Evitar los accidentes ferroviarios, que hoy dia parecen una moda, por lo menos en Argentina.

[Julian Rodrigo Lima]

Los relatos SON REALES, nada mas que estan cambiados los nombres.
Se que los relatos son durisimos, pero es la unica manerade tomar conciencia sobre
todas las cosas. Y asi es la realidad cuando pasan este tipo de
accidentes.

EL ULTIMO BAILE DE LUCAS:
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Lucas iba siempre a bailar a Pinar de Rocha. Era su salida obligada los fines de semana. Le encantaba bailar y divetirse con sus amigos y amigas,pero ese Sabado fue especial.
Salieron del boliche a eso de las 05:30 y todavia era de noche. No
tuvieron mejor idea de que, como el tren no venia, irse caminando hasta
Haedo y de ahi tomarse el colectivo para irse a casa todos juntos.
Muchas veces ya lo habian hecho,pero esta vez en lugar de ir por
Rivadavia, lo hicieron por las vias.
Denoche, 4 amigos, caminando por las vias del Sarmiento electrificadas era jugar a la ruleta rusa.......
Lucas iba distraido en la charla y en las bromas de sus amigos, y por
esta razon, jamas vio latoma de 800V en el piso del 3º riel.
Sus amigos, no sabian que hacer al verlo a su amigo,electrocutandose conel 3º riel y de a poco ver como se iba carbonizando su cuerpo.
En el primer instante Lucas murio electrocutado, pero cuando habianllegado los bomberos y se corto la energia del tercer riel, el cuerpode
Lucas estaba totalmente quemado por el paso de la corriente.
Lucas podria haber evitado su muerte por electrocucion. Elegio el
camino incorrecto para ir a su casa.

Por este accidente, las recomendaciones que doy son :
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- NO caminar NUNCA POR LAS VIAS.
-NUNCA TOCAR O subirse a las maderas que cubren el 3º riel. Si bien la madera es un material aislante, puede haber alguna chapa que nosotros
no veamos y que ocurra la electrocucion.

- NUNCA señalar el 3º rielcon objetos metalicos, ya que se puede formar el arco, saltar una chispa y morir electrocutado por mas que uno
no este fisicamente tocando el 3º riel.

- CRUZAR por lugares habiliatados, ya que de esta manera, el 3º riel esta interrumpido y hay seguridad para efectuar el cruce.

-OBSERVAR bien de que lado esta el 3º riel y por necesidades de fuerza mayor como ser evacuaciones del tren o demas, caminar del lado
contrario del 3º riel.

La triste historia de Jonathan:
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Como es de publico conocimiento, miles de chicos de la calle, deambulan por nuestros trenes. En este caso tenemos el caso de Jonathan,
el cual estaba todos los dias arriba de los trenes del Sarmiento.
Lo quemas le gustaba a el, era sentir como traqueteaba el tren, y la
mejor parte para sentir ese ruido era la union de los vagones. De manera
que siempre pedia y se quedaba viajes enteros en la union de ambos
coches.
La historia de Jonathan cambio para siempre un dia. El dia en que
viajaba en la zona de acople de coches. Ese dia, habia juntado varias
monedas y ya estaba pensado a lo grande: ayudar a su familia a
comprar cosas.
Venia parado en esa zona y con las mano derecha apoyada en el fuelle
de conexion de los coches cuando de repente al pasar porun paso a
nivel........
Lo unico que sintio el fue un desgarro, pero en el sacudon, la mano
la puso entre los fuelles, y le arranco completa la mano derecha.
Gritando de dolor y desangrandose, llegaron a Ituzaingo y ahi nomas
lo llevaronal Hospital, donde lo curaron, pero habia perdido por
completo la manoderecha.


Para que a vos no te pase lo mismo que a Jonathan:
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- JAMAS viajar en el la conexion de los coches ( union de fuelles )
- NUNCA quedarse parado con un pie en un coche y el otro pie en otro coche.

- NUNCA al cruzar, poner las manos como las puso Jonathan, te puede pasar lo mismo

- NUNCA quedarse detenido ni entorpecer el paso en esa zona, para evitar accidentes.

- NUNCA intentar algun juego de saltar de lado a lado, ya que puede traer como

consecuencia fuertes golpes.
- MIRAR BIEN que este en buenas condiciones las chapas que hacen de piso en la union

de coches
- NO jugar a levantar las chapas con el pie, te puede quedar atrapado.

Y con lo que insisto siempre:RESPETAR LAS NORMAS Y LAS INSTRUCCIONES. LA CONFIANZA LLEVA EN LA GRAN MAYORIA A ESTE TIPO DE
ACCIDENTES.



La historia de Daniela

Daniela era la primera vez que andaba por Ramos Mejia. Tenia que hacer unos tramites y despues como de
costumbre ir a su trabajo.
Al llegaral PAN ( Paso a Nivel ), al desconocerlo, se encontro con 2
viasprimero y despues dos vias mas. Venia muy justa con el horario
porquese habia retrasado por el transito que habia en la Av. Gaona.
Vio el tren que venia por via Local ( desde donde esta sacada la
foto ),termino de pasar nuestro tren y se dispuso a cruzar............
Por la otra via, la General, pasan los trenes Rapidos que no paran
en Ramos Mejia, pero como ella no sabia, penso que ese tren tambien iba a
pararen Ramos, pero no fue asi...
Tocar bocina y aplicar freno de emergencia fue inutil. A Daniela la
arrollaron casi 700 toneladas de hierro y el tren pudo detener su marcha
180 metros despues de arrollarla.

Para evitar Accidentes como el de Daniela:

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- SIEMPRE mirar bien a ambos lados al cruzar cualquier tipo de via

- ESPECIAL CUIDADO el ramales con via cuadruple. MIRAR a ambos lados
- ESPERAR EN EL LABERINTO el paso de ambos trenes.
- JAMAS adelantentarse a cruzar cuando termino de pasar un tren. Puede ver otro en igual sentido
- PRESTAR ATENCION a las indicaciones de silbato y bandera del
guardabarreras
-En muchas Estaciones hay MAS DE 2 VIAS. CUIDADO AL CRUZAR.

- Recordar que:

LOS TRENES RAPIDOS NO OBSERVAN PARADAS EN ALGUNAS ESTACIONES.
Demanera que los trenes NO PARAN EN ESAS ESTACIONES. CUIDADO POR
FAVOR EN ESOS SECTORES.
- Tambien circulan TRENES VACIOS que no paran en NINGUNA ESTACION,
por eso:

RESPETALAS SEÑALES DE LOS CRUCES, SEÑALES FONO - LUMINOSAS Y
DEMARCACIONES ENEL PISO PARA EFECTUAR DE MANERA SEGURA EL CRUCE. NO
ACTUE PORINICIATIVA PROPIA: RESPETE TAMBIEN LAS INDICACIONES DE
LOS BANDERILLEROS.

La historia de Hernan:

Hernan era un persona fanatica de salir con su familia. Le encantaba organizar asados y compartir las cosas con
sus familiares y amigos. Pero habia un problema: era muy cumplidor con
los horarios cuando tenia alguna reunion.
Ese día, Hernan salio con su esposa y su hija de 3 años rumbo a un
shopping, donde lo esperaban varios amigos y la cita no era menos importante:
Los habia reunido a todos para contarles que dentrode poco iban a dejar de alquilar porque habian conseguido un creditopara poder soñar con casa propia.
La cuestion es que se encontro con un embotellamiento de transito y
estubo demorado mas de 15 minutos.
Hernan ya estaba molesto por esto. En su trayecto, tenia que cruzar
las viasdel Sarmiento, porque el sabia como cortar camino y asi GANAR TIEMPO.
Cruzo por un Paso a Nivel donde las señales fono - luminosas y las
barreras funcionaban correctamente a la hora del accidente. Sonaban
las campanillas y las barreras bajas. Se adelanta a toda la fila,
para cruzar, no quiere PERDER TIEMPO tambien ahi, por lo que empieza
acruzar con las barreras bajas.......ALCANZO A FRENAR A TIEMPO:
terminode pasar un tren con destino Once. Entonces, termina de pasar el
trenque iba para Once y entonces.................
...............La señora del kiosco declaro: " fue un ruido impresionante, jamas
habia escuchado algo asi"
El primer conductor que estaba parado en la barrera declara: " Se
mandopor alla, papa. Ni lo vio el tren, que desastre por favor, morir
asi,por favor....casi llorando
La cuestion es que los 3 quedaron envueltos en una bola de hierro que
quedo abajo del tren que estaba llendo lado Moreno. No habia nada mas
que hacer. Habian muerto los 3 al instante.
Se corrio el tren para atras y con una sierra hidraulica, los
Bomberos empezaron a cortar esa bola de fierros retorcidos en donde estaban los cuerpos ya sin vida de Hernan, su esposa y la hija de ambos
de 3 años.



Hernan priorizo tiempo, vos prioriza tu vida.......

Para que no te pase lo mismo que Hernan:

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- NUNCA cruzar las vias con las barreras bajas.
- SIEMPRE mirar para ambos lados
- SIEMPRE prestar atencion a las consignas de banderilleros ( si es que hubiese )
- NUNCA adelantarse para cruzar primero. Ya ves lo que puede llegar a
pasar.
- NUNCA hacer zig - zag en barreras bajas.

- SIEMPRE bajar los cristales del auto y scuchar las señales acusticas
- SIEMPRE prestar atencion a las señales luminosas


- En el caso de sospechar que una barrera esta trabada:
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Lorecomendable es BUSCAR OTRO CRUCE DONDE LAS CONDICIONES DE SEGURIDAD ESTEN DADAS, pero si no hubiera un Paso a Nivel cerca, se
procede deesta manera:
PROCEDIMIENTO:

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1- Uno de los ocupantes del auto, debe descender del mismo y caminar hacia zona de vias.
2- Verificar REALMENTE que no se aproxime ningun tren.

3- Indicar con señas CLARAS Y CONCRETAS para poder efectuar el cruce sin peligro.
4- En caso de avistar un tren, por mas que para ustedes esté lejos,
INMEDIATAMENTE hacer señas para que dejen de pasar autos.
5- NO guiarse por la desesperacion de los conductores. Esta la vida
de todos en juego
6- Llamar INMEDIATAMENTE al 911 o avisar en la Estacion mas proxima
al cruce ( Las veces que lo hice me dio resultado )

-SIEMPRE si un tren esta parado en una Estacion, las barreras no
estan trabadas, esta cerrando el circuito de via y por eso no levanta.
NOCONFIARSE POR FAVOR.
- JAMAS organizar el cruce con barreras trabadas con mas de una
persona. Van a generar confusiones a los automovilistas.


RECOMENDACIONES DE NOCHE:
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LAS MISMAS QUE DE DIA, PERO MAS INTERES EN PRESTAR ATENCION A LAS SEÑALES LUMINOSAS. De estar trabadas las barreras, gasten un poquito mas
denafta y tiempo y busquen un paso a nivel que les ASEGURE CONDCIONES
BASICAS DE SEGURIDAD PARA EFECTUAR EL CRUCE.

Donde estan las camaras y como se ven las vias desde el Comando

PASO A NIVELES RURALES O SIN BARRERAS:
- CUIDADO con las obstrucciones visuales. Puede haber pastos altos y juncos, vegetacion, etc.

- NUNCA CONFIARCE de decir: ACA PASAN POCOS TRENES, CRUCEMOS TRANQUILOS...asi es como pasan los accidentes.
- DENETER la marcha y observar bien a ambos lados, por mas que
ustedes vean que no pasa nada.

LA ULTIMA DESICION:
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Los suicidios son tambien accidentes que ocurren en nuestras vias, y muchas veces como bomberos tenemos que intervenir ,con la diferencia de ser imposible evitarlos, ya que por mas que se
aplique freno de emergencia, siempre se termina arrollando al suicida. Porque
estos ultimos, esperan que el tren este muy cerca y es imposible frenar
untren si la persona se arroja a menos de 30 metros de donde uno va
apasar.

Aca recomendaciones sobre como prevenir NO HAY, perola experiencia
que tengo sobre accidentes me hace sacar la siguientereflexion:
Al ocurrir un suicidio, mucha gente se junta en ellugar del
accidente para sacar fotos o en su defecto filmar con sustelefonos
celulares. ENTORPECEN la labor de Operarios Ferroviarios,Policia,
Bomberos, etc.

Recuerdo uno hace 1 mes mas o menos fueen Moron, sobre el Paso a
Nivel 9 de Julio. Fue un claro suicidio porque la persona espero que el
tren estuviera bien cerca para tirarse.
La persona es arrollada sobre el paso a nivel, quedando el cuerpo
TOTALMENTE DESPEDAZADO sobre el Paso a Nivel.
TODO EL MUNDO FUE A SACAR FOTOS Y FILMAR LO QUE HABIA QUEDADO DE ESA
POBRE PERSONA. PERO.........

PORLA OTRA VIA SEGUIAN CIRCULANDO TRENES, PERO NO PODIAN AVANZAR
PORQUEESTABA TODA LA GENTE AGOLPADA. NO PODIAN LLEGAR NI LOS BOMBEROS NI
LA POLICIA. A TODO ESTO EL OTRO TREN QUE TENIA VIA LIBRE NO PODIA
CIRCULARPOR EL AMONTONAMIENTO DE GENTE QUE HABIA.

Por eso, hoy no hay consejos de como evitar suicidios, porque es imposible. Pero si recomendaciones como para COLABORAR:


- INMEDIATAMENTE llamar al 911 y explicar TRANQUILAMENTE que fue lo que paso.
- INDICAR CORRECTAMENTE al operador de 911 en donde paso. Con decir
la Estacion ALCANZA
-COOPERAR para que la gente no se reuna sobre el lugar del
accidente.Algunas veces paso que hay personas que quedan vivas. ( lo vi
con mispropios ojos en Ciudadela ) sin sufrir ni una amputacion.
- NO ENTORPECER la labor de servicios.

- NO PARARSE en la via opuesta al accidente. Los trenes van a usar esa via para seguir operando.
- PRESTAR ATENCION a las indicaciones de los especialistas.

- NO INTENTAR COOPERAR SIN SABER REALMENTE QUE HACER. Para ese entonces los especialistas ya estaran trabajando en el lugar.
-PRESTAR ATENCION A BOCINAS, BARRERAS, SEÑALES FONO LUMINOSAS, ETC.
Lostrenes van a seguir circulando por " via contraria" ya que la otra
estacon ela accidente. VAN A VENIR TRENES EN SENTIDO CONTRARIO de
comonosotros los vemos habitualmente.

Esto es comun verlo en Moron y en todas las Estaciones de la Linea


La ansiedad de Fabian:
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Era el cumpleaños del hijo de Fabian, y lamentablemente el tubo que trabajar justo el dia del cumpleaños. Empezo triste el dia por no
poderc ompartir el dia con su hijo. De manera que apenas termino su
horariode trabajo, se fue inmediatamente a su casa.
Para eso, tenia que tomar el tren desde Liniers hasta Moron. Cuando
llego a Liniers tomo eltren en el primer coche, asi ganaba tiempo y
tomaba mas rapido elcolectivo.
Siempre que llegaba a Moron hacia la misma maniobra:Saltaba adelante
del tren y corria para llegar a tomar el colectivo.Pero ese Sabado las
cosas no salieron bien.
La ansiedad lo deboraba a Fabian. Vio justo que estaba el colectivo
parado en labarrera. Entonces se dio cuenta que su celular sonaba por un
mensaje detexto que le enviaba su mujer, se hizo a un costado, lo leyo y
yaestaba por arrancar el tren, de manera que se apuro a saltar
yentonces.......................
...................Fabiansalto del anden, pero resbalo y cayo al piso. El tren ya
habiaarrancado hacia Castelar y por mas que iba a un par de kilometros
porhora, FUERON SUFICIENTES PARA AMPUTARLE UN BRAZO Y HASTA LA RODILLA
DEUNA PIERNA.


Fabian jamas llego al cumpleaños de su hijo. Termino en un Hospital.
Ahora Fabian, se lamenta SIEMPRE de haber hecho esa maniobra


Para que no te pase lo mismo que Fabian:
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- CRUZA por lugares habilitados para tal fin
- MIRA siempre cuando un tren esta llegando al anden
- NUNCA te acerques a la linea amarilla que esta pintada en el piso del anden

- NUNCA cruces de anden a anden por un lugar NO HABILITADO.
- SIEMPRE ubicarse un poco detras de la linea amarilla del anden

Esto es lo que hace falta para todo lo que se trató arriba:

CONCIENTIZACION - EDUCACION - INFORMACION - CAMPAÑA SERIA - CAPACITACION


Son los 5 puntos fundamentales y pilares para no sufrir mas muertes en el Ferrocarril, tanto Sarmiento como en otras Lineas.



FUENTE:
www.fotolog.com/linea_sarmiento

http://www1.fotolog.com/linea_sarmiento/33232676
http://www1.fotolog.com/linea_sarmiento/33287731
http://www.fotolog.com/linea_sarmiento/33389597
http://www.fotolog.com/linea_sarmiento/33440567
http://www.fotolog.com/linea_sarmiento/33519853
http://www.fotolog.com/linea_sarmiento/33542900
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ESPERO QUE TOMEN CONCIENCIA Y QUE NO LES PASE LO MIMSO QUE LOS CASOS NOMBRADOS ANTERIORMENTE .

[Moderador de la Web]

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