La Realidad del R.I.T.
Publicado por William Knight el 29 de diciembre de 2014
Para Fire Engineering
RIT, RIT, RIT. Nosotros leeemos mucha información al respecto, y la hemos estado leyendo durante mucho tiempo. Especificamente, sobre el "RIT proactivo" que se ha impulsado por más de una década. El RIT es una cosa buena; tener un equipo en stand by listo para sumergirse en el combate y rescatar a uno de los nuestros es absolutamente una prioridad en la mayoría de los incendios. Pero vamos a profundizar un poco más en este tema dominante en la formación de un RIT.
El RIT Proactivo significa tener un equipo RIT que no sólo se destaque en un solo lugar como un grupo de cortadores de césped. En vez de eso deben ver el movimiento del fireground (Escenario de Incendio) alrededor de ellos, un RIT proactivo se encargará de una serie de tareas por su cuenta, con la meta de hacer un apreciación mas "suave" y segura para un rápido egreso o las operaciones del RIT. Esas tareas proactivas son:
- Escaleras, escaleras y más escaleras
- Forzar puertas
- Desmontar placas HUD o rejas de ventanas
- Evaluar la la mayoría de los puntos problemáticos probables de la estructura y el más fácil acceso
- Turnos para ingresar a la ventana
- Utilidades
Mira la lista. ¡Santo cielo, eso es un montón de trabajo para que un solo equipo lo haga al mismo tiempo. Pero ¿cuáles son esas tareas? Trabajo de camión (Compañías de Motores en Estados Unidos). Pero el trabajo de camioón no es nada.
Hemos llegado al punto en nuestra cultura nacional de Departamentos de Bomberos donde el RIT es una prioridad por delante del trabajo con el camión, y luego le decimos a las dotaciones RIT que hagan el trabajo de camión para compensar. En lugar de tener las unidades y alarmas con los números apropiados de bomberos y la dotación de personal de camión, le decimos a la dotación que se supone que debe estar fresca y lista que en lugar de eso deben vagar recogiendo de todo por el fireground. Debemos darnos cuenta de que hemos sido engañados en esto. Un RIT Proactivo no es más que un intento de cubrir la mala dotación de personal para las Compañías de Camión.
Tenemos que dejar de usar nuestros equipos de intervención rápida, nuestro grupo de rescate, como nuestros jugadores útiles en el lugar del incendio. Nosotros necesitamos dotar de manera adecuada las primeras compañías o despachar una cantidad de unidades de tal manera que tengamos la línea completa cuando se prenda el reloj. Usted no le pediría a su goleador de campo establecer una línea ofensiva durante todo el partido, y luego venir y tratar de patear desde 60 yardas el gol de campo para ganar el partido. Pero eso es lo que estamos haciendo de manera regular cuando pedimos los RIT desplegar escaleras, forzar puertas, y quitar marcos o rejas. Les estamos pidiendo que realicen un trabajo duro durante buena parte del incidente y que entonces estén listos ademas para hacer una "alta-apuesta", altamente física y jugar en cualquier momento con la vida en la cuerda floja. Eso no es posible. Pero en muchos lugares, esas son las expectativas poco realistas que conforman la realidad de los RIT.
Entonces, ¿qué se puede hacer para combatir este problema potencial? En aquellos Departamentos donde se pueda, llame más unidades, mientras usted todavía está en camino. Un solo camión, una unidad como recurso humano (mano de obra), ayuda mutua. Sin embargo Usted tiene que trabajar en esto. Una vez en escena, no pierda recursos de camiones en las tareas del motor (Tareas de Compañía o del incendio en si); si usted está asignando como truckies - en ingles camionero - (para ayudar con el ataque del incendio, algo estás haciendo mal). Si usted no tiene todas las funciones de camión cubiertas, entonces no asigne un RIT. Basta con asignar tareas "RIT proactivas" a una compañía de camiones, y lo llaman lo que es: trabajo de camión. Cuando el trabajo se hace, el escenario del incendio es más seguro, y la probabilidad de tener una emergencia disminuye.
Si usted tiene todas las tareas importantes del escenario de incendio cubiertas y todavía tiene personal sobrante, considera el RIT. Y luego considera que es probable que no tenga suficiente personal sobrante para el RIT. El servicio de bomberos ha reconocido desde la muerte de Bret Tarver en 2001 que incluso la más simple activación de un RIT ocupara entre 6 y 12 miembros de un equipo de intervención rápida para encontrar, evaluar, empaquetar, y sacar un bombero caído. En el caso de Tarver, hubo 12 MAYDAYS durante la respuesta RIT y la recuperación. En el estudio del LODD, del Departamento de Bomberos de Phoenix se encontró que el RIT es cualquier cosa menos rápido.
Estudios de LODDs (Caidos en la linea del deber - Line of duty death) y activaciones de RIT han demostrado que es necesario que haya una división de trabajo entre los RIT. La respuesta inicial debe localizar, evaluar y empaquetar al bombero caído, mientras que el segundo equipo hace la extracción real. Y de hecho, el segundo equipo puede necesitar alivio antes de que la misión se complete.
Chicos, dejen de reír cada vez que digo la palabra "paquete".
Si tu, y tus dos, tres o cuatro miembros de dotación tienen la tarea de ser RIT, no tengas miedo de pedir más recursos humanos para tener los miembros completos de tu equipo. Cuanto mayor sea el incidente, más grande el equipo debe ser. Un edificio geográficamente grande o complejo requerirá más de un RIT, simplemente por la distancia que un equipo tendría que cubrir por sí mismo. Solicitar más personal es su obligación como funcionario de la compañía, para la seguridad de su tripulación y el éxito de su misión. Recae en el comandante de incidente proporcionar los recursos necesarios, y algunos jefes necesitan un pequeño empujón para recordarles que pueden llamar las unidades que no vienen con la alarma inicial.
Para ustedes en departamentos mas heavys donde la dotación de personal o la respuesta, simplemente no es una opción, siento tu pesar. Usted tiene que hacer mucho con recursos mínimos y aún así obtener las mismas cosas que hacen los departamentos metro grandes con 6-hombres de dotación y estaciones de bomberos a pocas cuadras. Pero nosotros, como nación, los bomberos, tenemos que seguir luchando por una mejor dotación de personal en las empresas de primera alarma para que nosotros no tegamos que robarle a Pedro para pagarle a Pablo. Tenemos que empezar el trabajo de cambiar nuestra cultura RIT nuevamente a aquel RIT más como una fuerza de reacción rápida militar. Los QRFs - Quick Reaction Force or (QRF) * - recolectan información y permanecen en un determinado nivel de preparación, mientras que las tropas tienen la posibilidad de encontrarse con un conflicto en rápido desarrollo. Ellos no van a patrullar o quedar atados a hacer otras diligencias y tareas, manteniendo la disposición. Del mismo modo, nuestros equipos de intervención rápida pueden realizar funciones de size up (Evaluación inicial) y recolección de inteligencia para mantener mejor su disposición sin involucrarse en las operaciones de escenarios de incendio normales que deben ser manejadas por empresas no RIT. Y esa es la realidad RIT.
Referencia: Fuerza de Reacción Rápida o (QRF) es una unidad militar, pelotón Militar armado de combate en los Estados Unidos, que es capaz de responder rápidamente a las situaciones en desarrollo.Ellos van a tener el equipo listo para responder a cualquier tipo de emergencia, por lo general dentro de los diez minutos o menos, aunque esto se basa en la unidad de Procedimientos Operativos Estándar(SOP). Las Unidades de Caballería del Ejército se ubicaban con frecuencia como fuerzas de reacción rápida, con una misión principal de seguridad y reconocimiento
http://en.wikipedia.org/wiki/Quick_reaction_force
