VEHICULOS AÉREOS NO TRIPULADOS PARA INCENDIOS FORESTALES DE INTERFAZ

[CREADOR DE LA RED]

Vehículos aéreos no tripulados para Incendios Forestales urbana de interfaz

Descripción: interfaz (IUF) incendios urbano-forestal. NIST con Servicio Forestal de Estados Unidos (USFS) han invertido en el desarrollo de paquetes de instrumentos y ciencia de la medición para permitir la utilización científica exitosa de estas plataformas y grúas en Áreas Silvestres y en la WUI. Estos UAVs instrumentados con su estación de tierra de apoyo permiten la recogida en tiempo real de los datos basados ​​en aéreas incluyendo imágenes de infrarrojos de líneas de fuego y viento velocidad y la dirección. Cada avión tiene una envergadura de 8,5 metros, el despegue de peso de 35 libras, una duración de vuelo de hasta 10 horas / 400 kilómetros y una velocidad máxima de 60 nudos. Los UAVs permiten el desarrollo de herramientas fiables de predicción del comportamiento del fuego y la evaluación de las soluciones de mitigación de riesgos, tales como los tratamientos de combustible en las áreas silvestres o el endurecimiento de las estructuras dentro de la comunidad. Oportunidades Científica / Aplicaciones: Los datos generados se utilizan para 1) caracterizar el comportamiento del fuego en los combustibles forestales, 2) las comunidades de documentos dañados por el interfaz urbano forestal (IUF) los incendios, y 3) apoyar futuros incidentes. Inicialmente, en configuración de grabación prescritos, el trabajo de caracterización es fundamental para permitir el desarrollo de herramientas de predicción del comportamiento del fuego fiable. El trabajo de documentación daños apoya el marco metodología de datos de incendios NIST / USFS WUI.La metodología del NIST / USFS utilizó datos de campo, imágenes aéreas y discusiones técnicas con personal de primera respuesta para reconstruir eventos de fuego WUI. Esta reconstrucción exacta y precisa permite la cuantificación fiable del comportamiento del fuego WUI. En concreto la metodología permite la evaluación de las soluciones de mitigación de riesgos, tales como los tratamientos de combustible en las áreas silvestres o el endurecimiento de las estructuras dentro de la comunidad. El trabajo que soporta futuros incidentes estará dirigida a apoyar las necesidades de los Comandantes de Incidentes.Metrología desarrollos tienen permite a nuestros UAVs para discriminar la combustión con llama de "calientes" combustibles consumidos. Esta información se puede proporcionar al Comandante de Incidentes con valioso conocimiento de la situación, tanto en la ubicación del frente de fuego y el barrido y la identificación de los puntos críticos. Antes de que el despliegue seguro de los UAV en incidentes, los protocolos del Sistema Nacional de Gestión de Incidentes (NIMS) necesitan ser actualizados para incluir los UAV. Un esfuerzo NIST / USFS curso es desarro Acceso a la información: Aeronaves se operen de acuerdo con los procedimientos de operaciones de campo de seguridad (FSOP) contenidas en el Certificado de Autoridad emitido por la Administración Federal de Aviación de 2011-CSA-63 y los fabricantes manual (MLB Súper Bat), de fecha 29/04/12, modificar el 05/08/2012. Se anima a los representantes de la industria, la universidad y del gobierno para comunicarse con el Sr. Maranghides para discutir el uso de colaboración de estos aviones con carácter reembolsable costo de colaboración o independiente, con restricciones amplias. Por razones de seguridad, el personal de EL supervisar el uso de la aeronave. Fuente: http://www.nist.gov/el/facilities_instruments/unmanned.cfm