Bueno antes que nada y de empezar este foro a todos mis colegas, aclaro de antemano que no plantearemos aquí quien es mejor que otro sino que cada uno de los que en su cartel tenga cualquiera de las dos "razas" de autobombas exponga aquí su opinión.
Al hablar de camiones americanos seguramente no nos imaginaremos otra cosa mas que el equivalente a un cadillac o un camaro en la actividad bomberil, la fuerte presencia de cromados sumados a potentes motores no son mas que otro reflejo de su ostentoso estilo de vida que determina en cada producto el verdadero sello americano, la historia de estos vehículos que comienza con el remplazo de los caballos y la bombas a vapor se ha ido cubriendo de diferentes matices a lo largo de sus casi 100 años de vida, seagrave, mack y american la france entre otros han sido los artífices de toda una identidad de autobombas;una vez escuchandolo hablar en un documental al presidente de seagrave decia: “los autobombas son camiones con angel, con vida propia, cuando los ves en la linea de montaje aun sion color rojo no te expresan nada, pero cuando comienzas a agregarles luces, sirenas, colores, adquieren vida propia”
Concebidos ya desde tablero para tal fin, los “yankees” como se los llama cariñosamente han sido camiones que supieron adaptarse a las exigencias argentinas, sin embrago detrás de todo ello poseen dos “talón de Aquiles” como lo son la disponibilidad de repuestos y el desgaste prematuro de algunos modelos de cajas automáticas con la presencia de bocacalles, baches y congestionamiento diario en el transito, factores que no dejan que este sistema de transmisión desarrolle sus aptitudes.
Algunos sostienen que el bombero que tiene autobombas yankees es el mejor amigo del mecánico o el repuestero. Sea o no así parecieron demostrar que su adaptación se dio con mejor éxito en ciudades grandes, ya que la disponibilidad de agua mediante redes se asemeja mucho a las condiciones de trabajo que tenían en el país norteamericano.
En contrapartida y del otro lado del oceano se encuentran los europeos, oriundos en su mayoría desde Alemania, holanda , Austria y solo algunos desde Inglaterra (quienes suelen tener los mismos problemas que los yankees en cuanto a cajas automaticas) quienes se encuentran bajo el manto de las marcas mercedes benz, iveco, daf y renault. Estos camiones son mucho más simples , con cabinas estándar de camiones de línea y e basados en un principio de diseño que se llama funcionalismo, en el cual se pregona el hecho de jerarquizar la función por sobre la estética desmedida, es decir, simpleza y austeridad hacen de que adquieran una identidad un poco mas sumisa pero no menos aprovechable en utilidad por los bomberos argentos . Los primeros que se vieron por el país llegaron a finales de los 50, de la mano de los organismos oficiales de la policía federal o de provincia (si bien ya antes se habían visto camiones europeos pero no en grandes lotes como adquirieron estos organismos) y si bien parecieron adaptarse con éxito a las exigencias de nuestro país no fue hasta principios de los 90 en donde se los empieza a ver con mayor frecuencia gracias a los beneficios de la importación. El principal beneficio que tuvieron aquellos cuarteles que optaron por la opción europea fue en principio la antigüedad de las maquinas, ya que se renovaban en periodos mucho mas acotados que sus pares americanos, en segundo lugar se encuentra la disponibilidad y compatibilidad de repuestos ya que casas matrices como iveco, mercedes benz o scania tienen subsidiarias en nuestro pais, y tercero la gran capacidad de carga y versatilidad para tareas tanto en ejido urbano como fuera de el.
Americanos o eurpeos, yankees o alemanes concibieron hasta el día de hoy productos de diferentes identidades pero igual origen, reemplazar a las bombas tiradas por caballos y obtener una mayor capacidad de respuesta en la lucha contra el fuego, basadas en las exigencias del combate y la de sus usuarios, los bomberos.
Ahora, tanto los camiones yankees como los europeos fueron los principales reemplazantes de productos (y muy buenos) que había concebido la industria nacional, montados sobre los míticos ford 600 o 700 o incluso algunos dodge o mercedes benz nacionales, quizás porque estos no estaban ya a la altura de la modernización que se dio en nuestra actividad a principios de los 90 o también por ser el reflejo de la situación que vivieron los carroceros nacionales al no obtener créditos para ampliar sus industrias y así poder ofrecer mejores productos, reflejo de nuestro país. yankees o europeos, nacionales o importados los autobombas constituyen un soporte vital en nuestra actividad y como así también el fútbol hay boca y river, en bomberos siempre habrá los que prefieran europeos o americanos, mas allá de todo esto , discusiones o acuerdos, los autobombas han estado siempre a nuestro lado, testigos fieles de miles de anécdotas y compañeros inseparables del combate del fuego.
Lisandro Labuerta.
