ESTUDIO ACCIDENTES EN PARQUES DE ATRACCIONES EN VENEZUELA Y SU PREVENCIÓN por Kenett Agar

[Kenett Josè Agar Angulo]

DIARIO PANORAMA FOTOS: Yair Ruiz / Reinaldo Vílchez – Yair Ruiz / José M. Luengo – domingo 02 de noviembre de 2014 10:19 AM – Publicada en PRIMER ESTUDIO DE ACCIDENTES EN PARQUES DE ATRACCIONES por AVEPAE Noviembre 2014

ESTUDIO ACCIDENTES EN PARQUES DE ATRACCIONES EN VENEZUELA Y SU PREV...

INTRODUCCIÓN

El reciente accidente ocurrido en el Parque de atracciones en Maracaibo ESTADO Zulia  “Parque Mickey Mouse – Los Caballitos”, sábado 01-11-2014, donde se lesionaron 5 niños y niñas al desprenderse la carrocería del tren “gusanito” y en consecuencia fueron expelidos de sus asientos, debe servir de ALERTA a las autoridades, para que se implementen medidas de control muy efectivas en todos los parques de atracciones que hay en el país

Durante los últimos años AVEPAE  ha registrado 11 accidentes en parques de atracciones, con un saldo de tres 3 niños y un 1 adulto fallecidos, además 36 lesionados en niños, niñas, adolescentes y adultos, (se anexa a la presente información de cada uno de estos hechos), somos de la opinión de que han ocurrido otros tantos accidentes lamentables en estos parques, pero no han trascendido a la opinión pública (medios de comunicación)

PRIMER ESTUDIO DE ACCIDENTES EN PARQUES DE ATRACCIONES – por AVEPAE Noviembre 2014

Las causas de estos accidentes principalmente se debe a fatiga y corrosión de los componentes en que están fabricados los distintos aparatos de: hierro, fibra de vidrio, otros, otra causa no menos importante ha sido producto de las improvisaciones en las instalaciones eléctricas que se observa con regularidad en algunos parques y demás condiciones inseguras

Publicada en PRIMER ESTUDIO DE ACCIDENTES EN PARQUES DE ATRACCIONES por AVEPAE Noviembre 2014 Fotografía de AVEPAE – Agosto 2014 –

OBJETIVO

El presente estudio tiene como fin analizar una serie de accidentes ocurridos en distintos parques de atracciones en el país en los últimos años, conocer sus causas y otras variables; estamos convencidos que es una ayuda para la implementación de medidas más severas por parte de las autoridades y contribuya a  evitar otros hechos de esta naturaleza en los parques recreacionales en el país

CONCLUSIONES

1. A.- Caso en  el parque Mickey Mouse, sábado 01-11-2014 en Maracaibo ESTADO Zulia, se debió al desprendimiento (rotura – partido) de la carrocería – asiento de fibra de vidrio de su chasis rectangular de hierro en consecuencia 5 niños lesionados

A-1 El sistema de diversión o aparato,  carros del tren “Gusanito” en referencia no poseen cinturón de seguridad, se observa es un tipo de enrejado de protección en la parte superior de los carros y una cadena colgando que hace referencia a la entrada, vale destacar que dicha estructura (enrejado) pudo contribuir a reducir las lesiones y posibles muertes de los niños al momento de su desprendimiento y caída al final  parado; cuando iba por  la última curva llegando de su  recorrido habitual (por el riel inferior) en este caso, también pudo a pesar de este enrejado la posibilidad de lesionados graves y hasta el fallecimiento de uno o más niños, por no estar sujetos los mismos a un cinturón de seguridad adecuado – resistente; para finalizar nos hacemos y le dejamos la siguiente pregunta

¿Que hubiese pasado si el vagón  cae desde el riel superior

a una altura de 6 a 8 metros?

2. B.- Caso en BIMBOLANDIA Caracas 23-07-2014 – Nombre de la atracción “Gusanito”  Causa y consecuencia: Se desconocen las causas, hubo 7 lesionados Estamos notando en varios parques la falta de mantenimiento, vamos a revisar parque por parque”, concluyó el director de La Policía de Caracas  Robinson Navarro

3. C.– Caso en FAMILY CENTER, Nombre de la atracción “HURACAN” Caracas – Poliedro el 17-12-2014 Causa y consecuencia:  Últimas Noticias: “La barra de seguridad del aparato sí se desprendió y mi hija se cayó de una altura considerable y dos chicas salieron expulsadas del aparato

7. D.- Caso en FAMILY PARK,  Nombre de la atracción “Carrusel” – Trujillo el 04-04-2013 Causa: Electrificación – En horas de la noche, una menor de edad (13) falleció de una descarga eléctrica cuando se subía a una atracción del parque de diversiones “Family Park”, apostado en los terrenos de la Avenida Bolivariana en el municipio Valera

8. E.- Caso en un parque en el  en el barrio Cardonal Norte  Maracaibo– Nombre de la atracción “Trencito” – 06-10-2012 – Causa y consecuencia: El infante fallecido, disfrutaba de un paseo en el trencito cuando se cayó y la unidad lo atropelló 

9. F.– Caso en PARQUE ACUÁTICO – Maracaibo 29-05-2011 – Nombre de la atracción “Tobogán de agua” –Causa y consecuencia: El Sr Atencio se montó en una balsa para bajar por el tobogán y en el intento rodó golpeándose en varias partes de su cuerpo – Finalmente falleció por un golpe recibido en la cabeza 

10. G.- Caso en BIMBOLANDIA – Nombre de la atracción “Gusanito” – Caracas 21-08-2011 – Causa y consecuencia El descarrilamiento del Gusanito fue por un error humano al momento de aplicar los frenos por parte del operario, lo que produjo el incidente (6 lesionados)

8. H.- Caso en OLIMPIS PARK  – Villa de Cura ESTADO Aragua 23-05-2009 – Nombre de la atracción “El Cohete” – Causa y consecuencia: El niño fallecido, fue atrapado por la correa del aparato y muere aplastado, el operador de 70 años se encontraba ebrio, según este aparato no tenía autorización de los bomberos. 

9. I.- Caso en  sector Palmasola en Morón ESTADO Carabobo (21-07-2009 posib). Nombre de la atracción “CASA INFLABLE”  – Causa y consecuencia: Fuerte aguacero y brisa derribó una de las casas inflables, que a su vez arrastró a los 5 infantes lesionados –  observación: se conoció que los otros aparatos de diversión como la “silla voladora” perdieron el control, mientras que otros jóvenes aseguran que recibieron leves descargas eléctricas

           J.- Caso en Altagracia de Orituco Parque ferial El Samán 07-11-2009 – Causa y consecuencia. Caída de un portón que se salió de su corredera, lesionando gravemente a un niño

         K.- Caso en puerto la Cruz – En el sector El Espigón – 27-12-2009 – Nombre de la atracción “Silla Voladora” –  Causa y consecuencia: Se partió un tubo de la silla voladora y lesionó a 7 jóvenes

         L.- El sistema de tren denominado Gusanito está involucrado en 3 de los 11 accidentes registrados en este estudio

RECOMENDACIONES

• A.- Estos establecimientos (Parque de atracciones en general) deben cumplir con la LOPCYMAT Ley Orgánica de Prevención,  Condiciones y Medio Ambiente de Trabajo

•  B.- La carrocería asientos del tren gusano no deben ser solo de fibra de vidrio, sino con una estructura adicional de material resistente en su diseño que garantice la fijación del mismo en circunstancia extrema

1. C.- Inspeccionar todas las atracciones en estos establecimientos y garantizar que estén fabricados con materiales de seguridad para sus pasajeros en un cien por ciento, equipados con cinturones de seguridad y/o barras de seguridad según el riesgo y edad de los usuarios

2. D.- Parques Acuáticos o clubes donde haya toboganes de agua, también aparatos de atracción

3. E.- Hacer una revisión de las atracciones inflables y crear normativa al respecto, tomando en cuenta que en su inicio estas atracciones eran unos pequeños colchones inflables y ahora tienen dimensiones de 100 metros cuadrados y más

4.  F.- Publicación de las normas, deben colocarse en diferentes sitios y garantizar que se cumplan

5. G.- En los parques de atracciones deben instalarse pararrayo y suspensión de actividades en caso de lluvias fuertes; igual para aquellos parques itinerantes que son instalados en su mayoría en terrenos de piso de tierra

6. H.- Revisión a fondo de cada uno de los aparatos o sistemas de diversión, que incluya si es necesario prueba de resistencia de materiales

7. I.- Autorización y supervisión de los trabajos técnicos que se realicen a futuro, tomando en cuenta la calidad, certificación del personal técnico, materiales, herramientas, equipos que se utilicen y llevar un registro de las mismas

8. J.- Los parques de atracciones deben cumplir con las normas para prevenir incendios y su posible combate, igual las normas de rutas de evacuación, sitio para la atención de lesionados, equipos de primeros auxilios y de rescate y el de un vehíc*** de emergencia  (ambulancia), donde se requiera

9. K.- Baños para el público de acuerdo al local

10. L.- La inspección debe incluir todas las instalaciones eléctricas  y estructuras, cafetines, ventas ambulante que contienen bombonas de gas y/o utilizan energía eléctrica

11. M.- Formación y entrenamiento de  brigadas de emergencia

12. N.- Sistema auxiliar de parada (para emergencia) en los distintos aparatos

13. Ñ.- Protocolo para la atención de emergencia para cada área del parque de atracciones

14. O.- Incluir a los organismos de atención de emergencia (Cuerpos de Bomberos – Protección civil – PNB, otros – en los planes de contingencia)

15. P.- Incluir en los pensum de estudio de los cuerpos de seguridad – plan de contingencia en parques de atracciones, clubes de recreación (piscinas – cloro) otros

16. Q.- Los operadores y personal en general deben ser personas con nivel de educación mínimo medio, mayor de edad, otros

              Realizado por: Kenett José Agar  AVEPAE – Asociación civil – ONG – sin fines de lucro – fundada en 1999

               Prevenir es la clave  –  Divulgar los accidentes, para aprender de los accidentes

NOTA: Cualquier sugerencia o recomendación, escribano a las siguientes direcciónes, [e-mail] – [e-mail]  –  [e-mail]

[Kenett Josè Agar Angulo]

1.- Cualquier sugerencia o recomendación, escribanos al siguiente correo [e-mail]

2.- En el Blog personal està la extension del presente estudio y otros.

  K/JA

[Carlos Alfonso Rodriguez Noda]

Buena tu información e investigación sobre los parques de atracciones Agar:  siempre ha sido mi preocupación ya que es evidente la falta de mantenimiento, falta de capacitación del personal y ausencia de planes de contingencia. Lo divulgare a mis amigos y vecinos a fin de tomar previsiones.