VEHÍCULOS HIBRIDOS

[eduardo loza]

Hola compañeros quisiera salir de una duda ¿sí el cable de alto voltaje de un auto híbrido se lastima o se corta puede llegar a electrocutar el auto?

[La Hermandad de Bomberos]

Que buena pregunta ya mismo voy a consultar a mis asesores pero entiendo que si dado que tiene carteles que indican el riesgo de choque electrico

[Carbrit]

Hola como estas compañero? Mira los vehiculos hibridos en sudamerica son bastantes nuevos, a pesar que nacieron hace casi una decada aqui en nuestra region latina se ven pocos, tenemos reportes que en varios paises ya lo venden pero asi tambien existe un gran desconocimiento de parte de los bomberos de como actuar en casos de accidentes y ha consecuencia de esto nace mitos sobre lo que pueda ocurrir en un rescate. Estoy muy seguro que si te acercas a algun conseccionario de vehiculos te pueden dar un ejemplar de la guia de emergencia que dan gratis para los servicios de bomberos. Antes que nada es importante hacer saber que estos coches utilizan dos fuentes de energia (a combustion y electrica) de ahi su nombre hibrido. Ahora bien lo que mas nos interesa es el sistema electrico hibrido que utiliza la denominada HV (alto voltaje) proveida por una bateria que suministra unos 230 a 300 volt dependiendo del modelo del vehiculo. Y es asi que nace el temor de que pasaria en un choque con esta electricidad? o que pasaria en una sumersion?

Es importante aclarar, que este sistema electrico es un sistema totalmente independiente del sistema electrico de las luces, la radio, aire acondicionado, etc. Posee un circuito que su negativo y positivo son independientes es decir que el negativo no comparte con la carroceria del coche, por lo que este punto ya es una ventaja de seguridad en un choque, ademas el sistema hibrido trabaja directamente con el sistema SRS de los airbags y pretensores por lo que "en teoria" al chocar un vehiculo el sistema debe cortar totalmente la linea de alimentacion HV que por cierto esta standarizada en "color naranja brillante". Pero es importante mencionar que muchos de estos coches posee una llave de emergencia o de corte que se utiliza para asegurar el corte de suminstro de energia.

Ahora con respecto a tu consulta, si hubiera un daño o fuga de corriente del cable HV el sistema tiene la capacidad de detectar y cortar el suministro de energia.

Ante estos mitos ya se recomiendan tener en el kit de rescate "los guantes de aislacion electrica" de color naranja que utilizan los tecnicos electricos.

Si deseas leer un poquito mas sobre los hibridos puedes hacerlo visitando nuestra web www.rescatevehicular.org

Saludos cordiales

Carlos Britez "carbrit"

 

 

 

[CREADOR DE LA RED]

Eduardo pedimos consulta sobre este tema a nuestro Asesor Técnico y Presidente de La Asociación Sudamericana de Rescate Vehicular (ASUREV) Carlos Britez quien gentilmente te responde abajo. Espero esto responda tú inquietud.

Un abrazo

[eduardo loza]

muchisima grasias a todos por sacarme de una duda que tenia solo queda a seguir capasitandose y a prepararse a las tecnologias nuevas que salen dia a dia

[Luis Jordan]

Mira esto:

https://www.facebook.com/photo.php?v=10201573817724805&set=o.60...

[Elias Alfonso Busquets Iturriaga]

Recordar que es la corriente la que puede matar y que nuestro cuerpo tiene generalmente una baja resistencia, de tal forma que siempre está la posibilidad con voltajes de 110 o 220 que la corriente nos dañe seriamente, un voltaje seguro de trabajo es de 24 volts, de allí que las lámparas que se deben utilizar siempre en extinción de incendios deberían ser de ese voltaje, porque además se trabaja con agua, si los grupos electrógenos con los que se trabaja para iluminar son de 110 o 220 volt  se debería por seguridad  rebajar este voltaje por medio de un transformador de aislación a 24 volts.

De acuerdo con lo anterior debes dividir el voltaje por la resistencia y tienes el amperaje que te pasará por el cuerpo, recordando que con pocos miliamperes ya sientes su impacto,saludos