PELIGROS DE VEHÍCULOS MODERNOS EN ESTRUCTURAS DE ESTACIONAMIENTO Y PORTAVEHÍCULOS FIRE PROTECTION RESEARCH FOUNDATION 2020 (60 PAGINAS EN INGLES)

[CREADOR DE LA RED]

PELIGROS DE VEHÍCULOS MODERNOS EN ESTRUCTURAS DE ESTACIONAMIENTO Y PORTAVEHÍCULOS

TAPA MODERN VEHICLE HAZARDS IN PARKING STRUCTURES AND VEHICLE CARRIERS

FIRE PROTECTION RESEARCH FOUNDATION

JULIO 2020

Los vehículos han cambiado significativamente a lo largo de los años. Los vehículos modernos presentan nuevos peligros, como por ejemplo debido a la incorporación de mayores cantidades de materiales combustibles (por ejemplo, combustibles, plásticos, materiales sintéticos, etc.) en sus diseños. A medida que se popularizan los vehículos de combustible alternativo, han surgido preocupaciones sobre sus peligros únicos, características de combustión y duración típica de la combustión. En comparación con los vehículos más antiguos, los vehículos modernos queman de forma diferente. Los estacionamientos modernos tienen requisitos de espacio optimizados para el estacionamiento y almacenamiento de vehículos y, a menudo, implementan funciones de recuperación automatizada y apilamiento de automóviles, lo que también presenta peligros únicos. Por lo tanto, surge la pregunta de si la infraestructura de seguridad de estas estructuras de estacionamiento y portavehículos (es decir, embarcaciones marítimas) ha seguido el mismo ritmo. Este proyecto tenía como objetivo cuantificar el riesgo de incendio de los vehículos modernos en estructuras de estacionamiento y transportadores de vehículos para proporcionar orientación a los comités técnicos correspondientes.

La Fire Protection Research Foundation expresa su gratitud a los autores del informe Haavard Boehmer, PE, Michael Klassen, Ph.D., PE y Steven Olenick, PE, quienes trabajan en Combustion Science & Engineering, Inc. ubicado en Columbia, MD, EE. UU. La Research Foundation agradece la orientación brindada por los panelistas técnicos del proyecto, la financiación proporcionada por los patrocinadores del proyecto y todos aquellos que contribuyeron a este esfuerzo de investigación. También se agradece a la Asociación Nacional de Protección contra Incendios (NFPA) por proporcionar el financiamiento del proyecto a través del Fondo Anual de Investigación de la NFPA.

El contenido, las opiniones y las conclusiones contenidas en este informe son responsabilidad exclusiva de los autores y no necesariamente representan los puntos de vista de la Fire Protection Research Foundation, NFPA, el Panel Técnico o los Patrocinadores. La Fundación no ofrece ninguna garantía en cuanto a la exactitud o integridad de la información publicada en este documento.

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Los incendios en vehículos no son infrecuentes, pero la mayoría de ellos ocurren a lo largo de la carretera o después de una colisión. Los incendios de vehículos en estructuras de estacionamiento que se convierten en eventos grandes y fuera de control son bastante raros, y las lesiones civiles en este tipo de incidentes suman menos de dos docenas al año en los Estados Unidos. Sin embargo, los incendios en estructuras de aparcamiento pueden provocar pérdidas económicas muy importantes, como lo demuestran los recientes incendios en el Echo Arena de Liverpool (Reino Unido) y en el aeropuerto de Stavanger (Noruega). Estos incidentes involucraron a cientos de automóviles y provocaron graves daños estructurales. Los incendios en vehículos marítimos o transbordadores son extremadamente desafiantes debido a su entorno y pueden provocar lesiones y la muerte de pasajeros y tripulantes, así como la pérdida de la carga y del buque. Los datos sobre los vehículos modernos implican que existe un margen de error pequeño y cada vez menor cuando el incendio de un solo vehíc*** puede convertirse en una conflagración. Es importante comprender el peligro que representan los incendios de vehículos modernos y determinar si los códigos de incendios actuales exigen requisitos adecuados de protección contra incendios.

Este informe detalla un análisis de la literatura científica actual sobre el riesgo de incendio que representan los vehículos modernos para los estacionamientos y las embarcaciones marinas. Se han documentado los cambios en el diseño de vehículos y garajes y se han identificado los factores que más impactan en el desarrollo del incendio. Se presentan las áreas donde los códigos actuales pueden ser inadecuados y se identifican las lagunas de conocimiento y las áreas potenciales de investigación necesarias para abordar el peligro.

Ha habido un aumento en el riesgo de incendio debido a los cambios en el diseño de los vehículos y al mayor uso de plásticos y otros materiales combustibles en la construcción de vehículos. El mayor contenido de plástico de los vehículos modernos se manifiesta en una propagación más rápida de las llamas dentro del vehíc***, un encendido más fácil y una propagación más rápida del fuego a los vehículos vecinos. Los estacionamientos modernos tienden a tener espacios de estacionamiento más estrechos que antes, con un uso cada vez mayor de sistemas de apiladores verticales, lo que genera cargas de combustible más densas. Se ha demostrado que la propagación del fuego entre los coches de un garaje, especialmente desde el primer vehíc*** hasta el segundo y tercer vehíc***, es fundamental para determinar la extensión del incendio y la capacidad del departamento de bomberos para controlarlo y extinguirlo con éxito. Hay datos de pruebas limitados disponibles sobre esta diferencia entre varios vehículos, especialmente en los más nuevos. Algunas pruebas de múltiples vehículos modernos han demostrado una propagación del fuego muy rápida entre vehículos en una configuración de estacionamiento, del orden de 10 a 20 minutos. Según los hallazgos, los datos de pruebas de vehículos más antiguos (>15-20 años al momento de escribir este artíc***) no deben usarse como base para el desarrollo de códigos y regulaciones.

La evaluación de los riesgos de incendio de vehículos modernos y los requisitos del código actual encontró que para estacionamientos cerrados y embarcaciones marinas, el requisito existente para sistemas de protección activa parece adecuado para controlar el incendio de un vehíc*** hasta que llegue el departamento de bomberos, según el historial de incendios y las pruebas de laboratorio. Las estructuras de estacionamiento abiertas surgen como el principal motivo de preocupación en relación con los incendios en vehículos modernos. La falta de requisitos para sistemas de protección activa en los códigos contra incendios y las tendencias en el diseño de vehículos y garajes sugieren que los incendios grandes y devastadores en estas estructuras podrían volverse cada vez más comunes. Aunque el riesgo de lesiones civiles seguirá siendo bajo, estos incendios podrían causar pérdidas de propiedad extremadamente grandes, interrupción del negocio e impacto ambiental adverso. Las lagunas de conocimiento actuales se centran en tres áreas; detección y notificación más tempranas, protección viable con rociadores y propagación del fuego entre vehículos. Se propone centrarse en la investigación potencial en estas tres áreas para evaluar y analizar mejor la amenaza de incendios de vehículos modernos en estacionamientos abiertos. Esta comprensión también es fundamental para determinar el mejor enfoque para reducir el riesgo de incendios catastróficos.

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