1901 - NFPA
NORMA PARA APARATOS DE INCENDIO AUTOMOTOR
Esta edición de NFPA 1901, Norma para aparatos contra incendios automotrices, fue preparada por el Comité Técnico de Aparatos del Departamento de Bomberos y la NFPA actuó en su Reunión Técnica de la Asociación de junio celebrada del 22 al 25 de junio de 2015 en Chicago, IL. Fue emitido por el Consejo de Normas el 18 de agosto de 2015, con una fecha de vigencia del 7 de septiembre de 2015, y reemplaza todas las ediciones anteriores.
Esta edición de NFPA 1901 fue aprobada como Norma Nacional Estadounidense el 7 de septiembre de 2015.
En el Capítulo 24, Sistemas de aire, se revisaron los requisitos sobre quién debe capacitar al personal del departamento de bomberos. Se requiere una alarma de alta temperatura en el compartimiento del compresor junto con una etiqueta que advierte a los usuarios que no obstruyan el flujo de aire.
Los compresores deben estar equipados con un sistema de control de la calidad del aire. Si un compresor es impulsado por un motor eléctrico, se requiere una conexión costera al motor eléctrico. Las mangueras de aire de alta presión y los acoplamientos deben tener una clasificación de presión igual o mayor que la presión más alta que se espera encontrar, con un factor de seguridad de 4 a 1.
Los requisitos para la prueba y certificación de las estaciones de llenado de aire respirable se cambiaron para agregar sistemas de llenado de SCUBA, la sección sobre pruebas del sistema se modificó para ser específica para los sistemas de aire respirable y se agregó una nueva para probar los sistemas de aire de servicio.
La edición 2016 de NFPA 1901 incluye un nuevo capítulo sobre bombas contra incendios de presión ultra alta (UHP) y equipos asociados debido al mayor uso de bombas contra incendios UHP. Esta edición proporciona orientación a los fabricantes y compradores en cuanto al diseño, las pruebas y el rendimiento de las bombas contra incendios UHP con una presión de descarga nominal de 1100 psi (7600 kPa) o superior. El Comité también aclaró los requisitos del Capítulo 16 para los controles de la bomba y agregó tablas actualizadas al cuerpo del capítulo para la prueba de bloqueo del avance de la velocidad del motor. Se han realizado cambios adicionales en todo el documento para eliminar el lenguaje redundante y aclarar los requisitos. Consulte el Anexo E para obtener un historial completo del estándar.
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