La Hermandad de Bomberos

SENTIRSE PARTE DE ESTA GRAN FAMILIA...

COMPARTIR EXPERIENCIAS E INFORMACIÓN PROFESIONAL, BUSCANDO LA UNIDAD DE LOS PRIMEROS RESPONDIENTES

Fotos

Cargando…
  • Agregar fotos
  • Ver todos

MAS DE 28.000 MIEMBROS ACTIVOS...ÚNETE!!

Hola gente, disculpen mi ignorancia....

Quería saber si alguien tiene información sobre si explotan los tubos de GNC....

Yo tenia entendido de que no explotaba el tubo, pero ya van dos casos de que si lo hicieron y no la valvula de seguridad... sino el tubo al medio....

Les agradezco mucho....

Saludos.... Ro

Etiquetas: Tactica

Vistas: 1481

Responde a esto

Respuestas a esta discusión

hola rosana te paso a explicar una teoria sobre los envases de gas envasados a alta presion , estan hecho de laminas de acero laminado pueden tenes de 8 a12 laminas segun el tubo, el acero cuando se pone al rojo vivo por una exposicion de una fuente de calor o llama se vuelve fragil y se debilita por la perdida de la duresa del mismo, entonce al echarle agua y enfriarlo repidamente se queda quebradizo y es alli cuando la presion interna del gas sale y provoca la esplosion o sea una B.L.E.V.E. es lo que yo entendi y vi hacer en una demostracion , si algun colega dice otra cosa esta bien ,, saludos amiga
GRACIAS Marce por la respuesta... eso era tambien lo que yo tenia entendido, asi que muy mal no estoy... El tema es que aca en rosario hace unos dias, los chicos tuvieron un incendio de un auto con gnc, cuando llegaron al lugar el tubo estaba partido en dos como una flor.... Una de las mitades salio despedida como a 100 metros +/- para su direccion y la otra igual en sentido contrario... Lo que no nos explicamos es como pudo haber pasado si nadie lo enfrio ni nada como para que eso pase.....
Podra ser que no haya sido un tubo reglamentario??? eso se podria dar???
Mil gracias por responder :D

MARCELO QUINTEROS dice:
hola rosana te paso a explicar una teoria sobre los envases de gas envasados a alta presion , estan hecho de laminas de acero laminado pueden tenes de 8 a12 laminas segun el tubo, el acero cuando se pone al rojo vivo por una exposicion de una fuente de calor o llama se vuelve fragil y se debilita por la perdida de la duresa del mismo, entonce al echarle agua y enfriarlo repidamente se queda quebradizo y es alli cuando la presion interna del gas sale y provoca la esplosion o sea una B.L.E.V.E. es lo que yo entendi y vi hacer en una demostracion , si algun colega dice otra cosa esta bien ,, saludos amiga
BUENO ESO PUDO SUSEDER JUSTAMENTE PORQUE AL CALENTARSE EL GAS ADENTRO ENTRO EN EBULLICION Y FORMO PRESION INTERNA MAS DE LA QUE SOPORTARIA EN TUBO Y ESO PUDO PROVOCAR LA EXPLOSION , SI DESPUES HABRIA QUE VER DE QUE MATERIAL ERA EL TUBO Y SI ERA REGLAMENTARIO Y SI TENIA LAS PRUEBAS HIDRAULICAS CORRESPONDIENTE
HOLA!!!
YO TE COMENTO LA EXPERIENCIA QUE TUBE EN UN CURSO DE GNC, PRENDIMOS FUEGO UN TUBO DE GNC A UNOS 700 GRADOS CENTIGRADOS Y NO PASA NADA,LOS TUBOS TIENEN VALVULAS DE SEGURIDAD QUE HACEN QUE LA PRESION LIBERE EL GAS,SI HAYQUE TENER MUCHO CUIDADO DE NO TIRARLE MUCHO AGUA, IR ENFRIANDOLO DE A POCO, XQ AHI SI PUEDE LLEGAR A EXPLOTAR. ESPERO QUE DE ALGO TE SIRBA MI EXPERIENCIA Y HAY MAS OPINIONES OPUESTAS A ESTA, BIENBENIDAS SEAN,SALUDOS.
Los tubos de GNC o de cualquier gas comprimido, no explotan por si solos (los únicos que difieren son los tubos de acetileno ya que ésta sustancia es muy inestable), de no ser que falle su estructura (como dice el hermano Ángel Antonio Sciancalepore, tienen que estar regulados por un ente calificado) y como son equipos sometidos a presión, están preparados para ello, siempre teniendo en cuenta que deben poseer válvulas de seguridad a sus respectivos timbres de apertura en casos de sobrepresión por carga o fuego externo.
Lo que sí puede ocurrir, es que la válvula de seguridad falle por mala calibraciòn, suciedad, etc. y que al recibir fuego directo, el tubo se sobrepresione, liberando así la energía por la parte más débil del mismo (que pueden ser las soldaduras de los casquetes o alguna falla en el cuerpo del tubo).
Cabe aclarar, que el cambio brusco de temperatura en el cuerpo del tubo, es causa de cambios físicos bruscos en el mismo.
Cualquiera de éstos, nos lleva a una BLEVE.
Saludos cordiales.
Hola buenas tardes estoy de acuerdo con lo que responden todos ustedes en lo unico que difiero un poco es en que el cambio brusco de temperatura ocasione la B.L.E.V.E., no soy experto en la materia pero con la experiencia que se adquiere en el trabajo puedo decir esto que no es bien a bien cierto, los respeto pero debemos tomar en cuenta factores de exposicion como son medio ambiente, humedad, aparte del mal manejo del personal que con ellos labora. en cuanto al servicio que cubrieron y al llegar ya habia explotado el tubo nos da la respuesta de que al incendiarse el vehiculo se aplico una flama abierta directamente al tubo ademas es bien sabido que un recipiente vacio tiene mas riesgo de explotar por la presion que genera el calor en su interior provocando el debilitamiento del material y sufrir la ruptura por la parte mas debil. saludos a todos y espero esto nos sirva porque genera conocimiento.

queria sumar un poco de experiencia al tema los tubos son enbases sin costuras de una sola pieza todo gas sea inflamable o inerte a una presion    conciderada estara alojado en estos tipos de envases .los tubos de gnc no explotan estan preparados para sufrir cambios de temperaturas caidas desprendimientos a velocidades en rodados ejemplo autos etc  si los peligros del tubo paso a enumerar son varios en el gnc o gas inerte unos de los peligros es que son misiles si se caen y se rompe las valvula es como soltar un globo barrera todo a su paso seguramente en el inflamable mas peligroso ya que estara propenso a incendiarse al entrar en contacto con llamas etc  en los gase inertes solo saldra como misil ejemplo soltas un globo por experiencia en mi rubro en empresas a habido varios incidentes con caidas de tubos y salieron como misil casi mas de 200 metros hasta que se interpuso una pared que dejo un agujero importante  para que explote un tubo de gnc en un vehiculo son casos aislados son equipos que el propietario compro equipos con enbases en el mercado dados de baja  para darle de baja a un tubo luego que no pasara la prueba hidraulica  se cortan un pedasito de su pared  y cuando estos tubos entran en el mercado del piraterio le sueldan el pedaso que falta con un parche  cuando entra en circulacion al ir a una estacion y se cargan a mas de 200 kilos hay es donde rebienta el enbase por su costura soldada y al entrar en contacto con alguna chispa etc se formara la bola de fuego esta se autoapagara con la misma fuerza que libera el gas pero provocando grandes daños y hasta la muerte de la persona que este serca  cuando estos enbases estan en contacto con el incendio del vehiculo seguro dentro del tubo el gas aumentara sus moleculas haciendo fuerza positiva o (llamada presion de vapor) aumentando su presion dentro del tubo con concecuencias de la salida rapida del gas por la valvula de seguridad esto seria una gran hornalla pero no explotara solo se produce la vleve recuerden que tiene una gran pared soporta grandes presiones y actua la valvula de seguridad luego  otra cosa de riesgo es la forma que se extinga o enfrie el enbase nunca aplicar chorros pleno ya que al estar el enbase a grandes temperaturas por dilatacion de material se romperia por su lado que el fuego le este dando hay si tendriamos la explosion liberando el gas y parte del tubo con concecuencias reales muy graves un tubo prendido sin que le de el fuego en el exterior si lo dejamos prendido su pico solo  a medidas que el gas disminulla se apagara no hay riesgo de ingreso de fuego en su interior lo peligroso es la forma que le aplicaremos agua cuando este rodeado por el fuego y expuesto su exterior al mismo incendio si le aplicamos bien la extincion el enfriamiento no tenemos riesgos si le aplicamos directo al envase  y este este sufriendo una vleve seguramente su pared sufriria un cambio por dilatacion de material con alguna concecuencia .... recuerden los tubos de gnc si estan aprobados  con los papeles certificados homologados etc seran la mayor prevencion  de que ocurra una tragedia.  otra cosa que puede pasar es la acumulacion de gas en un baul  del auto  eso puede ocurrir que tengamos una explocion  del gas acumulado y se de a la confucion de ver un auto destruido y decir que exploto el tubo dos casos diferentes . el mismo significado es la prevencion de controlar el equipo y no comprar equipos uados o que no tengan papeles de certificacion y aprobacion esto resumi para colaborar  abrazos  ( bombero industrial)

hola gente  soy  nuevo  en el foro   recien ingreso   y  pregunto directamente  aca  porque   me intereso el tema de los tubos de gnc  soy  encargado  de un deposito de autos  en gran cantidad  y  muy seguido  tenemos  incendios intencionales  en los vehiculos  y la gran mayoria  tienen cilindros de gnc  y  cuando estos  estan   completamente  encendidos  vienen  los bomberos  de policia  y le dan con el chorro   de agua  directamente  y la verdad  que  siempre  pense  algunas de la cosas  que describen;el tema es que  son varios autos apilados unos sobre otros  y  no se puede saber  cual tiene  tubo  o no  estoy trabajando solo en esto  estoy desmontando  los tubos  para prevenir accidentes posibles  pero  me estoy  matando solo  , realmente  es necesario   lo que estoy  haciendo? espero respuesta   gracias 

Hola Rosana, de ninguna manera, los tubos de GNC no explotan ni aún expuestos al fuego con carga a full, tampoco en colisiones, hasta hemos investigado un accidente de un tren que destruyó un automóvil siendo el tubo una de las pocas cosas que sobrevivieron al accidente,por supuesto, idemne.

Los ensayos de probetas hasta contemplan impactos de bala de calibres grandes con armas largas, y fundamentalmente pruebas de rotura por presión hidráulica.

Las presiones de ensayo durante las pruebas hidráulicas quinquenales obligatorias, alcanzan los 600 kg/cm2 presión ésta que aprueba el ensayo.

Ahora bien, los accidentes por explosiòn registrados hasta la fecha, fueron exclusivamente por irregularidades en los tubos, te cuento un caso, una prueba hidráulica de un tubo dió negativa procediendo a realizarle al recipiente un corte con amoladoras para inutilizarlo, el dueño del auto llevó al recipiente a soldar en el corte, cuando fué a cargar,procedió a que no le llenaran íntegramente la carga, pero en la segunda vez que fué a cargar GNC, la soldadura falló y se produce la explosión.

Algo muy importante a destacar, es que la destrucción del tubo debe hacerse por aplastamiento en prensas hidráulicas, pero al ser herramientas muy caras, se cortan con amoladoras o sopletes de oxicorte.

En otras oportunidades reemplazaron tubos de GNC con garrafas (o bombonas) de glp las cuales explotaron al no aguantar los 200 bar normales de presión de carga.

El uso del GNC es mucho más seguro que el de las naftas, NO DAÑA AL MOTOR (uno de los mitos que no aguanta el menor análisis), es ecológico (sólo expulsa vapor de agua y CO2), y muy económico por cierto.

Algo que aclarar, los tubos se construyen por "rolado" en acero y en una sola pieza, no admiten otro tipo de fabricación.

EL CONTENIDO ES PURAMENTE GAS A PRESIÓN !! MUCHACHOS ÉSTO NO DESARROLLA BLEVES!!

Todo lo que necesiten sobre el tema, simplemente pidanmelo, estoy en ésto desde el inicio del sistema por aquel entonces en la vieja Gas del Estado, unos 32 años atrás., 

Espero te sirva la información, cualquier cosa a tus órdenes, Saludos, Carlos.

Responder en Discusión

RSS

© 2014   Creada por Tito.

Insignias  |  Informar un problema  |  Términos de servicio