ATAQUE DIRECTO CON CAFs CON LÍNEA DE 25 MM. VS. ATAQUE DIRECTO CON AGUA CON LÍNEA DE 38 MM.

[La Hermandad de Bomberos]

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3 habitaciones idénticas entran en ignición para permitir una comparación entre una línea de manguera de 25 mm HP fluye 230 LPM , una línea de presión normal de 38 mm que fluye 230 LPM y un carretel de manguera de 25 mm CAFS .

Los 4 números de la derecha indican las lecturas de temperatura de 4 arreglos de termopares idénticos . La imagen grande muestra el ataque HP 25 mm, arriba a la derecha muestra la presión normal ( NP es decir, 7 bares ) con una línea de ataque 38 mm

Y en la parte inferior derecha muestra al sistema CAFS a través de un carrretel de linea de 25 mm . El ataque CAFS desciende rápidamente la temperatura al nivel más bajo .

Tanto la linea de 25 mm y la líneas de agua de 38 mm abandonan el plano neutro. La CAFS mantiene el equilibrio térmico mejor a través de todo el ejercicio. En 0.47 CAFS ha alcanzado practicamente lo que se llema un "Derribo Rápido" (knockdown). En 01:16 la CAFS inferior TC lee sólo el 36 C, mientras que la HP es 103 C y el NP 38 lee 64 C. CAFS utiliza la menor cantidad de agua, tiene la más rápida caída, provoca que la menor perturbación al equilibrio térmico, tiene menos el reencendido, y gotas de las 2 lecturas más bajas de temperatura significativamente más rápido que cualquiera de las líneas de agua.

En el 1:16 li linea con CAFS baja la TC y se lee sólo 36 C, mientras que la HP es 103 C y el PN de la de 38 lee 64 C. CAFS utiliza la menor cantidad de agua, tiene la más rápida caída, provoca la menor perturbación al equilibrio térmico, tiene menos reignición y deja caer la menor lectura de temperatura significativamente más rápido que cualquiera de las líneas de agua.

[Leandro Goddio]

Excelente video, muy bueno!!! De todos modos hay que conocer muy bien las propiedades extintoras del CAFS y su funcionamiento ya que es muy fácil caer en el error de creer que CAFS es milagroso cuando en realidad no lo es.

Justamente esta semana vi un video en Canadá donde los bomberos combaten durante 15 minutos sin éxito un incendio de una camioneta solo con CAFS y tres líneas de ataque.

[Jaime Núñez Sotomayor]

.                                    .GRANDES INCENDIOS....GRANDES CAUDALES

Hay que recordar que el 95% de los incendios pueden ser controlados con bajo caudal, pero son incendios que producen el 5% de las pérdidas.

Los incendios industriales, comerciales, etc son pocos (5%) producen el 95% de la pérdidas humanas y materiales.

Curiosamente es para los grandes incendios donde no hay entrenamiento, nadie (nadie) sabe como enviar altos caudales desde una faba (fuente de abastecimiento alternativa) ubicada a 1 km, esa distancia es lo mismo que el otro lado de la galaxia para muchos.

En San Bernardo, 20 km al sur de Santiago de Chile, dicté los días 05 y 06 de octubre de 2013 un curso de Caudales, entre otras cosas enviamos 8.000 lpm a 1 km por 1/2 hora, algunas fotos en:  https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1392073_4877...

Caudal mas alto enviado en Chile, al parecer también el más alto enviado en Sudamérica. Sin uso de hidrantes, sólo aguas abiertas y carros cisternas. El año 2007 modifiqué el primer carro cisterna con compuerta de alta descarga, 10.000 lts en 1:40 (100, cien, segundos). Dos chorros maestros de 3.000 lpm c/u y uno de 2.000 lpm.

[luis ismael lamadrid ramos]

exelente video como puedo acce

der para poder tenerlo

[La Hermandad de Bomberos]

Dame un correo e intentamos enviártelo o decirte como. Envíanos un correo a [e-mail]

luis ismael lamadrid ramos dice:

exelente video como puedo acce

der para poder tenerlo

[La Hermandad de Bomberos]

Es muy cierto Jaime. Mas allá del ejercicio lo que decis sobre el entrenamiento y los porcentajes de las perdidas es muy pero muy cierto.

Jaime Núñez Sotomayor dice:

.                                    .GRANDES INCENDIOS....GRANDES CAUDALES

Hay que recordar que el 95% de los incendios pueden ser controlados con bajo caudal, pero son incendios que producen el 5% de las pérdidas.

Los incendios industriales, comerciales, etc son pocos (5%) producen el 95% de la pérdidas humanas y materiales.

Curiosamente es para los grandes incendios donde no hay entrenamiento, nadie (nadie) sabe como enviar altos caudales desde una faba (fuente de abastecimiento alternativa) ubicada a 1 km, esa distancia es lo mismo que el otro lado de la galaxia para muchos.

En San Bernardo, 20 km al sur de Santiago de Chile, dicté los días 05 y 06 de octubre de 2013 un curso de Caudales, entre otras cosas enviamos 8.000 lpm a 1 km por 1/2 hora, algunas fotos en:  https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/1392073_4877...

Caudal mas alto enviado en Chile, al parecer también el más alto enviado en Sudamérica. Sin uso de hidrantes, sólo aguas abiertas y carros cisternas. El año 2007 modifiqué el primer carro cisterna con compuerta de alta descarga, 10.000 lts en 1:40 (100, cien, segundos). Dos chorros maestros de 3.000 lpm c/u y uno de 2.000 lpm.

[La Hermandad de Bomberos]

Si Leandro eso es asi pero también algunas veces da pena ver camiones americanos que tienen sistemas CAF y que son adquiridos en Latinoamerica y que no se sabe ni para que es. CAF es un sistema que ya no es experimental, lo fue pero ya no lo es y esta en servicio en muchos Departamentos de Bomberos. Como todo lo nuevo lo peor que podemos hacer es desconocerlo. 

Leandro Goddio dice:

Excelente video, muy bueno!!! De todos modos hay que conocer muy bien las propiedades extintoras del CAFS y su funcionamiento ya que es muy fácil caer en el error de creer que CAFS es milagroso cuando en realidad no lo es.

Justamente esta semana vi un video en Canadá donde los bomberos combaten durante 15 minutos sin éxito un incendio de una camioneta solo con CAFS y tres líneas de ataque.