HOJAS DE RESCATE

[Moderador de la Web]

La Hoja de Rescate a bordo

El desafío:

Cada segundo cuenta cuando es la vida lo que está en juego. Demasiado a menudo se pierde un tiempo precioso en el rescate de víctimas que quedan atrapadas en el vehíc*** después de un accidente grave de tráfico. El diseño constructivo de las carrocerías de los vehículos modernos es cada vez más seguro pero supone para los rescatadores un auténtico reto, en especial para ser capaces de retirar el techo. El uso de aceros de alta resistencia y los refuerzos estructurales hacen que incluso las tenazas de corte de mayor potencia alcancen sus límites. También existen componentes de seguridad, como los generadores de gas de los airbag laterales, que pueden suponer un riesgo para los equipos de rescate. Otro problema añadido puede ser el encontrar y desconectar la batería.

La columna “multilingual / designation” indica si está disponible en varios idiomas y bajo que término puede encontrarla en la Web.

Brand	Link	Multilingual / designation
ABARTH	Download PDF	yes / “select a model”
ALFA ROMEO	Download PDF	yes / “select a model”
AUDI	Download PDF	no / “Rettungskarten”
BMW/MINI	Download PDF	yes / “Rettungskarten”
CHEVROLET	Download PDF	yes / “Rescue information”
CITROEN	Download PDF	no / “Rettungsdatenblätter”
CS-Reisemobile	Download PDF	no / “Rettungskarte”
CHRYSLER	Download PDF	no / “Rettungsdatenblätter”
DACIA	Download PDF	no / “Rettungsdatenblätter”
DAIHATSU	Download PDF	no / “Rettungsdatenblätter”
DODGE	Download PDF	no / “Rettungsdatenblätter”
E-WOLF	Download PDF	no / “Rettungskarte”
FIAT	Download PDF	yes / “select a model”
FIAT transporter	Download PDF	yes / “select a model”
FORD	Download PDF	no / “Rettungsdatenblätter”
HONDA	Download PDF	no / “Rettungsdatenblätter”
HYUNDAI	Download PDF	no / “Rettungsdatenblätter, pdf”
INFINITI	Download PDF	no / “Rettungsdatenblätter”
ISUZU	Download PDF	no / “Rettungsdatenblätter”
JAGUAR	Download PDF	no / “Rettungsdatenblätter”
JEEP	Download PDF	no / “Rettungsdatenblätter”
KARABAG	Download PDF	no / “Rettungskarte”
KIA	Download PDF	no / “Rettungsdatenblätter”
LADA	Download PDF	no / “Rettungskarten”
LAND ROVER	Download PDF	no / “Rettungsblätter”
LANCIA	Download PDF	yes / “select a model”
LEXUS	Download PDF	no / “Rettungsdatenblätter”
LUIS	Download PDF	no / “Rettungskarten”
MAYBACH	Download PDF	yes / “Rettungskarte Pkw”
MAZDA	Download PDF	no / “Rettungskarten”
MERCEDES	Download PDF	yes / “Rettungskarte Pkw”
MITSUBISHI	Download PDF	no / “Rettungsdatenblätter”
NISSAN	Download PDF	no / “Rettungsdatenblätter”
OPEL	Download PDF	yes / “Rescue information”
PEUGEOT	Download PDF	no / “Rettungskarte”
PORSCHE	Download PDF	no / “Rettungsdatenblätter”
RENAULT	Download PDF	no / “Rettungskarten”
RUF	Download PDF	yes / “Downloads”
SAAB	Download PDF	yes / “Rescue information”
SEAT	Download PDF	no / “Rettungsdatenblatt”
SKODA	Download PDF	no / “Leitfaden Retten und Bergen pdf”
SMART	Download PDF	yes / “Rettungskarte Pkw”
SUBARU	Download PDF	no / “Informationen für Rettungsdienste”
SUZUKI	Download PDF	no / “Rettungskarte”
Th¡nk City	Download PDF	yes / “Rettungskarten”
TOYOTA	Download PDF	no / “Rettungsdatenblätter”
VW	Download PDF	no / “Rettungsdatenblätter”
VOLVO	Download PDF	no / “Rettungsdatenblätter”

[Luis Jordan]

Excelente material de referencia.  

[Oscar F. Campillo V.]

Excelente material. Es importante tener en cuanta que muchos de estos modelos de carros se encuentran en nuestros paises de Latinoamerica pero que tambien existen muchos ensamblados en Brasil, Colombia, Argentina, Mexico, etc que por las caracteristicas del mercado podrian no tener todos los sistemas restrictivos pasivos como bolsas de aire laterales, pretensionadores etc.

Pero a pesar de estar ensamblados en diferentes paises lo que si es importante saber es que la construccion de la carroceria (que se hace en pocas plantas en el mundo y de alli las envian a otros paises) van a ser las mismas de los vehiculos de Europa o Estados Unidos en cuanto a sus materiales como Aceros HSLA, HSS, Boron etc. donde las herramienta de rescate deben tener la capacidad de vencer estas estructuras.
Saludos

 

OSCAR CAMPILLO

[La Hermandad de Bomberos]

Si lo dice el maestro...sabe Señor el respeto que tenemos por Usted y claro que lo que Usted dice es así, pensamos el poner estos documentos a disposición de nuestros Miembros pero como en todo deben ir acompañados de una capacitación adecuada y comprendiendo el entorno dentro del cual se desarrolla el trabajo. Desde ya muchísimas gracias como siempre por su aporte.

Oscar F. Campillo V. dice:

Excelente material. Es importante tener en cuanta que muchos de estos modelos de carros se encuentran en nuestros paises de Latinoamerica pero que tambien existen muchos ensamblados en Brasil, Colombia, Argentina, Mexico, etc que por las caracteristicas del mercado podrian no tener todos los sistemas restrictivos pasivos como bolsas de aire laterales, pretensionadores etc.

Pero a pesar de estar ensamblados en diferentes paises lo que si es importante saber es que la construccion de la carroceria (que se hace en pocas plantas en el mundo y de alli las envian a otros paises) van a ser las mismas de los vehiculos de Europa o Estados Unidos en cuanto a sus materiales como Aceros HSLA, HSS, Boron etc. donde las herramienta de rescate deben tener la capacidad de vencer estas estructuras.
Saludos

 

OSCAR CAMPILLO