Las pericias: de qué habrían muerto los ocupantes del avión
Las primeras pericias sugieren que la causa de muerte de los pilotos podría haber sido intoxicación por monóxido de carbono. Los cuerpos fueron encontrados con los cinturones desabrochados, atrapados en la cabina, que fue la única sección del avión que quedó intacta.
La principal hipótesis que manejan los investigadores apunta a un posible error humano del piloto. Se cree que el avión pudo haber aterrizado “corto de pista”, impactando a una velocidad aproximada de 380 km/h. Esto habría provocado la destrucción del fuselaje y la explosión de los tanques de combustible ubicados en las alas. El avión descendió en paralelo por el río Reconquista, dobló para aterrizar y bajó paralelo a la avenida Hipólito Yrigoyen, atravesando la calle Charlín antes de impactar.
Además del posible error del piloto, la investigación también se centra en el rol que cumplieron los bomberos tras el accidente. Se evalúa si el cuerpo de rescatistas del Aeropuerto Internacional de San Fernando contaba con el equipamiento necesario para cortar el fuselaje y rescatar a los pilotos. Las auditorías internacionales previas ya habían señalado deficiencias en la preparación y malas condiciones de los equipos de seguridad en aeropuertos argentinos.
La vecina del aeropuerto también destacó que las últimas maniobras de los pilotos permitieron frenar el aparato y evitar un impacto directo en su casa.
FUENTE: https://www.lavoz.com.ar/sucesos/tragedia-del-avion-en-san-fernando...
Investigan el rol de los bomberos en la tragedia del avión en San Fernando
Testigos del accidente aéreo afirmaron que las víctimas estaban con vida tras el impacto. Denuncian que el personal demoró en llegar y que su equipamiento era precario
Los vecinos que fueron testigos de la tragedia aérea de San Fernando aseguraron que el piloto y el copiloto del Challenger 300 que se despistó el miércoles al mediodía seguían con vida tras el impacto del avión, y apuntaron contra los bomberos por su demora en brindarles asistencia.
Según los testimonios, cuando la aeronave tocó el suelo de la calle lindera al aeropuerto de zona Norte, el vehíc*** comenzó a prenderse fuego lentamente. Mientras las llamas se propagaban, los pilotos Martín Fernández Loza, de 44 años, y Agustín Orforte, de 35, aún estaban vivos.
dueña de la casa en donde impactó el avión, quien enfatizó que nadie los socorrió a tiempo.
De acuerdo a su relato, ambos murieron por la inacción del personal de emergencias. “El mismo piloto (pedía): ‘Por favor, sacame de acá’. Después se abrazaron y fallecieron. Fue una imagen muy fuerte”, recordó. Según la autopsia, la causa de muerte de ambos fue asfixia.
Otros vecinos cercanos al lugar donde ocurrió el hecho -en la intersección de las calles José Terry y Charlín- coincidieron en que las víctimas fatales se sacaron el cinturón e intentaron escapar, pero no sobrevivieron al monóxido de carbono. En las imágenes del accidente se ve incluso que la cabina de la aeronave quedó intacta tras el choque.
También señalaron que el personal que arribó a la escena no contaba con materiales aptos para apagar rápidamente el fuego generado en el avión: dijeron que su equipamiento era precario e insuficiente para dar auxilio.
Fuentes de la investigación detallaron a Infobae que los bomberos que actuaron en el lugar pertenecen a la Policía Federal y que están físicamente dentro del aeropuerto. Precisamente en la esquina derecha de la pista, a 800 metros aproximadamente de donde se produjo el siniestro.
Esa dependencia cuenta con un camión rojo y uno verde. Este último era clave: contaba con el agente espumógeno para apagar el fuego y es el que debería haber llegado primero a la escena para brindar los primeros auxilios.
Sin embargo, la primera autobomba que llegó fue la convencional, que tenía una manguera finita (línea de entre 38 y 45mm) que no sirve para apagar un incendio de tal magnitud rápidamente.
Este detalle sobre el accionar de los bomberos va en línea con el resultado de la autopsia, que determinó que los pilotos murieron asfixiados por la inhalación del monóxido de carbono.
En las imágenes de los primeros momentos del accidente queda en evidencia la ausencia de los equipos necesarios e incluso se ve que, en un principio, hay bomberos sin casco.
El camión de bomberos de color verde del aeropuerto, que tiene el agente espumógeno (la espuma para erradicar el fuego rápidamente), se movilizó a la escena del hecho, pero tarde: para ese entonces ya no había llamas.
Según detallaron fuentes de la investigación a este medio, ese móvil no estuvo en los primeros minutos y la espuma hubiera sido clave para apagar el fuego y rescatar a los pilotos.
Cómo fueron los últimos metros del avión antes de estrellarse
El piloto Martín Fernández Loza y su copiloto Agustín Orforte, tocaron la pista del aeropuerto de San Fernando a las 13.18 de este miércoles 18 de diciembre, según la información oficial. En ese momento, por causas que aún se investigan, trascendieron el asfalto con el avión que piloteaban, dejaron una impactante huella en el pasto y llevaron por delante el alambrado perimetral hasta estrellar la aeronave a metros de un grupo de casas que rodean el aeropuerto.
En ese recorrido tuvo lugar una maniobra que evitó una tragedia peor: en su derrape lograron no atravesar las cuadras en donde se encuentran las viviendas en las que habitan decenas de vecinos, ya que el avión ingresó por medio de dos esquinas y terminó en la vereda de una casa, sin derribar ninguna construcción.
Ese fue el derrotero final del Challenger 300 matrícula LV-GOK, perteneciente a la familia del empresario Jorge Brito -dueño del Banco Macro y presidente de River.
El vehíc*** finalmente terminó estrellado y prendido fuego en la intersección de José Terry y Charlín. Y aunque golpeó varias construcciones, tampoco provocó la destrucción total de ninguna ni hubo que lamentar aún más víctimas fatales.
FUENTE: https://www.infobae.com/sociedad/2024/12/19/investigan-el-rol-de-lo...
