo es atractiva y bien pensada, sino también de vanguardia.Al igual que las generaciones Y y Z esperan que sea.
¡Y de eso se trata, después de todo, que el entusiasmo por la brigada de bomberos es fomentado por el progreso tecnológico y que muchos jóvenes talentos continuarán motivados para asumir esta desafiante y emocionante profesión en el futuro!
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CFBT I & II:
COMPORTAMIENTO DEL FUEGO Y ACTUALIZACIÓN EN TÉCNICAS DE COMBATE DE INCENDIOS
Porque se habla de un "teléfono descompuesto en la formación de incendios estructurales" y como el paso de conocimientos a lo largo del tiempo ha desvirtuado muchos de los conceptos y técnicas originarias
LA MUSICA DE ALABAMA 3 "WOKE UP THIS MORNING" DE LA SERIE LOS SOPRANOS (DALE PLAY) ES LA MÚSICA QUE ACOMPAÑA A ESTA RED DESDE JULIO DE 2009 CUANDO FUE CREADA PARA LOS PRIMEROS RESPONDIENTES DE HABLA HISPANA Y DE TODA LATINOAMÉRICA...VISITA NUESTRA RED Y SIENTETE PARTE DE ESTA GRAN FAMILIA!
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