COMAND. (R) GERARDO F. CRESPO
Buen día, que excelente noticia es una alegría muy intensa que se haya aprobado a nuestros Hércules adaptarlos para la lucha contra incendios.
RELACIONADO: ARGENTINA TRANSFORMARÍA SUS C130 HERCULES EN AVIONES HIDRANTES - ARGENTINA
Hay dos motivos que me unen a esta noticia en primer lugar porque soy fanatico de estos aviones teniendo el alto honor de haber volado con un Hércules C-130 la tripulación a cargo del Comodoro Julio Beltramone la componía 1-piloto, 1-copiloto que era un Mayor 1-navegador, 1-mecánico y dos auxiliares de carga esto fue en las terribles inundaciones que azotaron el litoral de Formosa, Chaco y Misiones allá por 1983, con el Hércules viajábamos de provincia en provincia llevando todo tipo de ayuda era una batalla contra las inundaciones.
Esto forjo después de semejante campaña una muy linda amistad y camaradería entre los integrantes de las Escuadras Hércules de la Primer Brigada aérea de “el Palomar” cuna de nuestra aviación y nuestra institución Bomberos Voluntarios de Echenagucia, pensemos que estas tripulaciones hacía meses habían vuelto de Malvinas.
Éramos casi “habitués” inclusive en aquellos años llevaba conmigo de visita a los aspirantes y Bomberos más jóvenes a que conozcan el orgullo, honor y gran profesionalidad de nuestros combatientes de Malvinas de la Fuerza Aérea, nunca los olvidare con sus overoles verde militar de vuelo, gorra roja y pañuelo al cuello verde camuflaje identificatorio de las tripulaciones de los Hércules.
En segundo lugar corría el año 1984 ya en democracia estaba desarrollando su tarea por la UCR el Diputado Lindolfo Gargiulo un íntimo amigo de mi madre que trabajaron juntos durante muchos años en la administración pública.
Por aquellos años muchos recordaran que cada vez que se incendiaban nuestros bosques en cordillera debíamos recurrir como apoyo aéreo a Chile y a costos exuberantes en mi caso sin ser especialista en incendios forestales y menos acción aérea pero con la experiencia de haber conocido a nuestros pilotos y aviones me pregunte porque nuestro Gobierno o quien corresponda no utiliza los Hércules que dentro de todas las aplicaciones que tiene una de ellas es avión de combate de incendios la única diferencia que tiene con respecto en aquellos años por dar un ejemplo con el Canadair CL-215 (primer avión Bombero en su tipo) que el Hércules no es anfibio y se lo debe recargar en pista pero con su versatilidad este avión aterriza y despega de cualquier pista, es más los helicópteros Bell 212 que tenía nuestro ejército también se los podía aplicar para combate aéreo, pues esto no sucedía “no traíamos agua para nuestro molino”!!.
En resumen mi madre hablo con el Diputado Gargiulo que me atendió en su oficina en el edificio anexo al Congreso y ahí dentro de mi ignorancia en la temática pero con fe y convencido de la eficiencia y eficacia tanto de nuestros pilotos como aviones le presente la idea, no era más que eso (yo contaba con manuales de los Hércules que se conseguían en las librerías técnicas que había en aquella época como por ejemplo la galería Larreta en calle Florida cerca del hotel Plaza donde ahí mostraba todas las prestaciones hasta ese momento de los Hércules) esto no prospero creo imaginarme que después de tantos años sin democracia una vez ganada había mucho que hacer en otras cuestiones sociales.
En tal sentido insisto es una gran alegría que esos aviones presten este servicio a pesar de los años que pasaron, es muy importante apostar y confiar en nuestra gente, en nuestros profesionales en nuestros equipos, es muy importante “traer agua para nuestro molino”.
Para finalizar solo permitime enviar un afectuoso y respetuoso saludo a todos los equipos de pilotos, navegantes, asistentes de carga, mecánicos de las Escuadras Hércules de nuestra Fuerza Área Argentina.
Gerardo Crespo
Gerardo F.Crespo
Comandante Mayor (Retirado) Bomberos Voluntarios Echenagucia-Gerli (Buenos Aires) 35 años de servicio activo.
Capitán “Honoris causa” del Cuerpo de Bomberos de Estado de Mérida, Venezuela.
40 años de trabajo y experiencia en seguridad industrial.
Coordinador de capacitación en seguridad, salud, higiene y medio ambiente para los yacimientos de la provincia de Neuquén de la empresa petrolera Francesa Total Austral, filial de Argentina.
Project Líder de E.F.O.C.I.R (Especialistas en Formación Operativa Contra Incendio y Rescate) Proyect Líder de www.contraincendioonline.com
-35 años como Instructor de Brigadas de Emergencia.
-Master en seguridad y protección contra incendios.(I.A.S)
-Certificación de Instructor de la Universidad de Texas A&M (USA).
-Instructor de incendios de plantas de proceso de petróleo y gas con sistemas de combate de
espuma en baja expansión de la Universidad de Texas A&M 1994/1998
-Certificación de instructor en incendios estructurales del Fire Service College (UK).
-Instructor en técnicas de CFBT (Compartment Fire Behaviour Training) desde 1999.
-Instructor en técnicas de combate de incendios en la industria petrolera en campo y plataformas
costa afuera.
-Certificación internacional de HLO Helicopter Landing Officer (operaciones con helicópteros costa
afuera)
Relacionado con la formación en técnicas de CFBT.
-14 escuelas regionales.
-2 Escuelas nacionales.
-11 Escuelas internacionales
-13 cursos de nivel 1 básico.
-24 seminarios.
-12 disertaciones en Congresos internacionales (Venezuela, Chile, Paraguay)
ASESOR: -Construcción CEBE Centro de Entrenamiento de Brigadas de Emergencia, Cuerpo de Bomberos Vol. Río Tercero, Córdoba, Argentina. -Construcción y mejoras simulador flashover fase II de Bomberos Vol. Lujan, Buenos Aires. -Construcción simuladores y diseño de campo de entrenamientos del Cuerpo de Bomberos Vol. de Pérez, Santa Fe. -Construcción de simulador de flashover Fase II (nueva generación) Bomberos Vol. San Martín de los Andes, Neuquén. -Construcción simulador fugas de gas a presión Bomberos Vol. Nogoya, Entre Ríos.
ASESOR: -Construcción y mejora centro de entrenamientos Bomberos Vol. Monte Maíz, Córdoba. -Construcción simulador fugas de gas a presión Bomberos Vol. Alta Gracia, Córdoba. -Construcción accesorios para entrenamientos pasivos en técnicas CFBT Bomberos Vol. Gral. Paz, Buenos Aires. -Construcción accesorios para entrenamientos pasivos en técnicas CFBT Bomberos Vol. Trenque Lauquen, Buenos Aires. -Construcción accesorios para entrenamientos pasivos en técnicas CFBT Bomberos Vol. Los Ángeles, Compañía Germania, Chile. -Construcción accesorios para entrenamientos pasivos en técnicas CFBT Bomberos Vol. de Asunción, Paraguay. -Construcción accesorios para entrenamientos pasivos en técnicas CFBT Bomberos Vol. Florencio Varela, Buenos Aires. -Construcción accesorios para entrenamientos pasivos en técnicas CFBT Bomberos Vol. Alberti, Buenos Aires. -Construcción accesorios para entrenamientos pasivos en técnicas CFBT Bomberos de Mérida, Venezuela.
Formación: -Instituto Argentino de Seguridad. -Universidad de la Marina Mercante. -Escuela de buceo de Prefectura Naval Argentina. -Cursos de Formación realizados bajo estándares de NFPA (USA). -Batallón de Bomberos Zapadores de Marsella (Francia). -Bomberos de Mentón (Alpes Marítimos - Francia). -Universidad de Texas A&M (USA) -Ansul Fire School (USA) -Fire Service College – Moreton in Marsh (Inglaterra) -Planta de proceso de gas en Lacq (Francia) certificación en H2S
¡Tienes que ser miembro de LA HERMANDAD DE BOMBEROS para agregar comentarios!
Únete a LA HERMANDAD DE BOMBEROS