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LA HERMANDAD DE BOMBEROS

LA HERMANDAD DE PRIMEROS RESPONDIENTES ANTE UNA EMERGENCIA

Ficha de PRÁCTICAS Nº 4 / ESTABILIZACIÓN POSICIÓN DE MARCHA MODELO DEL VEHICULO: TODOS / CAPACITACIÓN EN RESCATE VEHICULAR POR JORDI ASIN FERRANDO

Jordi Asin Ferrando

FICHA PRÁCTICA Nº:4 - ESTABILIZACIÓN POSICIÓN DE MARCHA MODELO DEL VEHICULO: TODOS - Jordi Asín Ferrando 

 

 

 

OBJETIVOS: Conocer la forma correcta de estabilizar un vehíc*** accidentado en posición de marcha. Adquirir destreza necesaria en la estabilitzación de un vehíc*** accidentado en esta posición. Conocimiento de los elementos de estabilización de que disponemos para llevarla a cabo.

 

 

DESCRIPCIÓN BREVE DE LA PRÁCTICA :

 

Información mínima que el mando tiene que aportar:

 

*Explicar las diferentes opciones de estabilización.

 

*Explicar el correcto uso de los materiales de estabilización disponibles para conseguir el objetivo.

 

 

 

MATERIALES PARA REALIZAR LA ESTABILIZACIÓN:

 

 

 

 

 

MOVIMIENTOS DEL VEHÍC*** A NEUTRALIZAR:

 

Longitudinal: Movimento horizontal hacia delante y hacia atras en el sentido de la marcha.

 

Balanceo: Movimento pivotante a derecha e izquierda sin desplazamiento horizontal.

 

Cabezamiento: Movimento pivotante delante y atras sin desplazamiento horizontal.

 

 

 

 

PUNTOS DE ESTABILIZACIÓN:

 

 

Para neutralizar movimiento longitudinal.

 

 

Para neutralizar movimento de balanceo.

 

 

 

TÍPOS DE ESTABILIZACIÓN:

 

*Mínima (tres puntos de apoyo) :

 

 

 

 

 

Colocar cuñas pequeñas en las ruedas para neutralizar los movimientos longitudinales (hacia delante y atras)del vehiculo. Neutralizar el movimiento de balanceo colocando dos cuñas escalera o bloques en el lateral por el que se extraera la víctima y otra en el lateral contrario a la altura del montante B. Bajo cada uno de estos tres puntos de estabilización colocar una cuña pequeña para tensar el conjunto.

 

 

*Intermedia (cuatro puntos de apoyo) :

 

 

 

 

 

Colocar cuñas pequeñas en las ruedas para neutralizar los movimientos

longitudinales (hacia delante y atras)del vehiculo. Neutralizar el movimiento de balanceo colocando dos cuñas escalera o bloques en cada uno de los laterales del vehíc*** accidentado lo más próximo que sea posible a las ruedas. Bajo cada uno de estos cuatro puntos de estabilización

colocar una cuña pequeña para tensar el conjunto.

 

 

*Completa (cinco puntos de apoyo) :

 

 

 

 

 

Colocar cuñas pequeñas en las ruedas para neutralizar los movimientos longitudinales (hacia delante y atras)del vehiculo. Neutralizar el movimiento de balanceo colocando dos cuñas escalera o bloques en cada uno de los laterales del vehíc*** accidentado lo más próximo que sea posible a las ruedas y el movimiento de cabezamiento colocando un quinto punto bajo el maletero con bloques o tablones. Bajo cada uno de estos cuatro puntos de estabilización colocar una cuña pequeña para tensar el conjunto.

 

 

 

No colocar el quinto punto de estabilización en el parachoques ya que al ser un elemento blando no es posible neutralizar los movimientos del vehíc***.

 

 

 

 

 

Todas las estabilizaciones en que se utilicen cuñas escalera para que sean efectivas se han de tensar al inicio y durante la maniobra.

 

 

 

 

 

Cualquier tipo de estabilización sobre un vehíc*** accidentado se ha de ir retensando periodicamente en el transcurso de la intervención, ya que los movimientos que se generan al trabajar sobre él y al retirar elementos del mismo, aligeran el vehíc*** y destensan o aflojan la estabilización.

 

 

 

             Jordi Asín Ferrando
            Cap de Parc de l'Eixample          

   Servei de Prevenció, Extinció d'Incendis i Salvament

               Ajuntament de Barcelona

 

                  
               
                     DOCUMENTO EN PDF PARA DESCARGA:
                      ESTABILIZACIONPOSICIONMARCHA.pdf

 

 

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