EL CHOQUE DE TRENES DE CASTELAR / BUENOS AIRES EN ARGENTINA

[CREADOR DE LA RED]

Otra vez: trágico choque de trenes 

Son del Sarmiento. Habían salido de Once en la misma dirección. Uno embistió al otro a la altura de Castelar a las 7 de la mañana. Hubo tres muertos y al menos 315 heridos. Los maquinistas y acompañantes detenidos

El choque de dos trenes de la línea Sarmiento en la zona de Castelar, a 16 meses de la tragedia de Once, provocó ayer 3 muertos y 315 heridos, mientras el gobierno nacional aseguró que espera el resultado de la investigación para determinar si se trató de un “siniestro” o un “accidente”. El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, en línea con los comunicados de la Unidad de Gestión Operativa de las líneas Mitre y Sarmiento (UGOMS), aseguró que la formación que embistió a la otra había sido reparada y tenía “frenos nuevos”.

Mientras quedaron detenidos los dos motorman y sus acompañantes, quienes serán indagados por “estrago doloso seguido de muerte”.

El choque se produjo a las 7.07 cuando la formación de doble piso de la línea Sarmiento Chapa 1 embistió al tren Chapa 19 que se encontraba detenido a la altura de la estación de Castelar, ambos con sentido a Moreno.

La presidenta Cristina Kirchner habló de “dolor” pero también de “bronca e impotencia”.

EN TERAPIA INTENSIVA

El ministerio de Salud bonaerense confirmó que, además de las 3 víctimas mortales, se registraron 315 heridos, de los cuales 32 siguen hospitalizados, 5 en terapia intensiva.

La tarea de rescate y asistencia tuvo participación de fuerzas nacionales y provinciales, el SAME, y la presencia del secretario de Seguridad, Sergio Berni, mientras Randazzo recorrió el lugar del accidente y también hospitales.

El gobierno nacional dispuso tras el choque el cierre del servicio de la línea Sarmiento por 24 horas y colocó 150 colectivos que circularán en horarios de la mañana y la tarde en el recorrido que realiza el tren, sin costo para el pasajero.

El choque se produjo a 16 meses de la tragedia de Once, protagonizada por un tren también de la línea Sarmiento, donde murieron 51 personas.

“Los cambios que se hicieron son cosméticos y la realidad nos da la razón otra vez y eso no es bueno. Es otra tragedia”, dijo Paolo Menghini, padre de la víctima hallada en el tren de Once dos días después del impacto.

Un pasajero dijo que “los trenes quedaron aplastados como una latita de gaseosa” y agregó: “Iba en la formación de doble piso que embistió a la otra. Gracias a Dios, en el último vagón. Había mucha gente lastimada y gente que decía que en las estaciones anteriores ya hubo problemas con los frenos”.

Horacio Caminos, secretario de Prensa de La Fraternidad, y el delegado de la Unión Ferroviaria Rubén “Pollo” Sobrero, coincidieron en que el tren que embistió al otro tenía una falla en los frenos, lo que provocó la tragedia.

Mientras, legisladores de la oposición pidieron la interpelación del ministro Randazzo.

 

El choque de dos trenes de la línea Sarmiento en la zona de Castelar, a 16 meses de la tragedia de Once, provocó ayer 3 muertos y 315 heridos, mientras el gobierno nacional aseguró que espera el resultado de la investigación para determinar si se trató de un “siniestro” o un “accidente”. El ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, en línea con los comunicados de la Unidad de Gestión Operativa de las líneas Mitre y Sarmiento (UGOMS), aseguró que la formación que embistió a la otra había sido reparada y tenía “frenos nuevos”.

Mientras quedaron detenidos los dos motorman y sus acompañantes, quienes serán indagados por “estrago doloso seguido de muerte”.

El choque se produjo a las 7.07 cuando la formación de doble piso de la línea Sarmiento Chapa 1 embistió al tren Chapa 19 que se encontraba detenido a la altura de la estación de Castelar, ambos con sentido a Moreno.

La presidenta Cristina Kirchner habló de “dolor” pero también de “bronca e impotencia”.

EN TERAPIA INTENSIVA

El ministerio de Salud bonaerense confirmó que, además de las 3 víctimas mortales, se registraron 315 heridos, de los cuales 32 siguen hospitalizados, 5 en terapia intensiva.

La tarea de rescate y asistencia tuvo participación de fuerzas nacionales y provinciales, el SAME, y la presencia del secretario de Seguridad, Sergio Berni, mientras Randazzo recorrió el lugar del accidente y también hospitales.

El gobierno nacional dispuso tras el choque el cierre del servicio de la línea Sarmiento por 24 horas y colocó 150 colectivos que circularán en horarios de la mañana y la tarde en el recorrido que realiza el tren, sin costo para el pasajero.

El choque se produjo a 16 meses de la tragedia de Once, protagonizada por un tren también de la línea Sarmiento, donde murieron 51 personas.

“Los cambios que se hicieron son cosméticos y la realidad nos da la razón otra vez y eso no es bueno. Es otra tragedia”, dijo Paolo Menghini, padre de la víctima hallada en el tren de Once dos días después del impacto.

Un pasajero dijo que “los trenes quedaron aplastados como una latita de gaseosa” y agregó: “Iba en la formación de doble piso que embistió a la otra. Gracias a Dios, en el último vagón. Había mucha gente lastimada y gente que decía que en las estaciones anteriores ya hubo problemas con los frenos”.

Horacio Caminos, secretario de Prensa de La Fraternidad, y el delegado de la Unión Ferroviaria Rubén “Pollo” Sobrero, coincidieron en que el tren que embistió al otro tenía una falla en los frenos, lo que provocó la tragedia.

Mientras, legisladores de la oposición pidieron la interpelación del ministro Randazzo.

 

Fuente: http://www.eldia.com.ar/edis/20130614/Otra-vez-tragico-choque-trene...

 

 

Escenas de pánico y desesperación que revivieron la tragedia de Once  

Mientras bomberos rescataban a los pasajeros, venían al recuerdo imágenes del siniestro que dejó 52 muertos

Gritos, corridas, desesperación. Heridos, muertos. Dos escenarios distintos, pero con imágenes que se repetían y se venían a la memoria de todos. Primero fue Once y ahora Castelar. Dos accidentes ferroviarios con distintos protagonistas, pero con la misma línea ferroviaria en medio del drama, la Sarmiento.

Inmediatamente después de sucedido el choque de ayer, en Castelar, poco después de las 7 de la mañana, varios familiares de las víctimas del accidente de Once ocurrido el 22 de febrero de 2012 se hicieron presentes en el lugar, y no dudaron ni un segundo en señalar que estaban nuevamente ante las imágenes del horror, aunque ahora con otras víctimas, con más víctimas de por medio.

Aquellos que en sus casas encendían el televisor todavía sin saber que había ocurrido el choque entre los trenes, pudo bien interpretar de entrada que se trataba de imágenes de archivo de la tragedia de Once.

Hierros retorcidos, un vagón arriba del otro, gente desesperada buscando salir por sus propios medios y otras que fueron auxiliadas, y la incertidumbre de no saber cuántas muertes había que contabilizar esta vez.

Once, Castelar. Dos escenarios distintos, el mismo horror. Gente que debía llegar a sus lugares de trabajo y que encontró el drama, una vez más, arriba del tren que todos los días los traslada. Ahora la justicia deberá determinar si se trató de un accidente o un siniestro, como ayer pidió el ministro Randazzo.

 

NOTAS RELACIONADAS

Fuente: http://www.eldia.com.ar/edis/20130614/Escenas-panico-desesperacion-...

 

 

Detienen a los maquinistas y a sus dos acompañantes

Quedaron incomunicados. Serán indagados hoy por “estrago doloso seguido de muerte”. Uno está internado

RESCATISTAS TRASLADAN A UNO DE LOS PASAJEROS HERIDOS. BUSCAN LAS RESPONSABILIDADES PENALES DE LA TRAGEDIA

 

Los dos conductores de las formaciones involucradas en la tragedia ferroviaria ocurrida ayer en la estación Castelar, al igual que sus acompañantes, quedaron detenidos bajo la primera acusación de “estrago doloso seguido de muerte” y serán indagados hoy por el juez de Morón Jorge Rodríguez.

Según dijeron fuentes allegadas a la investigación, uno de los motorman se encontraba anoche internado en un hospital de esta zona del conurbano bonaerense, debido a las heridas sufridas como consecuencia del impacto entre los trenes.

Las mismas fuentes evitaron revelar los nombres de los detenidos, que se encuentran incomunicados. Tampoco de las tres personas fallecidas en la tragedia, una mujer y dos hombres, todos mayores de edad, aunque anoche el juzgado, a través del municipio de Morón, los difundió (ver recuadro).

Al respecto, la demora en dar a conocer los nombres, según se indicó, fue porque los funcionarios del juzgado no podían dar con la familia de uno los muertos para comunicarle la noticia y avanzar en los trámites de identificación.

LA INVESTIGACION

El juez Rodríguez intentará determinar cómo fue el accidente: si los frenos de la formación que impactó al tren detenido funcionaban correctamente, si hubo una falla mecánica o error del o los conductores.

Mientras tanto, imputó a los detenidos el delito de “estrago doloso seguido de muerte”, que según el Código Penal estipula penas de hasta 10 años de prisión.

Anoche el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, indicó, además, que antes de la partida del tren se les realizó controles de alcoholemia a los conductores, “que dieron cero alcohol en sangre”.

Finalmente, desde el juzgado interviniente se ordenó distintas pericias pero también el secuestro de las grabaciones de las cámaras de seguridad ubicadas en la zona del siniestro y el GPS de las formaciones ferroviarias que colisionaron en las vías del Sarmiento.

 

 

Fuente: http://www.eldia.com.ar/edis/20130614/Detienen-maquinistas-sus-dos-...

 

 

¿Fallaron los frenos? Polémica por el estado de la formación  

Referentes gremiales denunciaron deficiencias en el tren del Sarmiento. La empresa lo desmiente

EL DELEGADO DE LA UNIÓN FERROVIARIA RUBÉN “POLLO” SOBRERO, ASEGURA QUE FALLARON LOS FRENOS DE LA FORMACIÓN

 

Una fuerte polémica se generó ayer sobre el estado de la formación de la línea Sarmiento que embistió a otra en Castelar.

El gremio La Fraternidad y el delegado de la Unión Ferroviaria Rubén “Pollo” Sobrero coincidieron en que el tren tenía una falla en los frenos, lo que provocó la tragedia.

Horacio Caminos, secretario de Prensa de La Fraternidad, el gremio que agrupa a los conductores de trenes, afirmó que la formación tuvo una “falla de frenos que ocasionó este hecho gravísimo”.

En declaraciones radiales, Caminos dijo que el conductor de la formación “entró en shock. Fue encontrado por el otro compañero, el que fue embestido, y fue llevado a Castelar con un shock emocional gravísimo”.

En tanto, Sobrero consideró “muy llamativo lo que pasó”, ya que se trata de “un tren que colisiona de atrás (a otro) en una recta”, cuya formación “estaba parada con señales de peligro para entrar a la estación de Castelar”.

Sobrero dijo que la formación de doble piso que embistió a la que estaba detenida tenía problemas de frenos y era una situación que desde el sector gremial venían “denunciando”.

“Siempre tuvo problemas. Lo veníamos denunciando desde hace bastante tiempo”, sostuvo en diálogo radial.

LA EMPRESA

La Unidad de Gestión Operativa de las líneas Mitre y Sarmiento (UGOMS) deslizó ayer la responsabilidad en el accidente ferroviario en la estación Castelar del maquinista del tren que embistió al otro, sostuvo que la formación había sido reparada y aseguró que en ambas unidades había pasajeros.

La empresa estatal indicó en diferentes comunicados que “ante una señal de peligro, el conductor debe detener completamente la formación” y eso “no ocurrió”.

“El sistema de señales funcionaba al momento” del siniestro, manifestó la UGOMS, y remarcó que la formación que causó la colisión había sido reparada recientemente, como también lo aseguró el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo.

“La formación Chapa 1 (que fue la que chocó a la Chapa 19) tuvo una intervención profunda recientemente, con una reparación general de bogies, renovación total del sistema de frenos Knorr-Bremse y reparación de equipos eléctricos, entre otros trabajos menores”, consignó.

“En los instantes previos al impacto, de acuerdo al análisis que surge del monitoreo satelital, la formación frenó normalmente en la estación Morón”, agregó.

Asimismo, sostuvo que “posteriormente, la formación Chapa 1 cruzó una primer señal a ‘precaución’ (lo que determina que debe bajar la velocidad) y las siguientes tres señales a ‘peligro’. De acuerdo al reglamento operativo, ante una señal de peligro el conductor debe detener completamente la formación, situación que no ocurrió”.

A las 7:07 la formación 3725 Chapa 19 se encontraba detenida entre las estaciones de Morón y Castelar sentido a Moreno, cuando fue impactada, precisó la empresa.

La UGOMS dijo que “los coches fueron habilitados el pasado 11 de marzo de 2013 por el Consejo de Profesionales de Ingeniería Mecánica y Electricista”. Por otra parte, confirmó que las dos formaciones que protagonizaron el accidente estaban “con pasajeros y en servicio hacia Moreno. La infraestructura de vías se encuentra en óptimas condiciones de seguridad”, precisó.

 

 

Fuente: http://www.eldia.com.ar/edis/20130614/Fallaron-frenos-Polemica-esta...