ORIENTACIÓN: OPERACIÓN DE RESCATE EN LUGARES DONDE HAY BATERÍAS DE IONES DE LITIO MSB SUECIA 2024
MSB MYNDIGHETEN FÖR SAMHÄLLSSKYDD OCH BEREDSKAP
AUTORIDAD PARA LA PROTECCIÓN Y PREPARACIÓN SOCIAL
SUECIA
Esta guía tiene como objetivo desarrollar el conocimiento y la comprensión de los servicios de emergencia sobre las baterías de iones de litio, los vehículos eléctricos y otras aplicaciones alimentadas por baterías de iones de litio. La guía se basa en el estado actual de los conocimientos en el área en 2023. La guía se refiere a la causa, el manejo y la metodología de intervención en el caso de baterías de iones de litio involucradas en un incendio. Los métodos propuestos en la guía deben considerarse como métodos posibles. El desarrollo se produce rápidamente en el campo y constantemente se desarrollan nuevas formas de abordar incendios y accidentes. En los casos en que las leyes, normas, reglamentos, instrucciones del fabricante o de la propia organización establezcan requisitos superiores o de otro tipo, estos tendrán prioridad. Con la ayuda de rutinas, capacitación, soluciones técnicas y el nivel adecuado de equipo de protección, se pueden prevenir accidentes y reducir las consecuencias si el accidente ocurriera.
Estocolmo, 2024-06-17
Resumen
Esta guía presenta datos generales sobre las baterías de iones de litio y explica la causa y el origen de la fuga térmica, así como cómo se propaga de una celda de batería a otra, lo que se conoce como propagación. La guía también proporciona sugerencias sobre la metodología de respuesta en caso de incendio en baterías de iones de litio.
En los últimos años ha aumentado el conocimiento sobre el fluoruro de hidrógeno y su impacto en el personal de los servicios de emergencia, con consecuencias positivas. Gracias a los nuevos conocimientos, se estima que el riesgo de toxicidad de los gases de las baterías es inferior al evaluado anteriormente y al mismo nivel que el de otros humos de incendio. Esto significa que los servicios de emergencia pueden hacer frente a la quema de baterías de iones de litio del mismo modo que otros incendios en términos de toxicidad.
El riesgo menos conocido, y quizás el más grave en este momento, es que las baterías de iones de litio que se precipitan térmicamente pueden producir gases inflamables que pueden resultar explosivos. Esto significa que todos los volúmenes donde se puedan acumular gases deben considerarse con riesgo de explosión. En el momento de escribir este artíc*** no se sabe cuál es la relación entre el tamaño de las celdas de la batería y el tamaño del volumen de la habitación que supone un riesgo de explosión. Es un desafío, como explica la guía junto con pautas aproximadas sobre cómo el personal de emergencia puede pensar en esto, antes y durante una operación.
Un área que está de actualidad y en la que se están realizando muchos trabajos de investigación es la reconexión de vehículos eléctricos quemados o averiados. Esta guía lo describe a nivel general, ya que es un área importante y demandada. Requiere la cooperación entre los servicios de emergencia, las empresas de recuperación, los talleres y los fabricantes de vehículos, para que los vehículos que se sabe que corren riesgo de volver a encenderse se transporten de forma segura y eficiente y luego se coloquen de manera inteligente para reducir el riesgo de incendio.
La guía desarrolla el conocimiento sobre el manejo de incendios en baterías de iones de litio para que la intervención pueda realizarse de manera segura. Aunque todavía quedan áreas por desarrollar en sistemas de baterías y metodología de servicios de emergencia, esta guía será útil para poder realizar operaciones de manera efectiva. Se trata principalmente del almacenamiento de energía en baterías en hogares, el almacenamiento de energía en grandes sistemas y el funcionamiento con baterías para vehículos pesados, junto con sistemas de baterías, carga y almacenamiento de baterías para micromovilidad.
INDICE
Grupo objetivo 8
Propósito y objetivo 8
Delimitaciones 8
Conceptos y abreviaturas 9
- 2- BACKGROUND 11
- 3- BATERÍAS DE IONES DE LITIO 12
Baterías portátiles de iones de litio 14
Baterías portátiles de iones de litio 14
¡Batería de iones pequeña más grande! 14
Vehíc*** eléctrico 14
Almacenamiento de energía en baterías 16
- 4- RIESGOS Y PRECAUCIONES GENERALES 17
Advertencias 17
fiebre termal 17
Fiera fiebre térmica 20
Humeante fiebre fermiana 20
Átgárder en ruso temático 21
Gases de fuego 21
Explosiones 22
Llamas de chorro 25
Peligros eléctricos 26
Peligros eléctricos ¡ vehículos 26
Arcos ligeros y cortocircuitos 29
Alimentación actual 30
- 5- PLANIFICACIÓN Y PREPARACIÓN DE UNA OPERACIÓN DE RESCATE 31
Planificar las labores de rescate en caso de incendio en vehículos portátiles y baterías portátiles de iones de litio 31
Planificación de las labores de rescate en caso de incendio en vehículos eléctricos 31
Planes de emergencia 31
Planificar las labores de rescate en caso de incendio ¡ almacenamiento de energía en baterías 33
Planes de emergencia 33
Equipo de protección 34
Factores ambientales en los esfuerzos de rescate 34
- 6- PARA REALIZAR Y COMPLETAR UN ESFUERZO DE RESCATE 35
6.1- Respuesta a incendios en baterías portátiles y transportables 35
6.2- Intervención en caso de averías en vehículos eléctricos 37
Peligros eléctricos cuando un vehíc*** se utiliza para averiarse 38
Riesgo de explosión en caso de operación de aflojamiento del vehíc*** 39
Productos de extinción de incendios en caso de incendio en vehículos 40
El efecto sobre las estructuras en caso de incendio en vehículos eléctricos 41
Riesgo de incendio en accidentes de tráfico y remoción 42
Alertando y avanzando 44
Llegada y jardín inmediato para comer 44
Implementación del esfuerzo 49
Contención, evacuación, alojamiento y VMA 52
Riesgos que pueden quedar después de una operación de rescate 52
Para finalizar la operación de rescate 53
Trabajos residuales y limpieza 53
Responsabilidad por el trabajo millonario en relación con el final del esfuerzo 54
6.3- Intervención en caso de incendios en almacenamiento de energía en baterías 55
Peligros eléctricos en caso de funcionamiento flojo del acumulador de energía de la batería 56
Riesgo de explosión en caso de agotamiento del acumulador de energía de la batería 56
Productos de combustión contra incendios en caso de incendios en almacenamiento de energía en baterías 57
El efecto sobre las estructuras en caso de incendio en el almacenamiento de energía en baterías 57
Alertando y alertando 58
Llegada y consumo inmediato 58
Implementación del esfuerzo 59
Contención, evacuación, alojamiento y VMA 60
Riesgos que pueden quedar tras una operación de rescate 61
Para finalizar la operación de rescate 62
Trabajos residuales y limpieza 62
Responsabilidad para trabajar millones en relación con el final del esfuerzo 62
- INFORME COMERCIAL E INVESTIGACIÓN DE ACCIDENTES 63
Stód por el informe del incidente 63
Stód para la investigación de accidentes 64
- CONSEJOS DE CARGA 65
- REFERENCIAS 66
Pagina 61 (arriba) Puede haber energía eléctrica residual en las baterías que se han quemado, y no siempre es fácil ver en una batería si se ha quemado por completo o solo en parte. Esta energía eléctrica puede crear peligros eléctricos y riesgo de nueva ignición. Puede ser posible, y bueno desde la perspectiva de los servicios de emergencia, sacar una batería de almacenamiento de energía más pequeña de un edificio para garantizar que un nuevo encendido no cree una nueva necesidad de una respuesta de rescate. Una persona con conocimientos eléctricos debe realizar la desconexión propiamente dicha. En almacenes de energía independientes más grandes, existe el mismo riesgo de reencendido y probablemente mayores riesgos eléctricos. Dado que el almacenamiento de energía es independiente, probablemente no haya ningún beneficio desde la perspectiva del servicio de rescate por trabajar entre estos peligros eléctricos. La energía residual puede hacer probable un nuevo encendido. De los muchos gases que pueden formarse en relación con la fuga térmica en las baterías, el monóxido de carbono es el que probablemente pueda detectarse más temprano antes del incendio 48 y más tiempo después del incendio. Antes del aumento de temperatura, cuando la celda de la batería se ventila y después de un aumento de temperatura, se producen reacciones químicas que emiten monóxido de carbono y, por lo tanto, pueden ser peligrosas para la salud, pero no explosivas. Por tanto, es bueno medir el monóxido de carbono para evaluar qué tipo de protección respiratoria se necesita en las diferentes fases del post-trabajo.
ESTOS DOCUMENTOS ESTARAN DISPONIBLES PARA NUESTROS MIEMBROS ACTIVOS, EL CUAL SERA ENVIADO POR TELEGRAM. USTED DEBE ESCRIBIR AL EMAIL hermandadebomberos@hotmail.com Y SOLICITAR ESTE MANUAL...DECIDIMOS QUE AL SOLICITARNOS ESTE MANUAL POR EMAIL UNA MANERA VIABLE Y QUE NOS BENEFICIA A TODOS ES QUE NOS MANDES TU CONTACTO DE TELEGRAM.
TELEGRAM ES COMO WHATSAPP, SE UTILIZA Y SE DESCARGA LA APP DE LA MISMA MANERA SIN EMBARGO ES MAS SEGURO Y NOS PERMITE SUMARTE A NUESTRO GRUPO CON BOMBEROS Y RESCATISTAS DE TODO EL MUNDO
DEBES ENVIARNOS EL NUMERO, TU NOMBRE, DE DONDE ERES Y A QUE SERVICIOS DE EMERGENCIA PERTENECES. Y OBVIO TE ENVIAREMOS EL MANUAL PUBLICADO.
