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La Hermandad de Bomberos

LA HERMANDAD DE PRIMEROS RESPONDIENTES ANTE UNA EMERGENCIA

HELITANQUE VS. BAMBI BUCKER - ARTICULO TÉCNICO DE EDUARDO LOPEZ

HELITANQUE VS. BAMBI BUCKER

TSU EDUARDO LOPEZ

HELITACK

El término helitack apareció por primera vez en un 1956  en un articulo del NY Times, que describe la "primera de una serie de pruebas del Programa-Helitack en el uso de helicópteros en la lucha contra el fuego. La palabra en sí es un acrónimo de "helicóptero" y "ataque".

Helipuerto

El helipuerto es la ubicación desde la que se vuelan misiones de apoyo incidente de helicóptero, y donde están aparcados los helicópteros asignados a esa base, puesta en servicio y repostar. Por lo general, un helipuerto está en un lugar de campo que es lo suficientemente cerca del campamento base del Incidente de modo que los suministros y el personal pueden ser transportados por tierra al helipuerto del campo en el momento oportuno. Más helibases remotos (es decir, más cerca del fuego) se pueden establecer para maximizar la eficiencia y reducir los costos de vuelo. De vez en cuando, helibases se encuentran en un aeropuerto o fuera de pista cercana pista de aterrizaje. El nombre de la base se designa con el nombre del incidente, aunque en los grandes incendios que puede haber varios helibases. Helibases están dotados con un Administrador del helipuerto, Coordinador de Cubierta, el aterrizaje y el despegue Coordinador, operador de radio, y numerosos puestos de auxiliares que operan en un remolque del Helipuerto de Operaciones o fuera de las pistas de aterrizaje. Capacidad de rescate accidente se asigna normalmente a los helibases más grandes. Una "H" en un círculo designa un helipuerto en un mapa de incidente.

Foto cortesía de Cesar Pereira: Helipuerto de la comunidad de Costa de Oro, los helipuntos  son zonas improvisadas para el aterrizaje  de emergencia, los Helipuertos suelen ser estructuras fijas y demarcadas con sistemas de iluminación y sistemas de comunicación. 

Helitanque – Fire Attack:

Tanque fijado a un helicóptero para el transporte y vertido de supresores o retardantes. tripulaciones Helitack se utilizan para atacar un incendio forestal y la ganancia de control temprano de la misma, especialmente cuando la inaccesibilidad haría difícil o imposible para el personal de tierra que responden de la misma cantidad de tiempo.

 

Características:

Sistemas diseñados para ser instalados / eliminado en el 30 minutos.

Operaciones de vuelo estacionario de recarga de alta velocidad.

Construido en fibra de carbono,  por lo que favorece su ligero peso.

Resistente a la Corrosión y Fatiga

El diseño aerodinámico.

Depósito de espuma interna.

Poseen sistema electrónico para la descarga.

Bambi Bucket:

Un cubo de helicóptero es un cubo especializada suspendida en un cable llevado por un helicóptero para suministrar agua para combatir incendios . Cada cubeta tiene una válvula de liberación en la parte inferior que está controlado por la tripulación del helicóptero. Cuando el helicóptero está en posición, la tripulación libera el agua para extinguir o suprimir el fuego a continuación. Cada liberación del agua se conoce como una gota. El diseño de los cucharones permite que el helicóptero se ciernen sobre una fuente de agua - como un lago, río, laguna o en el estanque - y bajar la pala en el agua para volver a llenarlo. Esto permite que el equipo del helicóptero para operar el cubo en lugares remotos sin la necesidad de volver a una base de funcionamiento permanente, lo que reduce el tiempo entre gotas sucesivas.

 

Imagen de un Superpuma en operaciones de abastecimiento, con un Bambi Bucker.

TANQUE AUXILIAR DE AGUA (Rigido):

Los Tanques Auxiliares de Agua (Rígidos) están diseñados para el almacenamiento de agua durante la extinción de incendios u otras operaciones que requieren un suministro de agua de reserva. El agua puede mezclarse con retardante en el tanque usando un mezclador retardante portátil. Los tanques están disponibles en tamaños de 600 a 3000 galones. Los tanques deben ser atados a la tierra con cuerdas o espinal, con piedras u otros materiales colocados en el fondo del depósito para evitar que el depósito pueda se soplado en el sistema de rotor de helicóptero.

 

Lo siguiente se aplica a los depósitos de agua rígidos:

• Los helicópteros pueden echar mano de los tanques, que se llenan ya sea de una fuente de agua natural, como un arroyo o estanque o de una fuente móvil, como una oferta de agua.

• Inspeccionar todos los tanques portátiles retardantes antes de su uso para los salientes y los peligros se enganchen. Asegúrese de que NO hay anillos o protuberancias en el perímetro del tanque que un tubo o cubeta pueden ponerse al día. Retire el obstáculo o protegerlo del conjunto de bucear / cubo. Si las partes no pueden ser removidos y el peligro no pueden ser mitigados en contrario de blindaje / envoltura, retire el tanque de servicio.

• Los helicópteros pueden transportar agua al tanque a través de cubo o tanques fijos, con las operaciones de abastecimiento de agua a la línea llevada a cabo por bombeo o gravedad de alimentación fuera del tanque.

TANQUE DE AGUA AUTOPORTANTE (CALABAZA):

Los tanques de agua de calabaza vienen en muchos tamaños y retienen el agua o retardante . Pueden ser ocupados por suelo desde una fuente de agua o retardante para que los helicópteros sumergen, o pueden ser suministrados en helicóptero para apoyar las operaciones de la manguera del tanque sentar .Los tanques están diseñados para ser transportable en un estado compacto , se derrumbó .

 

PRECAUCIÓN: La abertura superior de incluso los tanques de calabaza más grande puede ser demasiado pequeño para el Bambi Buker del  helicóptero para ser llenados de forma segura.

 CONEXIÓN DEL BAMBI BUCKER: HELICOPTERO EN TIERRA

Este método se utiliza generalmente cuando el helicóptero se apaga, y consiste en la menor cantidad de riesgo para las personas involucradas. El piloto debe estar presente al conectar la carga a la aeronave. Una vez que la carga está lista, lleve a cabo una verificación de gancho de dos puntos.

• Piloto comprueba desbloqueo manual para el gancho de carga.

• Piloto comprueba la versión eléctrica al gancho de carga.

• Compruebe la función eléctrica del equipo de la misión (por ejemplo, la liberación cubo de agua, la liberación de conexión de luz remota, la bomba helitorch, etc.).

• Ejecutar la relinga inferior de la rótula carga al gancho de carga, asegurando que la línea no está cerca o en bucle a través de cualquier plataforma.

Es importante probar la versión manual antes de la liberación eléctrica. Esta secuencia es necesaria porque la liberación manual es por lo general un cable susceptible de enganche o aparejo incorrecto.

 

 

 

Este artículo no pretende reemplazar los programas de educación, adiestramiento y formación profesional relacionados con emergencias en operaciones y traslados aeromedicos. Esperemos que este artículo sirva como un medio para la toma de conciencia del tema y se considere en aquellas unidades que presten servicios en Aeropuertos y Centros asistenciales cercanos a Aeropuertos.

TSU Eduardo López - Presidente de Tecnorescate CA

Entrenamiento Fisiológico N: 07191115Ñ C.G.A

Certificado de Evacuación Aeromedicina N° :  N34L02F12-2011 SESARVIA

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Comentario

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Comentario de william arredondo el julio 5, 2016 a las 9:51pm

Gracias por la informacion  eduardo unidos en informcion mi lema uno para todos y todos para uno  excelente yumbo valle colombia

Comentario de Eduardo Lopez el julio 3, 2016 a las 4:43pm

Gracias a todos,  para enriquecernos en tan importante tema.  Desde Maracay Venezuela deseándole el mayor de los éxitos.

Comentario de Administrador Roger Domínguez el julio 2, 2016 a las 1:49pm

Excelente información Eduardo Muchas Gracias


JEFE
Comentario de Ignacio Otero el julio 1, 2016 a las 7:53pm

Muy buena información, yo estoy de acuerdo con el contenido.  Gracias

Comentario de David Gabriel Pinto Barba el julio 1, 2016 a las 12:30pm

Gracias Eduardo, la información es muy completa y sencilla para el entendimiento de todos en la lucha de incendios forestales. excelente aporte.

Saludos,


LÍDER
Comentario de roberto ortega muñoz el julio 1, 2016 a las 11:25am

Gracias por el tiempo dedicado

COMPARTIR EXPERIENCIAS E INFORMACIÓN PROFESIONAL, BUSCANDO LA UNIDAD DE LOS PRIMEROS RESPONDIENTES...SENTIRSE PARTE DE ESTA GRAN FAMILIA...

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