DEMOSTRACIÓN DEL MÉTODO DE ENFRIAMIENTO PARA BATERÍAS DE IONES DE LITIO MSB AGENCIA SUECA DE CONTINGENCIAS CIVILES - EN INGLES Y EN ESPAÑOL - MARZO DE 2023

[CREADOR DE LA RED]

DEMOSTRACIÓN DEL MÉTODO DE ENFRIAMIENTO PARA BATERÍAS DE IONES DE LITIO

MSB LA AGENCIA SUECA DE CONTINGENCIAS CIVILES

DEMONSTRATION OF QUENCH METHOD FOR LITHIUM ION BATTERIES

MSB THE SWEDISH CIVIL CONTINGENCIES AGENCY

EN INGLES Y EN ESPAÑOL - MARZO DE 2023

Aplicación del método en diferentes niveles de agregación:

módulo, subbatería, paquete de automóvil eléctrico y nivel de vehíc***

Un informe de pruebas hecho público por la Agencia Sueca de Contingencias Civiles  (MSB) muestra que un extintor de corte puede apagar de forma segura un incendio en una batería en muy poco tiempo, con un uso mínimo de agua y sin riesgo de nueva ignición. 

El informe se basa en los resultados de una serie de pruebas realizadas en un proyecto de colaboración en el que participan varias partes interesadas, incluida la Comisión CTIF para la Extracción y Nuevas Tecnologías y  CTIF Suecia , donde  Tore Eriksson, Tom van Esbroeck y Michel Gentilleau  han formado parte. el grupo de referencia. Yvonne Näsman y  Per - Ola Malmquist de CTIF  han sido miembros del proyecto en nombre de MSB.se. 

Las pruebas fueron diseñadas para examinar si inyectar agua en una batería de iones de litio que había entrado en un estado de fuga térmica podía suprimir y extinguir eficazmente el fuego sin volver a encenderlo.

Se probaron varios tipos diferentes de equipos , incluidos clavos antiniebla, picos, boquillas tradicionales y varios extintores penetrantes (que utilizan agua nebulizada para perforar agujeros a través de la carcasa protectora de la batería).  Tenga en cuenta que, por razones de seguridad,   en el informe no se recomienda el uso de clavos antiniebla  o picos  (para romper la carcasa de la batería antes de aplicar agua) .

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El siguiente informe se basa en un proyecto llevado a cabo en colaboración entre la Agencia Sueca de Seguridad Pública y Servicios de Emergencia (MSB), fabricantes y distribuidores de vehículos de emergencia y herramientas para los servicios de emergencia y representantes de la industria automotriz. El objetivo del proyecto ha sido presentar una guía de acciones contra la propagación de baterías de iones de litio y agregar y aumentar el conocimiento y la comprensión sobre los vehículos eléctricos y otras aplicaciones alimentadas por baterías. Los resultados del proyecto se basan en los requisitos y recomendaciones de los fabricantes y otros agentes activos en la industria y los servicios de emergencia.

Este informe describe los ensayos realizados con el objetivo de producir una propuesta de método para manejar la propagación de baterías de iones de litio en paquetes de baterías de vehículos en forma de caja que pueda contener agua. Se ha estudiado la táctica de introducir agua en un paquete de baterías. El informe se basa en los conocimientos actuales sobre la investigación, la industria y los actores del servicio de rescate sueco, y se confirma mediante pruebas realizadas en un tipo especial de baterías de iones de litio.

La metodología propuesta debe considerarse como una directriz y una orientación. Cuando las leyes, normas, reglamentos, instrucciones del fabricante o de la propia organización establezcan requisitos más estrictos u otros requisitos, estos tendrán prioridad.

Con la ayuda de rutinas, formación, soluciones técnicas y el nivel adecuado de protección equipos, se pueden prevenir accidentes y reducir las consecuencias si se produjera el accidente.

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En Suecia, las matriculaciones de vehículos eléctricos aumentaron un 370% entre enero de 2021 y enero de 2022. Durante el período, la proporción de vehículos registrados se dividió entre un 25 por ciento de BEV (vehíc*** eléctrico puro alimentado por batería) y un 25 por ciento de PHEV (vehíc*** híbrido). En el resto de la UE se pueden encontrar cifras similares para el sector del transporte. Otras aplicaciones eléctricas, como las bicicletas eléctricas y los teléfonos móviles que contienen baterías de iones de litio, también han aumentado. Al mismo tiempo, se incrementan las instalaciones de almacenamiento de baterías en hogares y oficinas con el objetivo de poder utilizar la energía solar y energía eólica las 24 horas del día. Las regulaciones y pautas para las instalaciones de almacenamiento de baterías son, en el mejor de los casos, nacionales.

Los incendios en las baterías de iones de litio pueden ser difíciles de manejar y requieren una gran cantidad de recursos humanos y materiales. Un malentendido común es que la batería de tracción siempre está involucrada cuando un vehíc*** eléctrico se incendia, lo cual no es el caso en absoluto. Es necesario aclare aquí mismo en la introducción que los incendios en los vehículos eléctricos pueden afectar tanto a la batería de tracción, un escenario único para este tipo de vehículos, como a otros componentes del vehíc*** de la misma manera que los vehículos de combustión.

Para detener activamente una propagación en curso en una batería de iones de litio, las reacciones exotérmicas que tienen lugar dentro de las celdas de la batería deben ralentizarse y detenerse. Una forma de lograrlo es establecer un enfriamiento interno de las celdas dentro de la batería.

Existen varias herramientas en el mercado que se pueden utilizar para extinguir incendios en baterías de iones de litio y para facilitar la eliminación de las baterías después de incidentes de incendio. El propósito de las herramientas es acelerar el esfuerzo de extinción y proporcionar una extinción más eficiente. En esta demostración se evalúan los métodos de enfriamiento basados en el principio de inundar la batería con agua, enfriando así directamente las celdas individuales.

El trasfondo del informe son las pruebas realizadas anteriormente en las que se ha detenido la propagación de baterías de iones de litio.9 Las pruebas se basaron en una técnica que implicaba establecer un flujo de agua interno dentro de un paquete de baterías que se propagaba. La tecnología se utiliza hoy en día como una medida de reducción de riesgos en la línea de producción de los fabricantes de baterías.

En esta parte, se presentan las pruebas completas para la tecnología de extinción, que se confirman para un tipo específico de baterías de iones de litio.

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